Kenteken check N-281-FF
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 171.533 km (peildatum nov 2025)
Let op: 16 bevindingen voor N281FF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken N-281-FF
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken N-281-FF
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken N-281-FF
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken N-281-FF
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken N-281-FF
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1600 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 2.0 TDI motor met 110 pk
- Comfortabele en ruime middenklasse combi met premium afwerking
- Automatische 7-traps S-Tronic transmissie voor soepel schakelen
- Goede veiligheidsuitrusting en 5-sterren Euro NCAP score
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
- Redelijk waardebehoud door populariteit en merkwaarde
Nadelen
- Timing chain kan vroeg slijten en kostbare reparatie veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden en mechatronica storingen vertonen
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur bij dealer
- Wegenbelasting en verzekering voor diesel zijn hoger dan benzine
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-281-FF is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TDI ultra Design Pro Line uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert luxe met efficiëntie en is nieuw geleverd voor €51.430.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Avant heeft de motorcode vaak aangeduid als 'EA288' (type CGLC/CNHA afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert 110 pk (81 kW) en is voorzien van common-rail directe injectie en turbo met variabele geometrie. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingverlaging en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of lagerschade (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatig lopen en verhoogd verbruik (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan bij slecht onderhoud toenemen (ernst: yellow).
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps S-Tronic dubbele koppeling transmissie. Deze staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of mechatronica storingen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Onderhoud bij Audi-dealers is prijziger dan bij onafhankelijke garages.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI ultra Design Pro Line uit 2015 met kenteken N-281-FF is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Controleer op turbo- en injectorproblemen en laat een proefrit maken om schakelgedrag te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €20.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, zuinige en praktische middenklasse dieselcombi zoekt met premium uitstraling.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken N-281-FF uit 2017 is een betrouwbare en efficiënte dieselcombi met een krachtige 1968cc motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijcomfort, prestaties en brandstofzuinigheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 45
APK keuring details: 29
APK keuring details: 38
APK keuring details: 03
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (N-281-FF)
Wat is de APK status van N-281-FF?
De APK van N-281-FF is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-281-FF een import auto?
Ja, N-281-FF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-281-FF gehad?
N-281-FF heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal EA288, met typenummers zoals CGLC of CNHA afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 7-traps S-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen en mechatronica storingen vertonen als onderhoud achterwege blijft.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI ultra?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo lagers kunnen slijten door olievervuiling of onvoldoende smering.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automaat schakelproblemen
Mechatronica of koppelingen in de S-Tronic transmissie kunnen defect raken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
