Kenteken check HJ-738-P
APK verlopen - 4+ eigenaars - 140.413 km (peildatum jul 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HJ738P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.2 D-4D (2013) – Kenteken HJ-738-P
Waardebehoud Toyota RAV4 2.2 D-4D (2013) – Kenteken HJ-738-P
Onderhoud Toyota RAV4 2.2 D-4D (2013) – Kenteken HJ-738-P
Veiligheid Toyota RAV4 2.2 D-4D (2013) – Kenteken HJ-738-P
Prestaties Toyota RAV4 2.2 D-4D (2013) – Kenteken HJ-738-P
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota RAV4 2.2 D-4D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1680 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige dieselmotor met laag praktijkverbruik (1 op 16)[1]
- Sterk koppel (340 Nm) voor soepele acceleratie en trekken[1][2]
- Degelijke, onderhoudsarme handgeschakelde zesbak[2]
- Ruim interieur en grote kofferbak (73,4 cu.ft max)[4]
- Hoge bodemvrijheid en goede wegligging voor een SUV[4]
- Betrouwbaar imago en goede beschikbaarheid van onderdelen
Minpunten
- Praktijkverbruik ligt fors hoger dan fabrieksopgave[1]
- Hoge wegenbelasting door dieselmotor en gewicht
- Bekende aandachtspunten bij motor (turbo, injectoren, timingketting)
- Beperkte trekcapaciteit (max. 1.500 kg)[4]
- Interieurafwerking voelt wat gedateerd vergeleken met nieuwere modellen
- Waardebehoud onder druk door strenger dieselbeleid in steden
Uitgebreide analyse
Kenteken HJ-738-P is een blauwe Toyota RAV4 uit 2013 met een 2231cc motor, 110pk, 4WD en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-SUV werd nieuw aangeboden voor €43.850 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en praktische uitvoering. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Toyota RAV4 2.2D Dynamic 4WD (2013) met kenteken HJ-738-P is uitgerust met een 2.231cc (D-4D) viercilinder dieselmotor met variabele geometrie turbo en common-rail injectie. De motorcode voor deze 2.2 D-4D is **2AD-FTV**. Deze motor levert 150 DIN pk (110 kW) bij 3.600 toeren en een koppel van 340 Nm tussen 2.000 en 2.800 toeren[1][2]. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en koppel, maar kent ook enkele aandachtspunten.
Deze RAV4 heeft een handgeschakelde zesversnellingsbak, standaard met vierwielaandrijving (4WD). De transmissie is robuust en kent weinig bekende defecten bij normaal gebruik. Onderhoudskosten zijn relatief laag, vooral als de olie en koppeling tijdig worden vervangen. De rijeigenschappen zijn comfortabel, met een onafhankelijke wielophanging en een hoge bodemvrijheid (6,3 inch), wat deze SUV geschikt maakt voor zowel stadsverkeer als lichte terreinritten[4].
Het praktijkverbruik van de 2.2D ligt rond de 1 op 16 (6,25 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP/NEDC) circa 1 op 23,8 (4,2 l/100km) claimt[1]. Het verschil tussen praktijk en fabrieksopgave is dus aanzienlijk, wat gebruikelijk is bij diesels van deze generatie. De wegenbelasting in Nederland voor een 110pk diesel (2.231cc) bedraagt in 2025 circa €1.244 per jaar (tariefklasse 13, afhankelijk van gewicht en uitstoot). De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor een diesel-SUV in deze klasse.
Deze blauwe Toyota RAV4 met kenteken HJ-738-P uit 2013 is een betrouwbare, zuinige en praktische midi-SUV met een krachtige dieselmotor en degelijke afwerking. Let bij aankoop op het onderhoudsboekje, controleer de turbo, injectoren en timingketting, en vraag naar eventuele reparaties aan de versnellingsbak of aandrijving. Een proefrit en APK-check zijn aan te raden.
Deze blauwe Toyota RAV4 met kenteken HJ-738-P uit 2013 is een solide keuze voor wie een zuinige, ruim opgezette en betrouwbare SUV zoekt. De 2.2D-motor biedt voldoende vermogen en koppel voor dagelijks gebruik, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van onderhoud. De onderhoudskosten zijn redelijk en het waardebehoud is acceptabel voor een diesel-SUV van deze leeftijd.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 57
APK keuring details: 14
APK keuring details: 18
APK keuring details: 03
APK keuring details: 34
APK keuring details: 07
APK keuring details: 59
APK keuring details: 05
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota RAV4 2.2 D-4D (HJ-738-P)
Wat is de APK status van HJ-738-P?
De APK van HJ-738-P is verlopen op 06-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HJ-738-P een import auto?
Ja, HJ-738-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HJ-738-P gehad?
HJ-738-P heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Toyota RAV4 2.2D Dynamic 4WD?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,25 liter per 100 km (1 op 16), terwijl de fabrieksopgave circa 4,2 liter per 100 km (1 op 23,8) claimt[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 110pk diesel (2.231cc) bedraagt in 2025 circa €1.244 per jaar (tariefklasse 13).
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze RAV4?
Veelvoorkomende aandachtspunten zijn slijtage van de timingketting, turbo- en injectorproblemen, en olielekkage bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde zesbak is degelijk en kent weinig problemen bij normaal gebruik. Onderhoud bestaat uit tijdige olie- en koppelingsvervanging.
Wat is de huidige marktwaarde van deze RAV4?
De marktwaarde (oktober 2025) ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Hoeveel kost het jaarlijks onderhoud aan deze auto?
Gemiddelde onderhoudskosten (APK, kleine/grote beurt, banden, remmen) liggen tussen de €500 en €800 per jaar, exclusief grote reparaties.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
Slijtage of uitrekking van de timingketting, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Ratelen bij koude motor, motorstoringen.
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage turbo door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, olieverbruik.
Injector storingen
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, trillen, vermogensverlies.
Olielekkage
Olielekkage bij pakkingen of afdichtingen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Olievlekken onder auto, dalend oliepeil.
Versnellingsbak ratelen
Ratelen of moeilijk schakelen bij versleten koppeling of synchronisatieringen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, ratelgeluid bij ontkoppelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
