Kenteken check P-571-LZ
APK verlopen - 3+ eigenaars - 66.794 km (peildatum mei 2025)
Let op: 12 bevindingen voor P571LZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLB 200 d (2021) – Kenteken P-571-LZ
Waardebehoud Mercedes-Benz GLB 200 d (2021) – Kenteken P-571-LZ
Onderhoud Mercedes-Benz GLB 200 d (2021) – Kenteken P-571-LZ
Veiligheid Mercedes-Benz GLB 200 d (2021) – Kenteken P-571-LZ
Prestaties Mercedes-Benz GLB 200 d (2021) – Kenteken P-571-LZ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz GLB 200 d komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1680 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruim interieur met 7 zitplaatsen, geschikt voor gezinnen
- Moderne en efficiënte 1950cc OM 654 dieselmotor
- Comfortabele 7-traps automatische transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en premium afwerking
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV van dit formaat
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig
Nadelen
- Beperkte ruimte op de derde zitrij voor volwassenen
- Mogelijke dure reparaties aan transmissie bij hoge kilometerstanden
- Timing chain kan bij sommige motoren vroeg slijten (hoewel minder bij OM 654)
- Hoger wegenbelastingbedrag voor diesel in Nederland
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Derde zitrij en bagageruimte beperkt bij zeven zitplaatsen
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-571-LZ is een zwarte Mercedes-Benz GLB 200 d Luxury Line 7p uit 2021 met een 1950cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving biedt ruimte voor zeven personen en had een nieuwprijs van circa €62.335.
De motor in deze GLB 200 d is de 1.950 cc viercilinder diesel met motorcode OM 654 DE 20, een moderne, efficiënte turbodiesel die 110 kW (150 pk) levert bij 3.400-4.440 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage emissies. Bekende aandachtspunten zijn mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain), hoewel die bij deze motor minder frequent voorkomen dan bij oudere modellen. Turbo en brandstofinjectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De GLB 200 d is uitgerust met een 7-traps automatische transmissie (7G-DCT), een dubbele koppeling automaat die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Deze transmissie is betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of koppelingen optreden, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De Mercedes-Benz GLB 200 d Luxury Line 7p met kenteken P-571-LZ is een praktische en comfortabele zevenzitter met een moderne dieselmotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op eventuele software-updates en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het ruime interieur en degelijke techniek is het een goede keuze voor gezinnen die een premium midi-SUV zoeken met dieselzuinigheid.
Deze zwarte Mercedes-Benz GLB 200 d Luxury Line 7p met kenteken P-571-LZ uit 2021 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige diesel-SUV met zeven zitplaatsen. Met een betrouwbare 1950cc OM 654 motor en automatische transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Let op onderhoud en mogelijke transmissieproblemen om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 01
Foto's
+32
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz GLB 200 d (P-571-LZ)
Wat is de APK status van P-571-LZ?
De APK van P-571-LZ is verlopen op 24-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-571-LZ een import auto?
Ja, P-571-LZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-571-LZ gehad?
P-571-LZ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1950cc dieselmotor in de GLB 200 d?
De motorcode is OM 654 DE 20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met 110 kW (150 pk).
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze GLB?
De 7-traps 7G-DCT automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen met de mechatronica of koppelingen krijgen, wat kostbare reparaties kan betekenen.
Wat is het praktijkverbruik van de GLB 200 d?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €800 en €1.200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Is de derde zitrij geschikt voor volwassenen?
De derde zitrij is vooral geschikt voor kinderen of kleine volwassenen; langere volwassenen zullen beperkt zittenruimte ervaren.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de kettingaandrijving kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de turbo minder efficiënt worden of falen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of slijtage.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd rookuitstoot.
Transmissie mechatronica defect
Storingen in de elektronische besturing van de 7G-DCT automaat kunnen schakelfouten veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
