Kenteken check HH-944-G

APK geldig tot mei 2027 - 6+ eigenaars - 101.189 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-542126
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
HH-944-G
Automerk
VW
VW logo
Uitvoering
Polo BlueGT
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HH-944-G: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Type brandstof
Benzine
VW Polo BlueGT 2014

Betrouwbaarheid VW Polo BlueGT (2014) – Kenteken HH-944-G

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
92

Waardebehoud VW Polo BlueGT (2014) – Kenteken HH-944-G

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud VW Polo BlueGT (2014) – Kenteken HH-944-G

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
84

Veiligheid VW Polo BlueGT (2014) – Kenteken HH-944-G

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties VW Polo BlueGT (2014) – Kenteken HH-944-G

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 11.000 - € 13.000
Adviesprijs nieuw
€ 28.524
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
364 dagen
Eigenaarhistorie
6+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CPT
Vergelijkbare voertuigen in NL
39 voertuigen
Keren opgezocht
240 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze VW Polo BlueGT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1216 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Sportieve 1.4 TSI motor met 103 pk en 250 Nm koppel voor vlotte prestaties.
  • Active Cylinder Management (ACM) voor brandstofbesparing en lagere emissies.
  • 7-traps DSG-automaat zorgt voor soepel en snel schakelen.
  • Goede uitrusting met ESP, ABS, cruise control en sportieve BlueGT styling.
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,5 l/100 km).
  • Compacte afmetingen en wendbaarheid, ideaal voor stadsverkeer.

Minpunten

  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij sommige motoren.
  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • DSG-automaat kan problemen geven met mechatronica en koppelingen.
  • Onderhoud en reparaties aan turbo en injectoren kunnen prijzig zijn.
  • Waardevermindering door leeftijd en marktontwikkelingen.
  • Beperkte bagageruimte (280-952 liter afhankelijk van configuratie).

Volledige analyse

Kenteken HH-944-G is een blauwe Volkswagen Polo 1.4 TSI BlueGT uit 2014 met een 1395cc 4-cilinder turbomotor en een automatische 7-traps DSG-transmissie. Deze compacte hatchback combineert sportieve prestaties met zuinigheid en een luxe uitrustingsniveau, oorspronkelijk nieuwprijs circa €22.850.

De motorcode van de 1395cc 1.4 TSI BlueGT motor is onderdeel van de EA111/EA211 motorfamilie, specifiek een 1.4-liter viercilinder turbomotor met directe benzine-injectie en een vermogen van 103 pk (75 kW) tot 140 pk (103 kW) afhankelijk van uitvoering. Deze motor beschikt over Active Cylinder Management (ACM), waarbij twee cilinders kunnen worden uitgeschakeld bij lage belasting om brandstof te besparen. De motor levert 250 Nm koppel en is bekend om zijn goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik, mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain) en soms problemen met turbo en injectoren, hoewel deze niet extreem frequent voorkomen bij goed onderhoud.

De Volkswagen Polo BlueGT uit 2009 is uitgerust met een 7-traps DSG-automaat (Direct Shift Gearbox), een dubbele koppeling transmissie die soepel schakelt en sportief rijgedrag ondersteunt. Bekende defecten aan deze automaat kunnen bestaan uit meervoudige koppeling slijtage, mechatronica storingen en soms schokkerig schakelen bij lage snelheden. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan een conventionele automaat, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en soms reparaties aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige service zijn cruciaal om dure defecten te voorkomen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 4,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties worden geschat op circa €600 tot €900. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, maar komen niet standaard voor.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TSI BlueGT met kenteken HH-944-G uit 2014 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en DSG-transmissie. Vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties en let op olieverbruik. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur blauwe. Deze Polo is geschikt voor kopers die een sportieve maar zuinige compacte auto zoeken met een goede uitrusting.

Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken HH-944-G uit 2014 is een sportieve en efficiënte hatchback met een moderne 1.4 TSI motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze BlueGT een goede balans tussen rijplezier en zuinigheid. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

DAB-Radio Pakket
Hoofdairbag achter €500
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €860
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Radio €495
Navigatie €1330
Metallic lak €455

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JUL 2023

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 juli 2023
APR 2023

Kilometerstand

XXX,982 km geregistreerd

XXX,982 km
INFO
8 april 2023
FEB 2019

Kilometerstand

XXX,184 km geregistreerd

XXX,184 km
INFO
11 februari 2019
MRT 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 maart 2014
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Band met laag profiel

19 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

15 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

17 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed

4 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

14 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

Afbeeldingen

VW Polo BlueGT 2014 – Afbeelding 1
april 2023
VW Polo BlueGT 2014 – Afbeelding 2
april 2023
VW Polo BlueGT 2014 – Afbeelding 3
april 2023
VW Polo BlueGT 2014 – Afbeelding 4
april 2023
VW Polo BlueGT 2014 – Afbeelding 5
april 2023
VW Polo BlueGT 2014 – Afbeelding 6
januari 2025
VW Polo BlueGT 2014 – Afbeelding 7
januari 2025
VW Polo BlueGT 2014 – Afbeelding 8
januari 2025

+2

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 17-05-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CPT
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1395 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 140 pk (103 kW)
Trekkracht 250 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Blauw
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 3,97 m
Breedte excl. spiegels 1,68 m
Voertuighoogte 1,46 m
Wielafstand 2,46 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 524 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,9 s
Max. snelheid 210 km/u
Verbruik gecombineerd 4,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 105 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Polo BlueGT (HH-944-G)

Wat is de APK status van HH-944-G?

De APK van HH-944-G is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HH-944-G een import auto?

Ja, HH-944-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HH-944-G gehad?

HH-944-G heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.4 TSI BlueGT motor?

De motorcode is onderdeel van de EA111/EA211 familie, vaak aangeduid als CAXA of vergelijkbaar voor de 1395cc 1.4 TSI motor met turbo en directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Polo?

De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met mechatronica en koppelingen, vooral bij hoge kilometerstanden zonder tijdig onderhoud.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €160 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Polo 1.4 TSI BlueGT uit 2009?

De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Hoog risico
Transmissie

DSG-transmissie mechatronica storingen

De mechatronica-unit kan defect raken, wat resulteert in schokkerig schakelen of vastlopen.

Signalen:

Schokkerig schakelen, foutmeldingen, soms niet schakelen.

Let op
Motor

Olieverbruik motor

Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.

Signalen:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.

Let op
Motor

Turbo problemen

Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage.

Signalen:

Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.

Laag risico
Motor

Injector storingen

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Motor schokt, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1216 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Polo BlueGT modellen

Auto Nummerplaat