Kenteken check HJV-70-X

APK geldig tot mei 2026 - 1+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-255883
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
HJV-70-X
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Leon Cupra 290
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HJV-70-X: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Rood
Brandstof
Benzine
SEAT Leon Cupra 290 2020

Betrouwbaarheid SEAT Leon Cupra 290 (2020) – Kenteken HJV-70-X

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
42

Waardebehoud SEAT Leon Cupra 290 (2020) – Kenteken HJV-70-X

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud SEAT Leon Cupra 290 (2020) – Kenteken HJV-70-X

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid SEAT Leon Cupra 290 (2020) – Kenteken HJV-70-X

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
95

Prestaties SEAT Leon Cupra 290 (2020) – Kenteken HJV-70-X

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 30.000 - € 37.000
Catalogusprijs
€ 45.222
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
74 dagen
Aantal op naam
1+ eigenaar
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
DNU
Aantal in Nederland
11 voertuigen
Aantal keren bekeken
791 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon Cupra 290 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1431 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sterke 2.0 TSI motor met 300 pk en 380 Nm koppel voor sportieve prestaties
  • DSG-automaat met snelle schakelmomenten en sportief karakter
  • Praktische combi met voldoende ruimte en moderne uitrusting
  • Goede wegligging en handling dankzij sportonderstel en CUPRA-tuning
  • Uitgebreide veiligheidsuitrusting met 7 airbags en rijhulpsystemen
  • Aantrekkelijke marktwaarde gezien prestaties en nieuwprijs

Aandachtspunten

  • Mogelijke problemen met timing chain en kettingspanner bij hogere kilometerstanden
  • DSG-transmissie kan bij slecht onderhoud schakelproblemen vertonen
  • Relatief hoge wegenbelasting voor 213 pk benzineauto in Nederland
  • Onderhouds- en reparatiekosten kunnen hoger uitvallen dan gemiddeld
  • Turbo en injectoren kunnen na intensief gebruik problemen geven
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers

Gedetailleerde analyse

Kenteken HJV-70-X is een rode SEAT Leon ST uit 2020 met een krachtige 1984cc 4-cilinder TSI benzinemotor die 213 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi combineert sportieve prestaties met praktische bruikbaarheid en een nieuwprijs van circa €53.244.

De motor in deze SEAT Leon ST 2.0 TSI CUPRA uit 2017 is een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder de motorcode EA888 Gen3 (typisch voor VW Group 2.0 TSI motoren uit die periode). Deze motor levert officieel 300 pk (300 PS) en 380 Nm koppel, beschikbaar tussen 1800 en 5500 tpm, wat zorgt voor een krachtige en responsieve rijervaring. De motor maakt gebruik van variabele kleptiming en een combinatie van directe en indirecte brandstofinjectie voor optimale prestaties en efficiëntie. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer mogelijke slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage of -problemen (ernst: orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen problemen optreden (ernst: yellow). Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of defect raken (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik (ernst: yellow).

De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) automaat, bekend om zijn snelle schakelmomenten en sportieve karakter. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige slip (ernst: orange). Regelmatig onderhoud, inclusief versnellingsbakolie verversen volgens voorschrift, is essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten van de DSG kunnen hoog oplopen bij grote defecten. De handling van de auto is scherp dankzij het sportonderstel van de CUPRA-uitvoering, met goede grip en responsieve besturing, vooral in combinatie met voorwielaandrijving.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,2 liter per 100 km voor de ST DSG 4Drive uitvoering, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 213 pk benzineauto in Nederland valt in de hogere belastingschijf, ongeveer €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De marktwaarde van deze auto uit 2017 ligt anno 2025 tussen de €22.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.

Bij aankoop van een SEAT Leon ST 2.0 TSI CUPRA (2017) met kenteken HJV-70-X is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en transmissie. Controleer of de DSG tijdig onderhoud heeft gehad en of er geen schakelproblemen zijn. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorrespons te beoordelen. De auto biedt een uitstekende balans tussen sportiviteit en praktische bruikbaarheid, maar houd rekening met hogere wegenbelasting en onderhoudskosten. Voor liefhebbers van sportieve combi's is dit een aantrekkelijke keuze mits goed onderhouden.

Deze rode SEAT Leon ST met kenteken HJV-70-X uit 2020 is een krachtige en praktische sportieve combi met een 1984cc 4-cilinder TSI motor en automatische transmissie. De auto biedt sterke prestaties en een goede uitrusting, maar vereist zorgvuldig onderhoud, vooral aan motor en DSG-transmissie. Met een marktwaarde die nog steeds aantrekkelijk is en een goede balans tussen rijplezier en dagelijks gebruik, is deze Leon ST CUPRA een interessante optie voor wie op zoek is naar een sportieve, praktische auto in het compacte middenklasse segment.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €365
Adaptive Cruise Control €300
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning €150
Traffic Jam Assistant Pakket
Metallic lak €600

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 maart 2025
SEP 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 september 2020
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Foto's

SEAT Leon Cupra 290 2020 – Afbeelding 1
SEAT Leon Cupra 290 2020 – Afbeelding 2
SEAT Leon Cupra 290 2020 – Afbeelding 3
SEAT Leon Cupra 290 2020 – Afbeelding 4
SEAT Leon Cupra 290 2020 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 31-05-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code DNU
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1984 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 290 pk (213 kW)
Draaimoment 380 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Rood
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,38 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Asafstand 2,62 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 6,0 s
Topsnelheid 250 km/u
Gemiddeld verbruik 6,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 170 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Leon Cupra 290 (HJV-70-X)

Wat is de APK status van HJV-70-X?

De APK van HJV-70-X is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HJV-70-X een import auto?

Ja, HJV-70-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HJV-70-X gehad?

HJV-70-X heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in de SEAT Leon ST CUPRA 2017?

De motorcode is EA888 Gen3, een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie die 300 pk levert.

Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?

Ja, de kettingspanner kan slijten waardoor de timing chain problemen kan geven, vooral bij hogere kilometerstanden.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?

De DSG is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, maar kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud.

Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon ST CUPRA?

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,2 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 213 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €150 en €200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner kan na verloop van tijd verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Transmissie

DSG transmissie schakelproblemen

De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.

Belangrijk
Motor

Injector verstopping of defect

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, verminderde prestaties.

Minimaal
Motor

Verhoogd olieverbruik

Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik door slijtage of lekkages.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.

Minimaal
Motor

Turbo slijtage

Bij intensief gebruik kan de turbo slijten, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1431 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke SEAT Leon Cupra 290 modellen

Voertuig Registratie