Kenteken check HFH-27-L
APK geldig tot nov 2027 - 2+ eigenaars - 14.002 km (peildatum mrt 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken HFH27L
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen e-Jumpy XL 50 kWh (2021) – Kenteken HFH-27-L
Waardebehoud Citroen e-Jumpy XL 50 kWh (2021) – Kenteken HFH-27-L
Onderhoud Citroen e-Jumpy XL 50 kWh (2021) – Kenteken HFH-27-L
Veiligheid Citroen e-Jumpy XL 50 kWh (2021) – Kenteken HFH-27-L
Prestaties Citroen e-Jumpy XL 50 kWh (2021) – Kenteken HFH-27-L
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Citroen e-Jumpy XL 50 kWh bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1989 kg en elektrisch.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime elektrische personenbus met 8 zitplaatsen, ideaal voor gezinnen of zakelijk gebruik.
- 75 kWh batterij met een praktische actieradius tot circa 215 km (WLTP).
- Drie rijmodi (Eco, Normal, Power) voor optimale balans tussen prestaties en bereik.
- Snelladen tot 100 kW, 80% opladen in ongeveer 30 minuten.
- Comfortabele Business Lounge uitvoering met luxe opties zoals elektrische schuifdeuren en lederen bekleding.
- Regeneratief remmen met B-stand voor efficiënt energiegebruik en éénpedaalrijden.
Nadelen
- Actieradius beperkt tot circa 185-200 km in praktijk, minder geschikt voor lange afstanden zonder laadpauzes.
- Relatief trage acceleratie (0-100 km/h in ca. 13-14 seconden) bij volle belading.
- Software-updates en elektronica kunnen soms problemen geven, vereist onderhoud.
- Hoger energieverbruik door gewicht en grootte van de bus (ca. 28-30 kWh/100 km).
- 12V-accu kan na verloop van tijd aandacht nodig hebben.
- Beperkte laadinfrastructuur kan planning van lange ritten bemoeilijken.
Diepgaande beoordeling
Kenteken HFH-27-L is een grijze elektrische Citroen ë-SpaceTourer 75kWh Business Lounge M uit 2021 met 100 pk vermogen en automatische transmissie. Deze compacte personenbus biedt plaats aan 8 personen en combineert ruime functionaliteit met elektrische efficiëntie.
De Citroen ë-SpaceTourer 75kWh Business Lounge M uit 2020 beschikt over een 100 kW (136 pk) elektromotor met 260 Nm koppel. Dit zorgt voor een soepele en stille rijervaring zonder schakelen. De topsnelheid is begrensd op 130 km/h, wat voldoende is voor zowel stads- als snelwegritten. De motor kent drie rijmodi: Eco (60 kW/190 Nm), Normal (80 kW/210 Nm) en Power (100 kW/260 Nm), waarmee de bestuurder het energieverbruik en de prestaties kan afstemmen op de situatie.
De automatische transmissie is standaard bij deze elektrische variant, wat zorgt voor een eenvoudige en comfortabele rijervaring. Het regeneratief remmen is instelbaar via een B-stand, waarmee de batterij tijdens het afremmen wordt opgeladen. Dit maakt het mogelijk om deels met één pedaal te rijden, wat het rijgedrag efficiënt en ontspannen maakt. De handling is vooral gericht op comfort en stabiliteit, passend bij het karakter van een personenbus.
De batterijcapaciteit bedraagt 75 kWh (nominaal), wat een WLTP-actieradius oplevert van ongeveer 215 km gecombineerd, met een reële praktijkrange tussen 185 en 200 km afhankelijk van rijstijl en belading. De 12V-accu en elektronica zijn betrouwbaar, maar er zijn meldingen van software-updates nodig voor optimale werking. Laadsnelheden zijn maximaal 11 kW AC (3-fase) en tot 100 kW DC snelladen, waarmee 80% opladen circa 30 minuten duurt. De batterijgarantie is 8 jaar of 160.000 km tot 70% capaciteit. Het energieverbruik ligt rond 28-30 kWh/100 km in de praktijk, iets hoger dan de WLTP-waarde door het gewicht en de grootte van de bus.
Voor kopers die een ruime, elektrische personenbus zoeken met moderne voorzieningen is de Citroen ë-SpaceTourer 75kWh Business Lounge M een goede keuze. Let op de staat van de batterij en vraag naar onderhoudshistorie en software-updates. De Business Lounge uitvoering biedt luxe opties zoals elektrische schuifdeuren, lederen bekleding en geavanceerde assistentiesystemen. Houd rekening met de beperkte actieradius voor lange ritten en plan laadsessies goed.
Deze grijze Citroen ë-SpaceTourer met kenteken HFH-27-L uit 2021 is een comfortabele en praktische elektrische personenbus met een degelijke actieradius en moderne technologie. Ideaal voor gezinnen of bedrijven die elektrisch willen rijden zonder in te leveren op ruimte en comfort.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen e-Jumpy XL 50 kWh (HFH-27-L)
Wat is de APK status van HFH-27-L?
De APK van HFH-27-L is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HFH-27-L een import auto?
Ja, HFH-27-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HFH-27-L gehad?
HFH-27-L heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de batterijcapaciteit van de Citroen ë-SpaceTourer 75kWh Business Lounge M?
De batterijcapaciteit is 75 kWh (nominaal), wat zorgt voor een praktische actieradius van ongeveer 215 km volgens WLTP.
Hoe lang duurt het om de batterij op te laden?
Met een 11 kW AC-lader duurt het volledig opladen ongeveer 7,5 uur. Snelladen met 100 kW DC kan de batterij tot 80% opladen in circa 30 minuten.
Wat is het energieverbruik van deze elektrische bus?
Het energieverbruik ligt in de praktijk rond 28-30 kWh per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Welke rijmodi zijn beschikbaar en wat doen ze?
Er zijn drie rijmodi: Eco (beperkt vermogen en klimaatregeling voor maximale efficiëntie), Normal (balans tussen prestaties en bereik) en Power (maximaal vermogen voor betere prestaties).
Hoe betrouwbaar is de batterij en welke garantie geldt?
De batterij heeft een garantie van 8 jaar of 160.000 km tot minimaal 70% van de oorspronkelijke capaciteit.
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn batterijdegradatie, software bugs, 12V-accu storingen en haperingen van de elektrische schuifdeuren, meestal matig van ernst.
Hoe werkt het regeneratief remmen?
Het regeneratief remmen laadt de batterij op tijdens het afremmen en kan via een B-stand worden versterkt, waardoor deels met één pedaal kan worden gereden.
Veelvoorkomende problemen
Batterijcapaciteit en degradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere rijafstand per laadbeurt, langere laadtijden.
Software bugs en updates
Soms treden storingen op in het infotainmentsysteem of rijhulpsystemen die software-updates vereisen.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, uitval van functies, foutmeldingen.
12V-accu problemen
De 12V-accu kan na verloop van tijd minder betrouwbaar worden, wat startproblemen kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, waarschuwingen op dashboard.
Regeneratief remsysteem storingen
Soms werkt het regeneratief remmen niet optimaal door sensor- of softwareproblemen.
Herkenningspunten:
Onverwacht remgedrag, verminderde batterijoplaadfunctie tijdens remmen.
Elektrische schuifdeuren haperingen
De elektrische schuifdeuren kunnen vastlopen of traag reageren door mechanische of elektronische storingen.
Herkenningspunten:
Deuren openen/sluiten niet soepel of helemaal niet.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1989 kg. Dat is 66% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
