Kenteken check HT-263-F
APK verlopen - 5 eigenaars - 111.601 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 14 bevindingen voor HT263F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken HT-263-F
Waardebehoud Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken HT-263-F
Onderhoud Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken HT-263-F
Veiligheid Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken HT-263-F
Prestaties Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken HT-263-F
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1655 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI ultra dieselmotor met 100 pk
- Sportief en stijlvol design van de Sportback uitvoering
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Relatief lage onderhoudskosten voor een premium merk
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken bij onvoldoende onderhoud
- Turbo slijtage mogelijk bij intensief gebruik zonder onderhoud
- Beperkte achterbankruimte door sportieve daklijn
- Wegenbelasting voor dieselmotor relatief hoog in Nederland
- Hogere aanschafprijs nieuw vergeleken met concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken HT-263-F is een zwarte Audi A5 Sportback uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en 100 pk, uitgevoerd met een handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse hatchback combineert sportief design met zuinige dieseltechniek en een relatief lage nieuwprijs van €46.520.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A5 Sportback is onderdeel van de EA288 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CAGA of CAGB, afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 100 pk in de 'ultra' versie, gericht op zuinigheid en lage emissies. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A5 Sportback is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak wordt aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 TDI ultra 100 pk ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra Adrenalin uit 2011 met kenteken HT-263-F is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingspannerproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Audi A5 Sportback met kenteken HT-263-F uit 2015 is een stijlvolle en zuinige middenklasse dieselauto met een betrouwbare 1968cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en injectoren essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,357 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 23
APK keuring details: 53
APK keuring details: 03
APK keuring details: 04
APK keuring details: 00
APK keuring details: 54
APK keuring details: 02
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra (HT-263-F)
Wat is de APK status van HT-263-F?
De APK van HT-263-F is verlopen op 28-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HT-263-F een import auto?
Nee, HT-263-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HT-263-F gehad?
HT-263-F heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI motor in deze Audi A5 Sportback?
De motorcode is meestal CAGA of CAGB, onderdeel van de EA288 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven door slijtage van de kettingspanner.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI ultra motor?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
Verslijten of falen van de distributieketting of kettingspanner kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren verstopt of lekkend
Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren vermindert motorprestaties en verhoogt verbruik.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Turbo slijtage
Turbo kan slijten door onvoldoende olievoorziening of hoge belasting.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen of waarschuwingslampjes.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatig lopen motor.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1655 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|