Kenteken check HFR-70-Z
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars
Er zijn 12 aandachtspunten voor HFR70Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 TDI SCR (2021) – Kenteken HFR-70-Z
Waardebehoud VW Passat 2.0 TDI SCR (2021) – Kenteken HFR-70-Z
Onderhoud VW Passat 2.0 TDI SCR (2021) – Kenteken HFR-70-Z
Veiligheid VW Passat 2.0 TDI SCR (2021) – Kenteken HFR-70-Z
Prestaties VW Passat 2.0 TDI SCR (2021) – Kenteken HFR-70-Z
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat 2.0 TDI SCR komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1531 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer ruim interieur en grote kofferbak, ideaal voor gezinnen en lange ritten
- Comfortabele en stille rij-ervaring, ook op de snelweg
- Zuinige 2.0 TDI-motor met laag praktijkverbruik (rond 1:18)[1]
- Degelijke afwerking en hoogwaardige materialen in het interieur
- Goede uitrusting in Business-uitvoering (o.a. climatronic, navigatie, parkeersensoren)
- Redelijk waardebehoud vergeleken met concurrenten
Nadelen
- Hoge wegenbelasting voor diesels in Nederland (ca. €88/maand)
- DSG-automaat vereist tijdig en duur onderhoud
- Bekende problemen met EGR-klep, roetfilter en soms turbo bij hoge kilometerstanden
- Onderdelen en reparaties bij de dealer zijn prijzig
- Minder geschikt voor korte ritten in de stad (DPF-problemen)
- Interieurdesign oogt wat zakelijk/strak vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken HFR-70-Z is een grijze Volkswagen Passat uit 2021 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor (110pk), voorwielaandrijving en een automaat. Deze middenklasser was nieuw leverbaar vanaf €43.915 en is populair bij zakelijke rijders en gezinnen vanwege het comfort, de ruimte en de zuinige dieselmotor. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Volkswagen Passat 2.0 TDI Business uit 2021 met kenteken HFR-70-Z is uitgerust met de bekende EA288-motor, een 1.968cc (2.0 TDI) turbodiesel met common-rail directe injectie en 110kW/150pk vermogen[4][5][6]. Deze motorcode is te herkennen aan de aanduiding EA288 Evo (voor de latere Euro 6d-TEMP/Euro 6d uitvoeringen). De motor is technisch volwassen, maar kent enkele aandachtspunten (zie verderop). De automaat is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox), een dual-clutch automaat die bekend staat om zijn vlotte schakelingen en lage verbruik[1][5].
De 6-traps DSG-automaat in de grijze Passat 2021 met kenteken HFR-70-Z is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kent – net als bij andere VW-modellen – soms problemen met de koppelingspakketten en mechatronica (besturingseenheid) bij hoge kilometerstanden of onvoldoende olieverversing. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de DSG liggen rond de €300-€400 per beurt bij een merkdealer.
Het praktijkverbruik van de 2.0 TDI 110pk ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km) bij gemengd gebruik, terwijl de WLTP-cijfers vaak rond de 1 op 20 (5,0 l/100km) liggen – in de praktijk is het verschil dus beperkt[1]. De wegenbelasting voor deze 110pk diesel bedraagt in Nederland circa €88 per maand (2025). De huidige marktwaarde van een 2021 exemplaar met gemiddelde kilometerstand schommelt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk, mede door de populariteit van de Passat als occasion.
Deze grijze Volkswagen Passat met kenteken HFR-70-Z uit 2021 is een degelijke, ruim uitgevoerde middenklasser met een zuinige dieselmotor en comfortabele automaat. De auto is geschikt voor lange ritten en dagelijks woon-werkverkeer. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, met name van de DSG-automaat en de dieselmotor. Een uitgebreide APK-keuring en proefrit zijn aan te raden.
Deze grijze Volkswagen Passat met kenteken HFR-70-Z uit 2021 is een betrouwbare en comfortabele gezinsauto met een zuinige dieselmotor en vlotte automaat. De auto kent enkele aandachtspunten op het gebied van onderhoud en bekende technische mankementen, maar biedt veel waar voor het geld en een redelijk waardebehoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 38
APK keuring details: 24
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Passat 2.0 TDI SCR (HFR-70-Z)
Wat is de APK status van HFR-70-Z?
De APK van HFR-70-Z is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HFR-70-Z een import auto?
Ja, HFR-70-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HFR-70-Z gehad?
HFR-70-Z heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Passat 2.0 TDI 110pk automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km) bij gemengd gebruik. WLTP-cijfers zijn iets gunstiger (1 op 20, 5,0 l/100km), maar in de praktijk is het verschil beperkt[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 110pk diesel in 2025 bedraagt circa €88 per maand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €400-€600 per jaar voor regulier onderhoud, APK en kleine reparaties. Grote beurten (DSG-olie, distributieriem) kunnen oplopen tot €800-€1.200.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden of verwaarlozing problemen geven met de koppeling of mechatronica. Regelmatige olieverversing is essentieel.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2021 exemplaar?
De marktwaarde schommelt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting.
Zijn er bekende problemen met de motor?
Ja, aandachtspunten zijn de timing chain (distributieketting), turbo, injectoren en EGR/DPF-systemen, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain (distributieketting)
De EA288-motor heeft een kettingaandrijving, die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden kan slijtage optreden. Vervanging is complex en kostbaar.
Kenmerken:
Ratelen bij koud starten, motorstoringen
Turbo
Turboladers kunnen bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud defect raken. Vervanging is duur.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat
Injectoren
Common-rail injectoren kunnen vervuilen of lekken, vooral bij langdurig stilstaan of slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, storingslampje motor
DSG-automaat (mechatronica/koppeling)
DSG-automaat kan schokken, haperen of storingen geven bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen
EGR-klep en roetfilter (DPF)
Vervuiling van EGR-klep en DPF bij vooral korte ritten, leidt tot storingslampjes en vermogensverlies.
Kenmerken:
Storingslampje motor, vermogensverlies
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1531 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Passat 2.0 TDI SCR exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
