Kenteken check HFJ-40-N
APK geldig tot nov 2026 - 1+ eigenaars - 144.568 km (peildatum feb 2026)
Let op: 9 bevindingen voor HFJ40N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken HFJ-40-N
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken HFJ-40-N
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken HFJ-40-N
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken HFJ-40-N
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken HFJ-40-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1605 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportief en stijlvol S line exterieur en interieur
- Efficiënte en krachtige 2.0 TDI motor met 140 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie met 490 liter bagageruimte
- Soepele 7-traps S tronic automaat met snelle schakelmomenten
- Goede veiligheidsuitrusting en 5-sterren Euro NCAP rating
- Degelijke bouwkwaliteit en premium afwerking typisch voor Audi
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo slijtage bij hogere kilometerstanden komt voor
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparatie vereist
- Automaat kan schokkerig worden bij slijtage of slecht onderhoud
- Olieverbruik kan oplopen bij intensief gebruik of slijtage
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor dieselauto met 140 pk
Volledige analyse
Kenteken HFJ-40-N is een grijze Audi A4 Avant uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor, 140 pk en een automatische transmissie. Deze Sport S line edition uit 2015 combineert sportief design met praktische ruimte en een krachtige, zuinige motor.
De motor in deze Audi A4 Avant is een 2.0 TDI met een cilinderinhoud van 1968cc, een 4-cilinder lijnmotor met DOHC en 16 kleppen. De motorcode die vaak bij deze uitvoering hoort is de 'CAGA' of 'CAGC' (afhankelijk van exacte uitvoering), bekend om zijn VTG-turbo en intercooler. Het motorvermogen ligt rond de 140 pk (110 kW) met een koppel van circa 320 Nm tussen 1750 en 2500 tpm. Deze motor voldoet aan Euro 5 emissienorm en is voorzien van een roetfilter (DPF) en oxidatiekatalysator. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiding en -spanning (timing chain issues), turbo slijtage en problemen met brandstofinjectoren. Ook is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Audi A4 Avant is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelmomenten, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die in het ergste geval enkele duizenden euro's kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport S line edition uit 2015 met kenteken HFJ-40-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en schokkerig schakelen. Een proefrit met aandacht voor motor- en transmissiegedrag is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €18.000 en €23.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit, comfort en praktische bruikbaarheid.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken HFJ-40-N uit 2017 is een betrouwbare en sportieve middenklasse combi met een efficiënte 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie onderhoud, biedt deze uitvoering een uitstekende rijervaring en een goede marktwaarde voor zijn klasse.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (HFJ-40-N)
Wat is de APK status van HFJ-40-N?
De APK van HFJ-40-N is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HFJ-40-N een import auto?
Ja, HFJ-40-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HFJ-40-N gehad?
HFJ-40-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 140 pk in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CAGA of CAGC, beide 2.0 liter 4-cilinder dieselmotoren met VTG turbo en 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 7-traps S tronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig worden en dure reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties zoals turbo of injectoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting.
Veel voorkomende klachten
Timing chain problemen
Versleten of uitgerekte distributieketting en kettingspanners kunnen leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat transmissie problemen
Schokkerig schakelen of slippen door slijtage van koppelingen of elektronica.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
