Kenteken check HT-647-F
APK verlopen - 8+ eigenaars - 102.395 km (peildatum nov 2025)
Let op: 16 bevindingen voor HT647F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 2008 PureTech 130 (2016) – Kenteken HT-647-F
Waardebehoud Peugeot 2008 PureTech 130 (2016) – Kenteken HT-647-F
Onderhoud Peugeot 2008 PureTech 130 (2016) – Kenteken HT-647-F
Veiligheid Peugeot 2008 PureTech 130 (2016) – Kenteken HT-647-F
Prestaties Peugeot 2008 PureTech 130 (2016) – Kenteken HT-647-F
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 2008 PureTech 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1235 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en wendbare mini-SUV, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig brandstofverbruik, gemiddeld 5,5-6,0 l/100 km in praktijk.
- Moderne 3-cilinder PureTech motor met goede prestaties voor zijn klasse.
- Comfortabele rijpositie en voldoende binnenruimte voor een compacte auto.
- Redelijk complete uitrusting in de Allure uitvoering.
- Relatief lage wegenbelasting door 96 pk motor.
Nadelen
- Bekende problemen met timing belt (wet belt) die kan breken en motorschade veroorzaken.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparatie van timing belt/ketting kan kostbaar zijn.
- Soms schakelproblemen of slijtage aan handgeschakelde transmissie.
- Beperkte trekkracht en vermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.
- Marktwaarde daalt sneller door reputatie motorproblemen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken HT-647-F is een grijze Peugeot 2008 1.2 PureTech Allure uit 2016 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV uit 2013 heeft een nieuwprijs van €27.079 en is populair vanwege zijn compacte formaat en zuinige motor.
De 1199cc motor in deze Peugeot 2008 is onderdeel van de PureTech-serie met motorcode vaak aangeduid als 'EB2' of 'EB2ADTS'. Dit is een 3-cilinder turbobenzinemotor met 96 pk. Deze motor staat bekend om zijn relatief laag brandstofverbruik en goede prestaties voor een compacte SUV. Echter, de vroege PureTech-motoren uit deze generatie kampen met een aantal bekende problemen, vooral gerelateerd aan de timing belt (ook wel 'wet belt') die in olie loopt, wat kan leiden tot voortijdige slijtage en kettingproblemen. Er is inmiddels een retrofit-kit beschikbaar die de natte riem vervangt door een timing chain, wat de duurzaamheid aanzienlijk verbetert[1][4]. Verder kunnen er problemen optreden met olieverbruik en injectoren, hoewel deze minder frequent zijn dan de timing belt kwesties.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 2008 1.2 PureTech Allure is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de versnellingsbak, zoals schakelmoeilijkheden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties meestal tussen de €300 en €800 afhankelijk van de aard van het probleem.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Timing belt vervanging of ketting retrofit kan eenmalig een hogere investering vragen (tussen €800 en €1500)[1][4].
Bij aankoop van een Peugeot 2008 1.2 PureTech Allure uit 2013 met kenteken HT-647-F is het belangrijk om te controleren of de timing belt al is vervangen of dat de ketting retrofit is uitgevoerd. Dit voorkomt dure motorschade. Controleer ook het onderhoudsboekje op regelmatige servicebeurten en let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijcomfort, maar wees alert op de bekende motorproblemen. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Peugeot 2008 met kenteken HT-647-F uit 2016 is een compacte en zuinige mini-SUV met een prettige rijervaring. De 1.2 PureTech motor levert voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals de timing belt/ketting en olieverbruik. Met goed onderhoud en eventuele retrofit van de timing ketting is dit een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,512 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,742 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 02
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 2008 PureTech 130 (HT-647-F)
Wat is de APK status van HT-647-F?
De APK van HT-647-F is verlopen op 07-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HT-647-F een import auto?
Nee, HT-647-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HT-647-F gehad?
HT-647-F heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1199cc PureTech motor in de Peugeot 2008 uit 2013?
De motorcode is meestal EB2 of EB2ADTS, een 3-cilinder turbobenzinemotor met 96 pk.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Peugeot 2008?
De natte timing belt kan voortijdig slijten en breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Ook komt verhoogd olieverbruik en injectorproblemen voor.
Hoeveel verbruikt deze auto in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties zoals timing belt vervanging kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Is het verstandig om een timing chain retrofit te laten uitvoeren?
Ja, de retrofit vervangt de kwetsbare natte riem door een ketting, wat de betrouwbaarheid en levensduur van de motor aanzienlijk verbetert.
Veelvoorkomende problemen
Timing belt (wet belt) slijtage en breuk
De natte rubber timing belt kan door oliebad en hitte voortijdig verslijten en breken, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motor startproblemen, motorstoringlampje.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen, soms ook lekkage bij timing chain tensioner.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder auto, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Schokkerig lopen motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Schakelproblemen handgeschakelde versnellingsbak
Versnellingsbak kan na verloop van tijd schakelmoeilijkheden vertonen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Haperend schakelen, krakend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1235 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 2008 PureTech 130 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
