Kenteken check HRZ-51-N
APK geldig tot jun 2026 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor HRZ51N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLB 200 d (2021) – Kenteken HRZ-51-N
Waardebehoud Mercedes-Benz GLB 200 d (2021) – Kenteken HRZ-51-N
Onderhoud Mercedes-Benz GLB 200 d (2021) – Kenteken HRZ-51-N
Veiligheid Mercedes-Benz GLB 200 d (2021) – Kenteken HRZ-51-N
Prestaties Mercedes-Benz GLB 200 d (2021) – Kenteken HRZ-51-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz GLB 200 d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1735 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-zits midi-SUV met praktische indeling
- Moderne 2.0-liter dieselmotor (OM654q) met relatief laag verbruik
- 4MATIC vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele automaat met soepele schakeling
- Hoogwaardig interieur met MBUX-infotainmentsysteem
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen
Waar je op moet letten
- Mogelijke distributiekettingproblemen bij hogere kilometerstanden (red)
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Transmissie kan bij lage temperaturen schokkerig schakelen (yellow)
- Beperkte bagageruimte met 7 zitplaatsen
- Wegenbelasting en dieselgerelateerde milieuzones kunnen beperkend zijn
- Prijzig in aanschaf en afschrijving kan fors zijn
Volledige analyse
Kenteken HRZ-51-N is een grijze Mercedes-Benz GLB 200 d 4MATIC Advantage 7p uit 2021 met een 1950cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV biedt zeven zitplaatsen en combineert praktische ruimte met Mercedes-kwaliteit en een nieuwprijs van circa €63.163.
De 1950cc dieselmotor in de GLB 200 d 4MATIC is een 2.0-liter viercilinder met turbocompressor, motorcode OM654q, die ongeveer 110 pk levert (officieel 150 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 110 pk variant). Deze motor staat bekend om zijn moderne common-rail injectiesysteem en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Turbo- en injectorproblemen komen minder frequent voor maar zijn wel gedocumenteerd (orange).
De GLB 200 d 4MATIC Advantage is uitgerust met een automatische transmissie, meestal een 7- of 8-traps dubbele koppeling (DCT). De 7-traps automaat wordt vaker toegepast bij de 110 pk diesel. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar gebruikers melden soms schokkerig schakelen of vertraging bij lage temperaturen (yellow). Onderhoud is relatief kostbaar door complexiteit, met periodieke olie- en filterwissels essentieel voor levensduur. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, vooral buiten garantie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz GLB 200 d 4MATIC Advantage 7p uit 2019 ligt in Nederland tussen €35.000 en €42.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde door het merk en praktische inzetbaarheid. Voor kopers is het belangrijk om onderhoudsdocumentatie te controleren, vooral distributieketting en turbo-conditie. Een proefrit en check op transmissiegedrag zijn aan te raden.
Deze grijze Mercedes-Benz GLB met kenteken HRZ-51-N uit 2021 is een ruime, comfortabele en technisch geavanceerde midi-SUV met een efficiënte 1950cc dieselmotor en 7-zitsconfiguratie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen luxe, ruimte en rijplezier voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 58
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz GLB 200 d (HRZ-51-N)
Wat is de APK status van HRZ-51-N?
De APK van HRZ-51-N is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HRZ-51-N een import auto?
Ja, HRZ-51-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HRZ-51-N gehad?
HRZ-51-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1950cc dieselmotor in de GLB 200 d?
De motorcode is OM654q, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze GLB?
De 7- of 8-traps dubbele koppeling automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij lage temperaturen schokkerig schakelen; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van de GLB 200 d 4MATIC?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 GLB 200 d 4MATIC Advantage 7p?
De marktwaarde ligt tussen €35.000 en €42.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versnelde slijtage van distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbocharger slijtage of falen
Turbo kan na langdurig gebruik slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, verminderde motorprestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Bij lage temperaturen kan de automaat schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, lichte schokken tijdens acceleratie.
Olieverbruik hoger dan verwacht
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat extra controle en bijvullen vereist.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
