Kenteken check HV-812-K
APK geldig tot dec 2026 - 2 eigenaars - 267.000 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor HV812K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2015) – Kenteken HV-812-K
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2015) – Kenteken HV-812-K
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2015) – Kenteken HV-812-K
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2015) – Kenteken HV-812-K
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2015) – Kenteken HV-812-K
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1605 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Praktische ruimte
- Comfortabel rijgedrag
- Lage brandstofkosten
- Goede waardebehoud
- Uitgebreide standaarduitrusting
Minpunten
- Mogelijke motorproblemen
- Hoge onderhoudskosten op lange termijn
- Beperkte opties voor transmissieonderhoud
- Geen Quattro-aandrijving in deze versie
Uitgebreide analyse
Kenteken HV-812-K is een grijze Audi A4 Avant uit 2015 met een 1968cc motor. Deze auto is uitgerust met een 2.0 TDI diesel motor, die 140 pk levert en is gekoppeld aan een automatische transmissie. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en heeft een nieuwprijs gehad van €51.330.
De motorcode voor de 1968cc motor in de Audi A4 Avant is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het gaat om een 2.0 TDI motor met een vermogen van 140 pk. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbocharger problemen, injector problemen en olieverbruik. Deze problemen kunnen variëren in ernst en zijn afhankelijk van het onderhoud en de leeftijd van de auto.
De automatische transmissie in de Audi A4 Avant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van defecten zoals slecht schakelen of vroege slijtage van de transmissiebanden. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar regelmatige service is essentieel om problemen te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de Audi A4 Avant 2.0 TDI is volgens de WLTP-normen ongeveer 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, liggen gemiddeld rond de €500 tot €1.000.
De Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport Pro Line biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en brandstofefficiëntie. Voordelen zijn de praktische ruimte, het comfortabele rijgedrag en de lage brandstofkosten. Nadelen zijn de mogelijke motorproblemen en de relatief hoge onderhoudskosten op lange termijn.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken HV-812-K uit 2015 is een praktische keuze voor wie veel ruimte nodig heeft en een efficiënte diesel motor wil. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen en regelmatig onderhoud plannen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 33
APK keuring details: 26
APK keuring details: 49
APK keuring details: 54
APK keuring details: 17
APK keuring details: 31
APK keuring details: 08
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (HV-812-K)
Wat is de APK status van HV-812-K?
De APK van HV-812-K is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HV-812-K een import auto?
Nee, HV-812-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HV-812-K gehad?
HV-812-K heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
Gemiddeld ongeveer €1.500 tot €2.000 per jaar, afhankelijk van de rijstijl en kilometers.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 140 pk diesel?
De wegenbelasting voor een 140 pk dieselauto in Nederland ligt rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en de MRB.
Wat is de gemiddelde APK-kosten?
Gemiddeld ongeveer €50 tot €100 per APK-beurt.
Hoeveel kost een volledige servicebeurt?
Gemiddeld ongeveer €200 tot €500 per servicebeurt, afhankelijk van de kilometerstand en de noodzaak van extra onderdelen.
Wat is de levensduur van de timing chain?
De timing chain kan een levensduur hebben van ongeveer 150.000 tot 200.000 km, afhankelijk van het onderhoud.
Kan ik de auto upgraden naar Quattro-aandrijving?
Nee, de voorwielaandrijving kan niet eenvoudig worden omgebouwd naar Quattro-aandrijving.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Issues
Slijtage van de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Symptomen:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties
Turbocharger Problemen
Turbocharger kan falen, wat leidt tot verminderde prestaties.
Symptomen:
Rook uit de uitlaat, verminderde trekkracht
Injector Problemen
Slijtage van brandstofinjectoren kan leiden tot slechte motorprestaties.
Symptomen:
Ratelende motor, slecht brandstofverbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
