Kenteken check HL-339-B
APK verlopen - 10+ eigenaars - 366.121 km (peildatum nov 2024)
Let op: 30 bevindingen voor HL339B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 1.9 TTiD (2011) – Kenteken HL-339-B
Waardebehoud Saab 9-3 1.9 TTiD (2011) – Kenteken HL-339-B
Onderhoud Saab 9-3 1.9 TTiD (2011) – Kenteken HL-339-B
Veiligheid Saab 9-3 1.9 TTiD (2011) – Kenteken HL-339-B
Prestaties Saab 9-3 1.9 TTiD (2011) – Kenteken HL-339-B
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 1.9 TTiD komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1600 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige en krachtige 1.9 TTiD bi-turbo dieselmotor met 180 pk en 400 Nm koppel[1][6]
- Comfortabel en sportief interieur in Vector-uitvoering, met goede afwerking en stoelondersteuning
- Goede wegligging en direct stuurgedrag, typisch Saab
- Relatief lage onderhoudskosten vergeleken met Duitse concurrenten
- Ruime kofferbak (ca. 425 liter) en praktisch interieur
- Uniek design en zeldzaamheid in het straatbeeld
Nadelen
- Matig waardebehoud; oudere Saab-modellen dalen sneller in waarde
- Bekende problemen met turbo, injectoren en olieverbruik (zie hieronder)
- Hoge wegenbelasting voor diesels in Nederland
- Beperkte dealerondersteuning en beschikbaarheid van onderdelen sinds het faillissement van Saab
- Elektronica kan storingsgevoelig zijn (o.a. boordcomputer, verlichting)
- Geluidniveau motor bij koude start en stationair draaien
Diepgaande beoordeling
Kenteken HL-339-B is een zwarte Saab 9-3 Sport Sedan uit 2011 met een 1910cc motor. Deze middenklasser met voorwielaandrijving werd in 2007 nieuw aangeboden voor €37.995 en is vooral geliefd om zijn comfort, zuinige dieselmotor en sportieve uitstraling. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse koper: technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en meer.
De Saab 9-3 Sport Sedan 1.9 TTiD Vector uit 2007 is uitgerust met een 1.9-liter (1910cc) viercilinder bi-turbo dieselmotor, motorcode Z19DTR (ook bekend als Fiat-GM JTD-serie). Deze motor levert 180 pk (132 kW) en 400 Nm koppel, gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak[1][6]. De motor staat bekend om zijn krachtige karakter en zuinige verbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten.
De handgeschakelde versnellingsbak (meestal 6-versnellings) is robuust en betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende problemen zijn beperkt, maar slijtage aan de koppelingsdrukplaat en versnellingsbaklagers kan voorkomen na hoge kilometerstanden. Regelmatige olieverversing en tijdige vervanging van de koppeling (ca. 150.000 km) zijn aan te raden.
Het praktijkverbruik van de 1.9 TTiD ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (gecombineerd) 39,9 mpg (ca. 1 op 17, 5,9 l/100km) bedraagt[1]. De actuele wegenbelasting voor een diesel met 96 pk (71 kW) in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een premium middenklasser: jaarlijkse APK + kleine beurt ca. €200-€300, grote beurt €400-€600. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen flink oplopen (€1.000+).
De huidige marktwaarde van een zwarte Saab 9-3 Sport Sedan 1.9 TTiD Vector uit 2011 met kenteken HL-339-B ligt in 2025 tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere Saab-modellen dalen sneller in waarde dan Duitse concurrenten, maar de 9-3 blijft populair bij liefhebbers vanwege het rijcomfort en het unieke karakter.
Deze zwarte Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken HL-339-B uit 2011 is een comfortabele, zuinige en sportieve middenklasser met een krachtige dieselmotor. De auto biedt veel rijplezier en een hoog comfortniveau, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van onderhoud en betrouwbaarheid. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,747 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,359 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,152 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,494 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 47
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Reflector beschadigd
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Reflector beschadigd
APK keuring details: 36
APK keuring details: 24
APK keuring details: 00
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 24
APK keuring details: 07
Beeldmateriaal
+1
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 1.9 TTiD (HL-339-B)
Wat is de APK status van HL-339-B?
De APK van HL-339-B is verlopen op 07-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HL-339-B een import auto?
Ja, HL-339-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HL-339-B gehad?
HL-339-B heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Saab 9-3 1.9 TTiD?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km). De fabrieksopgave is 1 op 17 (5,9 l/100km)[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in 2025 voor deze auto?
Voor een diesel met 96 pk betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Turbo, injectoren, timing chain, olieverbruik en koppeling/versnellingsbak zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Wat is de actuele marktwaarde van deze Saab 9-3?
Tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, mits tijdig onderhouden. Slijtage aan koppeling en lagers kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Hoe zit het met de beschikbaarheid van onderdelen?
Onderdelen zijn nog redelijk verkrijgbaar via gespecialiseerde Saab-dealers en online, maar sommige onderdelen worden schaarser.
Veelvoorkomende problemen
Turbo-problemen
Slijtage en lekkage aan de turbo(s), vooral bij hoge kilometerstanden
Herkenningspunten:
Blauwe rook, vermogensverlies, piepende geluiden
Injector-storingen
Vervuiling of defecten aan common-rail injectoren
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, moeilijk starten
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage aan distributieketting (niet riem!)
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring, in uiterste geval motorschade
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken (te) veel motorolie
Herkenningspunten:
Olielampje, blauwe rook bij optrekken
Versnellingsbak/koppeling
Slijtage koppelingsdrukplaat en versnellingsbaklagers bij hoge km-stand
Herkenningspunten:
Piepen, schakelproblemen, trillingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
