Kenteken check HSG-39-B

APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars - 127.736 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-117120
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
HSG-39-B
Merk voertuig
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Uitvoering
T6 Multivan 2.0 TDI BMT
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HSG-39-B: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT 2017

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken HSG-39-B

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
26

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken HSG-39-B

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken HSG-39-B

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
53

Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken HSG-39-B

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
86

Prestaties VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken HSG-39-B

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 35.000 - € 43.000
Nieuwprijs
€ 88.315
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
282 dagen
Eigenaarhistorie
2+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
CXE
Vergelijkbare kentekens
3 voertuigen
Keren opgezocht
574 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2195 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 662 / kwartaal
Zeeland ca. € 643 / kwartaal
Utrecht ca. € 630 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 617 / kwartaal
Gelderland ca. € 649 / kwartaal
Limburg ca. € 636 / kwartaal
Overijssel ca. € 655 / kwartaal
Flevoland ca. € 643 / kwartaal
Drenthe ca. € 662 / kwartaal
Friesland ca. € 668 / kwartaal
Groningen ca. € 674 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Sterke en efficiënte 2.0 TDI 150 pk motor met 340 Nm koppel
  • 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
  • Ruime en flexibele kombi-indeling met zitplaatsen voor personen
  • Highline uitvoering met extra comfort en luxe opties
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
  • Redelijk goede waardebehoud op de tweedehandsmarkt

Minpunten

  • Bekende problemen met timing chain en kettingspanner bij hogere kilometerstanden
  • Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Injectoren kunnen defect raken, wat motorproblemen geeft
  • Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
  • Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor dieselbus

Volledige analyse

Kenteken HSG-39-B is een grijze Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI 150pk 4Motion Highline uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte personenbus biedt een combinatie van praktische ruimte, krachtige motor en vierwielaandrijving, ideaal voor zowel zakelijk als privégebruik.

De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Transporter Kombi heeft de motorcode vaak aangeduid als 'EA288' voor de 150 pk variant. Deze common-rail dieselmotor levert 150 pk en 340 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor maakt gebruik van geavanceerde injectietechniek met piezo-injectoren en voldoet aan Euro 6 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingaandrijving (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen en verhoogd olieverbruik bij oudere kilometerstanden. Injectoren kunnen ook defect raken, wat resulteert in ruw lopen en verhoogde rookuitstoot.

De handgeschakelde transmissie in deze Transporter is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer koppeling die slipt of moeilijk schakelt, vooral bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 600-900 euro afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,1 liter diesel per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7-8 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa 400-450 euro per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen 700 en 1200 euro. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI 150pk 4Motion Highline uit 2015 met kenteken HSG-39-B is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en eventuele reparaties. Controleer de koppeling en schakelgedrag van de handbak. Let op olieverbruik en rookontwikkeling bij koude start. De marktwaarde ligt momenteel rond de €25.000 tot €30.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en extra opties. Deze bus behoudt redelijk zijn waarde door zijn veelzijdigheid en 4Motion aandrijving.

Deze grijze Volkswagen Transporter Kombi met kenteken HSG-39-B uit 2017 is een praktische en krachtige personenbus met een betrouwbare 2.0 TDI motor en 4Motion vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze Highline uitvoering veel comfort en functionaliteit. Met goed onderhoud is het een duurzame keuze voor zowel zakelijk als privégebruik.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Change Assistant
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant €154
Adaptive Cruise Control €732
Metallic lak €1101

Voertuig historie

Tijdlijn

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 december 2025
SEP 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 september 2017
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

Voertuigfoto's

VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT 2017 – Afbeelding 1
september 2025
VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT 2017 – Afbeelding 2
september 2025
VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT 2017 – Afbeelding 3
september 2025
VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT 2017 – Afbeelding 4
september 2025
VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT 2017 – Afbeelding 5
september 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 18-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 09-01-2026

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CXE
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1968 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 204 pk (150 kW)
Trekkracht 450 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling stationwagen
Plekken 7 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,9 m
Breedte excl. spiegels 1,9 m
Hoogte 2 m
Wielafstand 3 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,0 s
Max. snelheid 199 km/u
Gecombineerd verbruik 6,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 176 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT (HSG-39-B)

Wat is de APK status van HSG-39-B?

De APK van HSG-39-B is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HSG-39-B een import auto?

Ja, HSG-39-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HSG-39-B gehad?

HSG-39-B heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 150 pk in deze Transporter?

De motorcode is meestal EA288, een 1968cc common-rail dieselmotor met 150 pk en 340 Nm koppel.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Vervanging of reparatie kan kostbaar zijn.

Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Transporter?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,1 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen 700 en 1200 euro, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 150 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer 400 tot 450 euro per kwartaal, afhankelijk van het gewicht en de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, vooral slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, wat resulteert in slippende koppeling of moeilijk schakelen.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Timing chain slijtage

Versleten kettingspanner of ketting kan leiden tot motorschade

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje

Hoog risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olie lekken of lagers slijten

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, oliegeur

Let op
Motor

Injectoren falen

Defecte injectoren veroorzaken onregelmatige verbranding

Symptomen:

Ruw lopende motor, verhoogde rook, startproblemen

Let op
Motor

Olieverbruik verhoogd

Motor verbruikt meer olie door slijtage

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling slijt sneller bij intensief gebruik

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2195 kg. Dat is 83% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT exemplaren

Type Plaat