Kenteken check HTX-37-G
APK geldig tot nov 2026 - 1+ eigenaars - 66.397 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HTX37G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Trafic Grand 2,9t dCi 120 (2019) – Kenteken HTX-37-G
Waardebehoud Renault Trafic Grand 2,9t dCi 120 (2019) – Kenteken HTX-37-G
Onderhoud Renault Trafic Grand 2,9t dCi 120 (2019) – Kenteken HTX-37-G
Veiligheid Renault Trafic Grand 2,9t dCi 120 (2019) – Kenteken HTX-37-G
Prestaties Renault Trafic Grand 2,9t dCi 120 (2019) – Kenteken HTX-37-G
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Trafic Grand 2,9t dCi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 2051 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en modern 1.6 dCi dieselmotor met turbo en intercooler
- Ruime en praktische personenbus met 9 zitplaatsen
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en betrouwbaarheid
- Redelijk lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een bus uit 2014
- Comfortabele rijervaring met voldoende koppel voor personenvervoer
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of slecht onderhoud
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Beperkte motorvermogen (88 pk) kan bij volle bezetting wat krap aanvoelen
Gedetailleerde analyse
Kenteken HTX-37-G is een witte Renault Trafic Passenger 1.6 dCi Grand Zen Energy uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze personenbus is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en relatief zuinige motor.
De 1.6 dCi motor in deze Renault Trafic Passenger heeft de motorcode R9M, een 1598cc viercilinder turbodiesel met een vermogen van 88 pk (volgens Nederlandse registratie) en een koppel rond 260-320 Nm afhankelijk van uitvoering. Deze motor is bekend om zijn moderne common-rail injectiesysteem en turbo met intercooler. De motor is relatief zuinig maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd[2][4][5].
De handgeschakelde transmissie van de Renault Trafic 1.6 dCi is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast. Problemen met schakelen of geluiden zijn meestal te wijten aan slijtage of onjuist gebruik[4].
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 6,0 tot 6,6 liter per 100 km gecombineerd, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen[2][4].
Bij aankoop van een Renault Trafic Passenger 1.6 dCi Grand Zen Energy met kenteken HTX-37-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde van dit model uit 2014 ligt gemiddeld tussen €15.000 en €20.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze bus behoudt redelijk zijn waarde door zijn praktische inzetbaarheid en zuinige motor. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen[2][4][5].
Deze witte Renault Trafic Passenger met kenteken HTX-37-G uit 2019 is een praktische en relatief zuinige personenbus met een betrouwbare 1.6 dCi dieselmotor. Let op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo. Met goed onderhoud biedt deze bus een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Trafic Grand 2,9t dCi 120 (HTX-37-G)
Wat is de APK status van HTX-37-G?
De APK van HTX-37-G is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HTX-37-G een import auto?
Ja, HTX-37-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HTX-37-G gehad?
HTX-37-G heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 dCi motor in deze Renault Trafic?
De motorcode is R9M, een 1598cc viercilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdige controle en onderhoud vereist.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 6,0 tot 6,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.000 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen of schade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorproblemen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2051 kg. Dat is 71% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Trafic Grand 2,9t dCi 120 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
