Kenteken check HN-248-R
APK verlopen - 7 eigenaars - 146.060 km (peildatum jan 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken HN248R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 Hybrid (2015) – Kenteken HN-248-R
Waardebehoud Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 Hybrid (2015) – Kenteken HN-248-R
Onderhoud Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 Hybrid (2015) – Kenteken HN-248-R
Veiligheid Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 Hybrid (2015) – Kenteken HN-248-R
Prestaties Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 Hybrid (2015) – Kenteken HN-248-R
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2440 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en efficiënte 2993cc 6-cilinder hybride dieselmotor met circa 250 pk
- Zeer luxe Autobiography Dynamic uitvoering met hoogwaardige afwerking
- Soepel schakelende 8-traps ZF automaat
- Geavanceerde rijhulpsystemen en comfortabele rijervaring
- Redelijk zuinig voor een SUV van dit formaat dankzij hybride technologie
- Goede balans tussen offroad-capaciteiten en sportief rijgedrag
Minpunten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage bij hoge kilometerstanden
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen die kostbaar kunnen zijn
- Automaat kan bij veroudering schokkerig worden en onderhoud vergen
- Hoge wegenbelasting en relatief hoge onderhoudskosten in Nederland
- Hybride accu kan na jaren vervangen moeten worden, wat prijzig is
- Relatief hoge afschrijving en marktwaarde afhankelijk van onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken HN-248-R is een bruine Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 Hybrid Autobiography Dynamic uit 2015 met een 2993cc 6-cilinder hybride dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe SUV combineert krachtige prestaties met hybride technologie en biedt een hoogwaardig rijcomfort en geavanceerde rijhulpsystemen.
De 2993cc 6-cilinder dieselmotor in deze Range Rover Sport is de bekende 'AJD-V6' motor, ook aangeduid als de 306DT motorcode in sommige bronnen. Deze motor is gekoppeld aan een elektrische motor voor hybride ondersteuning, wat resulteert in een gecombineerd vermogen van circa 250 pk. De hybride dieselmotor levert een goede balans tussen kracht en brandstofefficiëntie, met een theoretisch gecombineerd verbruik van ongeveer 6,4 l/100 km (44,1 mpg) en CO2-uitstoot rond 169 g/km volgens WLTP-achtige metingen. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7-8 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De automaat is een 8-traps ZF automatische transmissie, geïntroduceerd bij de facelift van 2012. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelkarakter en duurzaamheid, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen. Bekende problemen zijn onder meer schokkerig schakelen en soms elektronische storingen in de transmissieregeling. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. De combinatie met de hybride aandrijving verloopt over het algemeen betrouwbaar.
De wegenbelasting voor deze 250 pk sterke hybride diesel in Nederland ligt rond de €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1200 en €1800. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals injectoren of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen. De hybride techniek kan iets hogere onderhoudskosten veroorzaken door extra componenten zoals accu en elektrische motor.
De huidige marktwaarde van een Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 Hybrid Autobiography Dynamic uit 2013 ligt in Nederland tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Kopers dienen te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controle op bekende problemen zoals timing chain slijtage, turbo-conditie en injectoren is aan te raden. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze bruine Land Rover Range Rover Sport met kenteken HN-248-R uit 2015 is een krachtige en luxe hybride diesel SUV met een verfijnde 2993cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissie en motoronderhoud, biedt deze uitvoering een uitstekende combinatie van prestaties, comfort en zuinigheid. Voor de juiste prijs en met goed onderhoud is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van luxe SUV's met hybride technologie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,309 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,927 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 33
APK keuring details: 47
APK keuring details: 49
APK keuring details: 21
APK keuring details: 17
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 Hybrid (HN-248-R)
Wat is de APK status van HN-248-R?
De APK van HN-248-R is verlopen op 04-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HN-248-R een import auto?
Nee, HN-248-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HN-248-R gehad?
HN-248-R heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in deze Range Rover Sport?
De motorcode is doorgaans AJD-V6 of 306DT, een 3.0-liter V6 dieselmotor die ook in andere Land Rover en Jaguar modellen wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps ZF automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en onderhoud vereisen, zoals tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride diesel?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1200 en €1800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenassen aandrijft kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injector problemen
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat transmissie schokken
De ZF 8-traps automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of elektronisch falen vertonen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelmomenten, foutcodes.
Hybride accu degradatie
Na jaren kan de hybride batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische ondersteuning vermindert.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingslampje hybride systeem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2440 kg. Dat is 103% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 Hybrid in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
