Kenteken check HZ-914-D
APK verlopen - 6+ eigenaars - 268.955 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 14 bevindingen voor HZ914D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo V50 2.0D (2006) – Kenteken HZ-914-D
Waardebehoud Volvo V50 2.0D (2006) – Kenteken HZ-914-D
Onderhoud Volvo V50 2.0D (2006) – Kenteken HZ-914-D
Veiligheid Volvo V50 2.0D (2006) – Kenteken HZ-914-D
Prestaties Volvo V50 2.0D (2006) – Kenteken HZ-914-D
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V50 2.0D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1479 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1997cc dieselmotor (D4204T) met goed koppel.
- Praktische en ruime combi met comfortabele rijpositie.
- Handgeschakelde transmissie met soepele schakelervaring.
- Relatief lage gebruikskosten en redelijke wegenbelasting voor diesel.
- Goede veiligheidsuitrusting typisch voor Volvo, inclusief anti-duik technologie.
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Roetfilter (DPF) kan verstoppen na circa 100.000 km, wat extra onderhoud vereist.
- Mogelijke turbo-problemen bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- Beperkte motorvermogen (100 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik.
Uitgebreide analyse
Kenteken HZ-914-D is een grijze Volvo V50 2.0D Edition II uit 2006 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 100 pk levert. Deze combi uit 2004 heeft een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving. De nieuwprijs was destijds €36.020, wat deze auto positioneert als een degelijk middenklasse model met praktische eigenschappen.
De 1997cc motor in de Volvo V50 2.0D Edition II is waarschijnlijk de D4204T-motor, een 4-cilinder dieselmotor met een vermogen rond 100 pk. Deze motor is bekend onder de code D4204T en levert een koppel van ongeveer 320 Nm bij 2000 tpm. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten: de distributieketting kan slijten en problemen geven, vooral bij hoge kilometerstanden. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-problemen en defecte brandstofinjectoren. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen. De motor is voorzien van een roetfilter (DPF) dat na circa 100.000 km kan verstoppen, wat extra onderhoudskosten met zich meebrengt.
De handgeschakelde transmissie van de Volvo V50 2.0D Edition II is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De schakelervaring wordt als soepel en direct ervaren, passend bij het karakter van de auto.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volvo V50 2.0D Edition II met kenteken HZ-914-D uit 2006 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de turbo en roetfilter. Een proefrit en inspectie van de koppeling en versnellingsbak zijn aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2004 ligt tussen de €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, betrouwbare dieselcombi zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Volvo V50 met kenteken HZ-914-D uit 2006 is een degelijke middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1997cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en roetfilter, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud kan deze Volvo nog jaren probleemloos meegaan.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 52
APK keuring details: 51
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Zijverlichting functioneert niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Zijverlichting functioneert niet goed
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 53
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V50 2.0D (HZ-914-D)
Wat is de APK status van HZ-914-D?
De APK van HZ-914-D is verlopen op 08-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HZ-914-D een import auto?
Ja, HZ-914-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HZ-914-D gehad?
HZ-914-D heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc dieselmotor in de Volvo V50 2.0D?
De motorcode is D4204T, een 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 100 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,8 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verstopte roetfilter (DPF)
De dieselpartikelfilter raakt verstopt na circa 100.000 km, wat motorstoringen veroorzaakt.
Signalen:
Waarschuwingslampje, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1479 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Volvo V50 2.0D kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
