Kenteken check HSH-72-T
APK geldig tot jul 2026 - 1+ eigenaars - 149.300 km (peildatum jul 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HSH72T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2005) – Kenteken HSH-72-T
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2005) – Kenteken HSH-72-T
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2005) – Kenteken HSH-72-T
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2005) – Kenteken HSH-72-T
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2005) – Kenteken HSH-72-T
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1690 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Unieke cabriolet ervaring
- Goede waardebehoud
- Stijlvol design
- Voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Handmatige transmissie voor meer controle
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en turbo
- Olieverbruik kan een probleem zijn
- Beperkte ruimte in de kofferbak
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
Uitgebreide analyse
Kenteken HSH-72-T is een gele Saab 9-3 Cabrio uit 2005 met een 1998cc motor. Deze variant is uitgerust met een handmatige transmissie en heeft een vermogen van 154 pk. De nieuwprijs van deze auto was €55.660.
De motor van de Saab 9-3 Cabrio 2.0 T Vector M6 uit 2003 heeft een cilinderinhoud van 1998cc en levert 154 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een inline 4-cilinder benzine motor met een dubbele bovenliggende nokkenas en vier kleppen per cilinder[3].
De auto heeft een handmatige zesversnellingsbak. Bekende problemen met de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar regulier onderhoud is essentieel om defecten te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de Saab 9-3 Cabrio 2.0 T is niet specifiek opgegeven in de WLTP-cyclus, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik afhankelijk is van de rijstijl. De huidige marktwaarde van deze auto varieert, maar de waardebehoud is redelijk goed vanwege de unieke kenmerken van de cabriolet. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK en servicekosten die afhankelijk zijn van de staat van de auto.
Voor potentiële kopers is het belangrijk om de auto grondig te inspecteren op bekende problemen zoals timing chain, turbo, injectoren en olieverbruik. De wegenbelasting voor een auto met 154 pk in Nederland is afhankelijk van de provincie en de specifieke belastingregels.
Deze gele Saab 9-3 Cabrio met kenteken HSH-72-T uit 2005 is een unieke aanwinst voor liefhebbers van cabriolets. Het is belangrijk om de auto te inspecteren op bekende problemen en regelmatig onderhoud te plegen om de levensduur te verlengen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 54
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (HSH-72-T)
Wat is de APK status van HSH-72-T?
De APK van HSH-72-T is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HSH-72-T een import auto?
Ja, HSH-72-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HSH-72-T gehad?
HSH-72-T heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de topsnelheid van de Saab 9-3 Cabrio 2.0 T?
De topsnelheid is niet specifiek gedocumenteerd voor deze variant, maar vergelijkbare modellen hebben een topsnelheid van ongeveer 137 mph[5].
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting varieert per provincie en is afhankelijk van de specifieke belastingregels in Nederland.
Wat is de gemiddelde brandstofprijs per kilometer?
De praktische brandstofkosten per kilometer hangen af van de rijstijl en de brandstofprijzen.
Hoeveel kost de APK?
De APK-kosten variëren afhankelijk van de keuringsinstantie en de staat van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde varieert, maar de waardebehoud is redelijk goed vanwege de unieke kenmerken van de cabriolet.
Kan ik deze auto gebruiken voor dagelijks gebruik?
Ja, de auto is geschikt voor dagelijks gebruik vanwege zijn vermogen en comfort.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain
Slijtage van de timing chain kan leiden tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Geluiden van de motor, verminderde prestaties
Turbo
Turbo falen kan leiden tot verminderde prestaties.
Symptomen:
Minder vermogen, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Onnodig olieverbruik kan leiden tot hogere onderhoudskosten.
Symptomen:
Lage oliedruk, rook uit de uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1690 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
