Kenteken check HZN-28-T

Kenteken HZN-28-T is een witte Hyundai i30 Wagon uit 2020 met een 998cc motor, 88pk, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze compacte middenklasser was nieuw verkrijgbaar voor €27.697 en richt zich op praktische gezinnen die zuinigheid en betrouwbaarheid zoeken. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

## Motorcode & Technische Specificaties De Hyundai i30 Wagon 1.0 T-GDI Comfort uit 2017 is uitgerust met een 998cc (1.0L) 3-cilinder turbo benzinemotor, motorcode **Kappa T-GDI**. Deze motor levert 88 kW (120 pk/118 bhp) bij 6.000 toeren en een koppel van 171 Nm bij 1.500 toeren[1][2][5]. De motor heeft een DOHC-verdelerriem (distributieriem), directe benzine-inspuiting en een transversale plaatsing. De motorcode is vaak te vinden op het kentekenbewijs of in de motorruimte (meestal op een sticker bij de cilinderkop). ## Bekende Problemen **Timing chain (distributieketting):** Er zijn geen grootschalige meldingen van voortijdige slijtage of breuk van de distributieketting bij deze motor. Hyundai gebruikt een ketting in plaats van een riem, wat doorgaans langer meegaat. Geen ‘red’ of ‘orange’ meldingen bekend. **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-problemen, vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud. Meestal gaat het om vervuiling of olielekkage, geen structureel defect (‘orange’). **Injectoren:** Geen structurele problemen bekend, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen injectoren vervuilen (‘yellow’). **Olieverbruik:** Deze motor staat niet bekend om excessief olieverbruik. Incidentele meldingen van licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden, maar geen ‘red’ of ‘orange’ meldingen. ## Transmissie & Onderhoud De handgeschakelde 6-bak (6MT) in de Hyundai i30 Wagon 1.0 T-GDI is betrouwbaar en kent weinig bekende mankementen. Onderhoudskosten zijn laag: een kleine beurt (olie, filters) kost circa €150-€200, een grote beurt (met distributiekettinginspectie) €300-€400. APK-kosten zijn standaard (€35-€50). Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kan de koppeling slijtage vertonen (‘yellow’). ## Verbruik **WLTP:** Officieel gecombineerd verbruik volgens WLTP is circa 5,1 l/100km (57,6 mpg)[1]. **Praktijk:** In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik tussen de 5,5 en 6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Op de snelweg kan het verbruik dalen tot onder de 5,0 l/100km, in de stad stijgt het naar 7,0 l/100km of meer. ## Marktwaarde & Waardebehoud De actuele marktwaarde van een Hyundai i30 Wagon 1.0 T-GDI Comfort uit 2017 met gemiddelde kilometerstand (100.000-150.000 km) ligt tussen de €10.000 en €13.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Hyundai’s staan bekend om hun sterke waardebehoud in de compacte middenklasse, mede door de lange fabrieksgarantie (5 jaar/150.000 km) en lage onderhoudskosten. ## Onderhoudskosten per Jaar - **APK:** €35-€50 - **Kleine beurt:** €150-€200 - **Grote beurt:** €300-€400 - **Bandenset:** €400-€600 (afhankelijk van merk/type) - **Remmen:** €200-€400 per as - **Onverwachte reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van gebruik en onderhoud Gemiddelde totale onderhoudskosten per jaar (exclusief brandstof en verzekering): €400-€600 bij normaal gebruik. ## Wegenbelasting 88pk in Nederland Voor een benzineauto met 88pk (65 kW) betaal je in 2025 circa **€48 per maand** aan motorrijtuigenbelasting (wegenbelasting). Dit bedrag kan jaarlijks licht wijzigen door indexering. ## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinige 3-cilinder turbo benzinemotor** met laag praktijkverbruik[1]. - **Betrouwbare handgeschakelde 6-bak** met lage onderhoudskosten. - **Ruime kofferbak** (395-1.301 liter) en praktisch interieur voor een compacte middenklasser[1]. - **Lange fabrieksgarantie** (5 jaar/150.000 km) en sterk waardebehoud. - **Goede uitrusting** in Comfort-uitvoering: airco, cruise control, centrale vergrendeling, elektrische ramen. - **Lage wegenbelasting** voor deze klasse. **Nadelen** - **Beperkte trekkracht** bij volledige belading of aanhanger, door het kleine motorblok. - **Geluid motor** kan als ‘ruw’ ervaren worden bij hoge toerentallen. - **Beperkte opties** voor trekhaak en 4WD in deze uitvoering. - **Kleine motor** vergt soms wat meer toeren bij inhalen of op snelweg. - **Minder sportief** dan grotere motoren in het gamma. - **Geen hybride of elektrische variant** beschikbaar in deze generatie. ## Veelvoorkomende Problemen | Probleem | Categorie | Ernst | Omschrijving | |-------------------------|-----------|---------|------------------------------------------------------------------------------| | Turbo lekkage/slijtage | Motor | Orange | Incidenteel bij hoge km of slecht onderhoud, geen structureel defect[1]. | | Vervuilde injectoren | Motor | Yellow | Bij onvoldoende onderhoud, geen grote problemen bekend. | | Koppelingsslijtage | Transmissie | Yellow | Bij hoge km of zwaar gebruik, normale slijtage. | | Elektronische storingen | Elektronica | Yellow | Incidenteel meldingen van infotainment of sensoren, geen patroon. | | Roest/Corrosie | Chassis | Yellow | Zeer zeldzaam, Hyundai staat bekend om goede corrosiebescherming. | ## Veelgestelde Vragen **1. Wat is het praktijkverbruik van de Hyundai i30 Wagon 1.0 T-GDI?** Gemiddeld 5,5-6,5 l/100km bij normaal gebruik, afhankelijk van rijstijl en belading[1]. **2. Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?** Zeer betrouwbaar, weinig problemen bekend. Alleen bij hoge km kan de koppeling slijtage vertonen. **3. Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?** Circa €400-€600 bij normaal gebruik, inclusief APK, service en banden[1]. **4. Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 88pk?** Ongeveer €48 per maand in 2025. **5. Wat is de actuele marktwaarde?** Tussen de €10.000 en €13.000 bij gemiddelde kilometerstand en goede staat. **6. Zijn er bekende motorproblemen?** Geen structurele problemen, incidenteel turbo- of injectorproblemen bij slecht onderhoud[1]. ## Conclusie Deze witte Hyundai i30 Wagon met kenteken HZN-28-T uit 2020 is een zuinige, praktische en betrouwbare gezinsauto met lage gebruikskosten en sterk waardebehoud. De 1.0 T-GDI motor is technisch volwassen, de handgeschakelde bak probleemloos en het interieur ruim voor de klasse. Incidentele problemen zijn bekend, maar geen structurele mankementen. Ideaal voor wie een betaalbare, onderhoudsarme en zuinige stationwagen zoekt. ## Bronnen - Technische specificaties en verbruik: Encycarpedia[1] - Motorcode en uitvoeringen: Automobile-Catalog[2] - Praktijkervaringen en onderhoud: Engine in Detail[5] - Marktwaarde en gebruikerservaringen: diverse Nederlandse autoforums en occasionsites ## YouTube Video’s (Array) ["https://www.youtube.com/watch?v=...", // Zoek zelf naar recente Nederlandse en Engelse reviews van de Hyundai i30 Wagon 1.0 T-GDI "https://www.youtube.com/watch?v=...", // Bijvoorbeeld: Autoweek, Autoblog, Autovisie, Carwow, Autogefühl "https://www.youtube.com/watch?v=..." // Probeer zowel NL als ENG kanalen voor redundantie ]

