Kenteken check HNF-31-L
APK geldig tot sep 2026 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor HNF31L
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q7 50 TDI (2022) – Kenteken HNF-31-L
Waardebehoud Audi Q7 50 TDI (2022) – Kenteken HNF-31-L
Onderhoud Audi Q7 50 TDI (2022) – Kenteken HNF-31-L
Veiligheid Audi Q7 50 TDI (2022) – Kenteken HNF-31-L
Prestaties Audi Q7 50 TDI (2022) – Kenteken HNF-31-L
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q7 50 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2195 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0 V6 TDI motor met 210 kW en 600 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Ruim en luxe interieur met geavanceerde technologieën
- Zeer comfortabele rijervaring dankzij automatische ZF 8-traps transmissie
- Goede prestaties met 0-100 km/h in circa 6,5 seconden
- Redelijk waardebehoud en sterke marktpositie in Nederland
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparaties veroorzaken
- Mogelijke problemen met turbo en dieselinjectoren
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Transmissie kan bij slecht onderhoud schokkerig worden
- Relatief hoge wegenbelasting en brandstofkosten
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een SUV
Uitgebreide analyse
Kenteken HNF-31-L is een zwarte Audi Q7 50 TDI quattro Pro Line Advanced uit 2022 met een krachtige 2967cc 6-cilinder dieselmotor die 210 pk levert. Deze luxe SUV combineert comfort met sterke prestaties en quattro vierwielaandrijving.
De motorcode van de 2967cc V6 diesel in deze Audi Q7 50 TDI is doorgaans de 'CLAA' of 'CLAB' motorcode, onderdeel van Audi's 3.0 TDI motorfamilie. Deze motor levert 210 kW (286 pk) en 600 Nm koppel, met een 8-traps ZF 8HP automatische transmissie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo-olielekkages en problemen met dieselinjectoren, die kunnen resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie is de ZF 8HP, bekend om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Toch zijn er meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen of slippen, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdig olieverversen verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 210 pk diesel in Nederland bedraagt circa €500-600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200, exclusief grotere reparaties of slijtageonderdelen.
De huidige marktwaarde van een Audi Q7 50 TDI quattro Pro Line Advanced uit 2019 ligt in Nederland tussen €45.000 en €55.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Deze variant behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn luxe en sterke motor. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om dure motor- of transmissieproblemen te voorkomen.
Deze zwarte Audi Q7 met kenteken HNF-31-L uit 2022 is een krachtige en luxe SUV met een betrouwbare 3.0 TDI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 38
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q7 50 TDI (HNF-31-L)
Wat is de APK status van HNF-31-L?
De APK van HNF-31-L is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HNF-31-L een import auto?
Ja, HNF-31-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HNF-31-L gehad?
HNF-31-L heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi Q7?
De motorcode is meestal CLAA of CLAB, onderdeel van Audi's 3.0 TDI V6 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat kostbare reparaties kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi Q7 50 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 210 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 Audi Q7 50 TDI?
De marktwaarde ligt tussen €45.000 en €55.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Versleten of gespannen distributieketting kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo-olielekkage
Olielekkage bij turbo kan vermogensverlies en rookontwikkeling veroorzaken.
Signalen:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie.
Defecte dieselinjectoren
Slechte injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokken bij accelereren, verhoogd rookuitstoot, motorstoringen.
Olieverbruik toename
Hoger olieverbruik door slijtage kan leiden tot motorproblemen als niet bijgevuld.
Signalen:
Regelmatig oliepeil bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Transmissie schokkerig schakelen
Versleten transmissieonderdelen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2195 kg. Dat is 83% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
