Kenteken check HJ-674-P
APK verlopen - 6+ eigenaars - 254.263 km (peildatum jan 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HJ674P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 316d Touring (2014) – Kenteken HJ-674-P
Waardebehoud BMW 316d Touring (2014) – Kenteken HJ-674-P
Onderhoud BMW 316d Touring (2014) – Kenteken HJ-674-P
Veiligheid BMW 316d Touring (2014) – Kenteken HJ-674-P
Prestaties BMW 316d Touring (2014) – Kenteken HJ-674-P
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 316d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1555 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en relatief betrouwbare B47D20 2.0-liter dieselmotor met 116 pk.
- Sportief rijgedrag dankzij M Sport uitvoering en handgeschakelde 6-bak.
- Ruime en praktische Touring carrosserie met goede laadruimte.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 5,0-5,5 l/100 km.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenpatroon voor een premium diesel.
Aandachtspunten
- Injectoren kunnen na langere tijd problemen geven (matig probleem).
- Incidenteel olieverbruik gemeld, wat extra controle vereist.
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzine, circa €350-€400 per jaar.
- Hogere aanschafprijs door Corporate Lease M Sport uitvoering.
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij niet-premium merken.
Gedetailleerde analyse
Kenteken HJ-674-P is een bruine BMW 3-serie Touring 316d Corporate Lease M Sport uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 85 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi combineert sportieve rijeigenschappen met praktische bruikbaarheid en een relatief zuinig verbruik.
De motorcode van de 1995cc dieselmotor in deze BMW 316d Touring uit 2015 is de B47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met 116 pk (85 kW) en 270 Nm koppel. Deze motor verving de oudere N47-motor en staat bekend om zijn verbeterde betrouwbaarheid en efficiëntie. De compressieverhouding is 16,5:1. Bekende problemen bij deze motor zijn relatief beperkt, maar injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven (orange), en er is incidenteel olieverbruik gemeld (yellow). De timing chain van de B47 is robuuster dan die van de N47, waardoor ernstige timing kettingproblemen minder vaak voorkomen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 316d Touring is een 6-versnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij het motorvermogen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam en meestal kostbaar indien nodig.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 4,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 316d Corporate Lease M Sport uit 2015 met kenteken HJ-674-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele tekenen van olieverbruik en laat de injectoren controleren. Controleer de staat van de koppeling en de transmissie. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en praktisch gebruik, maar een grondige technische check is aan te raden om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze bruine BMW 3-serie Touring met kenteken HJ-674-P uit 2014 is een betrouwbare en sportieve middenklasse dieselcombi met een efficiënte 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende combinatie van rijplezier, comfort en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor injectoren en olieverbruik gewenst is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,924 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,284 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,824 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 18
APK keuring details: 38
APK keuring details: 58
APK keuring details: 32
APK keuring details: 46
APK keuring details: 52
APK keuring details: 21
APK keuring details: 16
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 316d Touring (HJ-674-P)
Wat is de APK status van HJ-674-P?
De APK van HJ-674-P is verlopen op 05-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HJ-674-P een import auto?
Ja, HJ-674-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HJ-674-P gehad?
HJ-674-P heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 316d Touring uit 2015?
De motorcode is B47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met 116 pk en 270 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De B47-motor heeft een robuustere timing chain dan zijn voorganger, waardoor ernstige problemen zeldzaam zijn bij goed onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 316d Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-4,8 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-bak is over het algemeen betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan optreden na langdurig intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Injectorproblemen
Na langere gebruiksduur kunnen de brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo storingen (incidenteel)
Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Soms kunnen storingen optreden in sensoren of elektronica die motorprestaties beïnvloeden.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