De handgeschakelde 6-bak in de Hyundai i30 Wagon 1.0 T-GDI Comfort is technisch eenvoudig en betrouwbaar. Er zijn geen grootschalige problemen bekend met deze transmissie. Incidenteel kan bij hoge kilometerstanden de koppeling slijtage vertonen, maar dit is normaal onderhoud. De schakelervaring is soepel en past goed bij het karakter van de auto: rustig en efficiënt rijden. Onderhoudskosten zijn laag, en reparaties zijn zeldzaam. De versnellingsbak is niet sportief, maar wel degelijk en onderhoudsarm.

De Hyundai i30 Wagon 1.0 T-GDI Comfort is een van de voordeligste middenklassers in gebruik. De wegenbelasting voor 88pk is laag (ca. €48/maand), het verbruik in de praktijk gunstig (5,5-6,5 l/100km), en de onderhoudskosten beperkt (€400-€600/jaar bij normaal gebruik). APK en service zijn voorspelbaar en betaalbaar. Dit maakt de auto aantrekkelijk voor budgetbewuste gezinnen en zakelijke rijders.

Let bij aankoop van een Hyundai i30 Wagon 1.0 T-GDI Comfort uit 2020 met kenteken HZN-28-T op een volledige onderhoudshistorie, controleer de staat van de koppeling bij hoge kilometerstanden, en vraag naar eventuele turbo-reparaties in het verleden. Een proefrit is aan te raden om het motor- en transmissiegeluid te beoordelen. Deze auto is een verstandige keuze voor wie zuinigheid, betrouwbaarheid en lage kosten zoekt in een compacte stationwagen.

Deze witte Hyundai i30 Wagon met kenteken HZN-28-T uit 2020 is een uitstekende keuze voor de praktische, zuinige rijder. De auto combineert lage kosten, betrouwbaarheid en een ruim interieur, met slechts incidentele aandachtspunten bij het onderhoud. Hyundai’s sterke reputatie op het gebied van garantie en waardebehoud maken deze i30 Wagon tot een verstandige occasion in de compacte middenklasse.