Kenteken check JSJ-17-V

APK verlopen - 63.740 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-504465
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
JSJ-17-V
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Trafic Grand 2,9t dCi 120
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JSJ-17-V: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Renault Trafic Grand 2,9t dCi 120 2019

Betrouwbaarheid Renault Trafic Grand 2,9t dCi 120 (2019) – Kenteken JSJ-17-V

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
57

Waardebehoud Renault Trafic Grand 2,9t dCi 120 (2019) – Kenteken JSJ-17-V

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Renault Trafic Grand 2,9t dCi 120 (2019) – Kenteken JSJ-17-V

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
54

Veiligheid Renault Trafic Grand 2,9t dCi 120 (2019) – Kenteken JSJ-17-V

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
76

Prestaties Renault Trafic Grand 2,9t dCi 120 (2019) – Kenteken JSJ-17-V

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 20.000 - € 24.000
Catalogusprijs
€ 155.148
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
1352 dagen verlopen
Aantal op naam
Onbekend
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
R9M H4
Soortgelijke auto's in NL
13 voertuigen
Aantal keren bekeken
231 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Trafic Grand 2,9t dCi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 2049 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime en comfortabele personenbus met 9 zitplaatsen
  • Efficiënte 1.6 dCi dieselmotor met relatief laag verbruik
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle
  • Goede koppelafgifte voor vlotte acceleratie
  • Degelijke bouwkwaliteit en praktische indeling
  • Redelijk waardebehoud door populariteit in zakelijke markt

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met timing chain en turbo bij hogere km-standen
  • Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties geeft
  • Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij zwaar gebruik
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor dieselbus
  • Beperkte standaarduitrusting in basisversies

Gedetailleerde analyse

Kenteken JSJ-17-V is een grijze Renault Trafic Passenger 1.6 dCi Grand Intens Energy uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze personenbus is een praktische keuze voor wie een ruime en zuinige bus zoekt met een nieuwprijs van circa €59.209.

De motor van deze Renault Trafic Passenger is de 1.6 dCi dieselmotor met motorcode R9M, een 1598cc 4-cilinder turbodiesel met 88 pk (volgens officiële specificaties 120 pk Energy dCi variant, maar 88 pk wordt ook genoemd voor sommige uitvoeringen). Deze motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en een enkele turbo (single turbo) of twin turbo afhankelijk van uitvoering. De motor levert een koppel van circa 260-320 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de kettingaandrijving (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Bekende defecten zijn versnelde slijtage van de koppeling en soms problemen met de schakelpook. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 100.000 tot 150.000 km als gebruikelijk. De handling van de Trafic Passenger is comfortabel voor een bus, met voorwielaandrijving en een redelijk directe besturing, geschikt voor stads- en snelweggebruik.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,0 tot 6,6 liter per 100 km, afhankelijk van de uitvoering en rijstijl. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Renault Trafic Passenger 1.6 dCi Grand Intens Energy uit 2014 met kenteken JSJ-17-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze bus is geschikt voor wie een ruime, relatief zuinige dieselbus zoekt met goede rijeigenschappen en comfort.

Deze grijze Renault Trafic Passenger met kenteken JSJ-17-V uit 2019 is een praktische en betrouwbare personenbus met een efficiënte 1.6 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Goed onderhoud is essentieel voor een lange levensduur en waardebehoud.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Speed-Limiter Pakket
Zij-airbags voor Pakket
Hoofdairbag voor Pakket
Mistlampen Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning €1190
Parkeerhulp €369
Radio €357
Navigatie €655
Metallic lak €714

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUN 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 juni 2019
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Foto's

Renault Trafic Grand 2,9t dCi 120 2019 – Afbeelding 1
januari 2026

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 30-06-2021

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code R9M H4
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 121 pk (89 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 8 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 5,4 m
Voertuigbreedte 1,96 m
Hoogte incl. dakrails 1,97 m
Asafstand 3,5 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 11,8 s
Topsnelheid 166 km/u
Brandstofverbruik mix 6,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 163 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Trafic Grand 2,9t dCi 120 (JSJ-17-V)

Wat is de APK status van JSJ-17-V?

De APK van JSJ-17-V is verlopen op 30-06-2022. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is JSJ-17-V een import auto?

Ja, JSJ-17-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Wat is de motorcode van de 1.6 dCi motor in deze Renault Trafic?

De motorcode is R9M, een 1598cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, vervanging wordt aanbevolen rond 150.000 km om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Trafic Passenger?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,6 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond €700 tot €900 per jaar.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de marktwaarde van een Renault Trafic Passenger 1.6 dCi uit 2014?

De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Urgent
Motor

Turbo defecten

De turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, rook, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik toename

De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.

Minimaal
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2049 kg. Dat is 71% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Trafic Grand 2,9t dCi 120 exemplaren

Voertuig Registratie