Kenteken check HFH-44-L
APK geldig tot jun 2026 - 2+ eigenaars - 68.672 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor HFH44L
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.0t (2004) – Kenteken HFH-44-L
Waardebehoud Saab 9-5 2.0t (2004) – Kenteken HFH-44-L
Onderhoud Saab 9-5 2.0t (2004) – Kenteken HFH-44-L
Veiligheid Saab 9-5 2.0t (2004) – Kenteken HFH-44-L
Prestaties Saab 9-5 2.0t (2004) – Kenteken HFH-44-L
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-5 2.0t komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1680 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Robuuste 2.0 turbo motor met goede prestaties (148 pk, 240 Nm)
- Comfortabele en ruime sedan met goede wegligging
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit met typische Saab veiligheidskenmerken
- Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Unieke Saab details zoals Night Panel en ergonomische stoelen
Waar je op moet letten
- Timing chain en kettinggeleiders kunnen slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo kan slijtage vertonen, met kans op vermogensverlies
- Injectoren kunnen problemen geven bij oudere motoren
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door Saab's discontinuering
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor 110 pk benzinemotor
Volledige analyse
Kenteken HFH-44-L is een grijze Saab 9-5 2.0t Linear Business Pack uit 2004 met een 1985cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €39.390 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke techniek.
De 1985cc motor in deze Saab 9-5 2.0t is een 4-cilinder turbomotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. De motorcode wordt vaak aangeduid als B204 of een GM-variant daarvan, gezien de samenwerking met General Motors in deze periode. De motor levert ongeveer 148 pk (110 kW) bij 5500 tpm en 240 Nm koppel bij 1800 tpm. Deze motor is relatief robuust, maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain issues. Ook zijn turbo-onderdelen en brandstofinjectoren aandachtspunten, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie in deze Saab 9-5 2.0t is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Regelmatig olie verversen en controle van de koppeling verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers wijzen op ongeveer 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 liter per 100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-5 2.0t Linear Business Pack met kenteken HFH-44-L uit 2004 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en olieverbruik, en laat de koppeling en transmissie inspecteren. De auto biedt een goede balans tussen comfort en prestaties, maar oudere exemplaren kunnen onderhoudsgevoelig zijn. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Saab 9-5 met kenteken HFH-44-L uit 2004 is een comfortabele en technisch interessante sedan met een krachtige 2.0t motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en degelijk waardebehoud mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 47
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 2.0t (HFH-44-L)
Wat is de APK status van HFH-44-L?
De APK van HFH-44-L is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HFH-44-L een import auto?
Ja, HFH-44-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HFH-44-L gehad?
HFH-44-L heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1985cc Saab 9-5 2.0t?
De motorcode is doorgaans B204 of een GM-variant daarvan, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor met DOHC en 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-5 2.0t?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km bij gemengd gebruik, wat iets hoger is dan moderne WLTP-normen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzinemotor van 110 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de timing chain, turbo, olieverbruik en onderhoudshistorie. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelfouten.
Signalen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
