Kenteken check HH-355-R
APK geldig tot jul 2026 - 4 eigenaars - 241.711 km (peildatum okt 2024)
24 punten van aandacht bij kenteken HH355R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.4 TDI (2015) – Kenteken HH-355-R
Waardebehoud Skoda Fabia 1.4 TDI (2015) – Kenteken HH-355-R
Onderhoud Skoda Fabia 1.4 TDI (2015) – Kenteken HH-355-R
Veiligheid Skoda Fabia 1.4 TDI (2015) – Kenteken HH-355-R
Prestaties Skoda Fabia 1.4 TDI (2015) – Kenteken HH-355-R
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Fabia 1.4 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1210 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en modern 1.4 TDI dieselmotor met lage CO2-uitstoot
- Compacte en praktische combi met goede laadruimte
- Automatische 7-traps DSG-transmissie voor comfortabel rijden
- Redelijk lage onderhoudskosten voor dieselauto
- Goede wegligging en comfortabele vering voor stads- en snelwegritten
- Degelijke bouwkwaliteit en vijfsterren Euro NCAP veiligheidsscore
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met tweemassavliegwiel bij hogere kilometerstanden
- DSG-automaat kan schokkerig schakelen en kostbaar in reparatie
- Waterpomp kan defect raken, wat dure reparatie kan veroorzaken
- Beperkte motorvermogen (66 pk) kan minder vlot aanvoelen
- Interieur voelt wat goedkoop aan vergeleken met concurrenten
- Comfort kan verminderen met grotere velgen of sportieve afstellingen
Gedetailleerde analyse
Kenteken HH-355-R is een groene Skoda Fabia Combi uit 2015 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor (1.4 TDI Ambition) en automatische transmissie. Deze compacte combi is voorzien van een voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €22.540.
De 1422cc 3-cilinder dieselmotor in deze Skoda Fabia Combi draagt de motorcode CAYA (of CAYB afhankelijk van uitvoering). Dit is een moderne, zuinige TDI-motor met Common Rail injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van defecte waterpompen en problemen met het tweemassavliegwiel, dat niet altijd even duurzaam is. Timing chain problemen zijn niet prominent gemeld bij deze motor, wat positief is. Turbo's kunnen na hoge kilometerstanden slijten, maar dit is geen structureel probleem. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De automaat in deze Fabia is een 7-traps DSG-automaat (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie kan soms schokkerig schakelen, vooral bij lagere snelheden of bij koude start. Er zijn meldingen van defecten aan de mechatronica en koppeling, maar deze komen niet frequent voor. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen bij DSG-transmissies relatief hoog zijn, vooral bij grote reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5-4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500-€700 per jaar. Grotere reparaties zoals waterpomp of DSG-onderhoud kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Skoda Fabia Combi 1.4 TDI Ambition (2015) met kenteken HH-355-R is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van het tweemassavliegwiel en waterpomp. Vraag naar eventuele DSG-transmissieproblemen en controleer of de automaat soepel schakelt. Controleer ook op software-updates en recalls, bijvoorbeeld voor de airbag. De marktwaarde ligt momenteel rond €8.000-€11.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige dieselcombi zoekt met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Deze groene Skoda Fabia Combi met kenteken HH-355-R uit 2015 is een praktische en zuinige dieselauto met een betrouwbare 1.4 TDI motor en DSG-automaat. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals het tweemassavliegwiel en mogelijke DSG-schokkerigheid, biedt deze Fabia een goede balans tussen comfort, verbruik en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 54
APK keuring details: 31
APK keuring details: 37
APK keuring details: 50
APK keuring details: 36
APK keuring details: 47
APK keuring details: 10
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Fabia 1.4 TDI (HH-355-R)
Wat is de APK status van HH-355-R?
De APK van HH-355-R is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HH-355-R een import auto?
Nee, HH-355-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HH-355-R gehad?
HH-355-R heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDI in deze Skoda Fabia Combi?
De motorcode is doorgaans CAYA of CAYB, een 1.4 liter 3-cilinder TDI Common Rail motor.
Zijn er bekende problemen met de DSG-automaat?
Ja, de 7-traps DSG kan schokkerig schakelen en heeft soms mechatronica- of koppelingproblemen, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €500-€700 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Fabia Combi 1.4 TDI uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Defect tweemassavliegwiel
Het tweemassavliegwiel kan slijten en defect raken, wat startproblemen en trillingen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, trillingen in de motor, kloppende geluiden.
Waterpomp defect
De waterpomp kan vroegtijdig falen, wat leidt tot oververhitting en motorschade.
Herkenningspunten:
Temperatuurstijging, koelvloeistoflekkage, waarschuwingslampje motor.
Schokkerig schakelen DSG-automaat
De 7-traps DSG-automaat kan haperingen en schokken vertonen bij het schakelen.
Herkenningspunten:
Schokkerige overgangen, vertraging bij schakelen, soms foutmeldingen.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden verstopt of defect raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronica infotainmentsysteem
Soms storingen in het infotainmentsysteem en Mirrorlink-functionaliteit.
Herkenningspunten:
Beeldscherm reageert traag of niet, verbindingsproblemen met smartphone.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1210 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
