Kenteken check HZ-092-N
APK verlopen - 2+ eigenaars - 302.034 km (peildatum jul 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HZ092N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320d Touring (2011) – Kenteken HZ-092-N
Waardebehoud BMW 320d Touring (2011) – Kenteken HZ-092-N
Onderhoud BMW 320d Touring (2011) – Kenteken HZ-092-N
Veiligheid BMW 320d Touring (2011) – Kenteken HZ-092-N
Prestaties BMW 320d Touring (2011) – Kenteken HZ-092-N
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 320d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1680 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en efficiënte 1995cc N47D20 dieselmotor met 177 pk en 350 Nm koppel
- Automatische 6-traps Steptronic transmissie voor comfortabel rijden
- Ruime en praktische Touring carrosserie met goede laadcapaciteit
- Vierwielaandrijving (xDrive) zorgt voor betere grip en veiligheid
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijke turbo defecten bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot start- en prestatieproblemen
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig gaan schakelen
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen relatief hoog voor een diesel uit 2008
Gedetailleerde analyse
Kenteken HZ-092-N is een groene BMW 3-serie Touring uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 2008, staat bekend om zijn combinatie van sportieve rijeigenschappen en praktische ruimte als middenklasse combi.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze BMW 320xd Touring is de N47D20. Deze motor levert ongeveer 177 pk en 350 Nm koppel, met een turbo en common rail brandstofinjectie. De N47 motor staat bekend om zijn efficiënte prestaties, maar ook om enkele specifieke problemen zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automatische transmissie in deze BMW 320xd Touring is een 6-traps Steptronic automaat. Deze transmissie biedt soepele schakelingen en draagt bij aan het comfort van de auto. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnellingsbakslippen of schokkerig schakelen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,3 tot 5,6 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320xd uit 2008 met kenteken HZ-092-N is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdig vervangen van de distributieketting en transmissievloeistof. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Let op roestvorming en elektronische storingen, die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze groene BMW 3-serie Touring met kenteken HZ-092-N uit 2011 is een sportieve en praktische middenklasse dieselcombi met een krachtige 1995cc motor en automatische transmissie. Hoewel de auto betrouwbaar kan zijn, vereisen bekende motor- en transmissieproblemen aandacht en goed onderhoud. Voor wie bereid is hierin te investeren, biedt deze BMW een uitstekende rijervaring en goede waardebehoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 20
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 47
APK keuring details: 22
APK keuring details: 48
APK keuring details: 40
APK keuring details: 03
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d Touring (HZ-092-N)
Wat is de APK status van HZ-092-N?
De APK van HZ-092-N is verlopen op 09-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HZ-092-N een import auto?
Ja, HZ-092-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HZ-092-N gehad?
HZ-092-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 320xd Touring 2008?
De motorcode is N47D20, een 2.0 liter 4-cilinder turbo dieselmotor met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Tijdig onderhoud en controle zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320xd Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,3-5,6 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig gaan schakelen of slippen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de N47 motor kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen van versnellingen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
