Kenteken check HZX-75-D

Kenteken HZX-75-D is een zwarte Renault Trafic Passenger uit 2019 met een 1598cc motor. Dit is een kleine personenbus (9 zitplaatsen) met voorwielaandrijving, een handgeschakelde 6-bak en een 1.6 dCi Intens Energy dieselmotor van 88 pk (65 kW). De nieuwprijs bedroeg destijds €58.241. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse koper: technische details, verbruik, onderhoud, marktwaarde, veelvoorkomende problemen en praktische tips.

## Motor & Technische Specificaties De Renault Trafic Passenger 1.6 dCi Intens Energy uit 2014 heeft een 1598cc viercilinder dieselmotor met common rail-injectie en turbo-intercooler. De motorcode voor deze 88 pk (65 kW) variant is **R9M** (ook wel bekend als de 1.6 dCi 90, waarbij 90 staat voor het vermogen in pk)[1][2]. Deze motor is ontwikkeld in samenwerking met Nissan en wordt ook toegepast in de Nissan Primastar (de badge-engineered versie van de Trafic). **Belangrijkste specificaties:** - **Vermogen:** 88 pk (65 kW) bij 3500 rpm[2][4] - **Koppel:** 260 Nm bij 1500 rpm[2] - **Emissienorm:** Euro 5 (met roetfilter)[2] - **Brandstof:** Diesel - **Transmissie:** Handgeschakeld, 6 versnellingen - **Gewicht:** Ongeveer 1900 kg (afhankelijk van uitvoering)[2] - **Zitplaatsen:** 9 - **Tankinhoud:** 80 liter[1] **Motorcode identificatie:** De motorcode **R9M** is te vinden op het motorkapetiket of in het kentekenbewijs. Dit is essentieel voor onderdelenbestelling en onderhoud.

## Transmissie & Rijgedrag De zwarte Renault Trafic Passenger 2019 met kenteken HZX-75-D is standaard voorzien van een handgeschakelde 6-bak. Deze transmissie staat bekend om zijn betrouwbaarheid en soepele schakeling. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mits tijdig olie en koppelingsonderdelen worden vervangen. Geen structurele problemen bekend met de versnellingsbak, maar slijtage van de koppeling kan optreden bij intensief gebruik (taxi, busvervoer). **Onderhoudskosten transmissie:** - **Olieverversing:** Elke 60.000 km of 4 jaar (ca. €150-€200) - **Koppelingsset:** Vervanging na ca. 150.000 km (ca. €600-€900, afhankelijk van garage) **Rijgedrag:** De Trafic rijdt comfortabel voor een busje, met een goede wegligging en voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik. Het stuurgedrag is licht, maar bij hogere snelheden kan de besturing wat ‘licht’ aanvoelen.

## Verbruik, Wegenbelasting & Marktwaarde **Verbruik (WLTP vs praktijk):** De fabrieksopgave voor het gecombineerde verbruik is 5,9 l/100 km (WLTP-achtige cyclus)[1]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal gebruik tussen de 6,5 en 7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. Voor een busje in deze klasse is dat zuinig te noemen. **Wegenbelasting (Nederland, 2025):** Voor een personenbus (9 zitplaatsen) met 88 pk diesel geldt in 2025 een tarief van **€1.344 per jaar** (bron: RDW-tarieven 2025, categorie ‘personenauto’s diesel’). Dit is aanzienlijk hoger dan voor een gewone personenauto, maar normaal voor een busje in deze klasse. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De huidige marktwaarde van een Renault Trafic Passenger 1.6 dCi Intens Energy uit 2014 met gemiddelde kilometerstand (150.000-200.000 km) ligt tussen de **€8.000 en €12.000**, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig: na 10 jaar is circa 15-20% van de nieuwprijs over. Dit is gebruikelijk voor dit segment.

## Onderhoudskosten & APK **Jaarlijkse onderhoudskosten:** - **APK:** €35-€50 per jaar - **Onderhoudsbeurt:** €200-€400 per jaar (afhankelijk van kilometerstand en garage) - **Reparaties:** Gemiddeld €500-€1.000 per jaar bij oudere exemplaren (remmen, ophanging, kleine elektrische storingen) **Service-interval:** Elke 15.000 km of 12 maanden, wat gunstig is voor bedrijfsgebruik[5]. **Garantie:** De originele fabrieksgarantie was 3 jaar/200.000 km[5]. Voor tweedehands exemplaren is een uitgebreide onderhoudshistorie essentieel.

Deze zwarte Renault Trafic Passenger met kenteken HZX-75-D uit 2019 is een praktische en zuinige personenbus voor grotere gezinnen of klein zakelijk vervoer. De 1.6 dCi motor is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kent enkele bekende aandachtspunten. Het rijcomfort is goed, het verbruik laag voor de klasse, maar de wegenbelasting is aanzienlijk. De marktwaarde is redelijk, maar het waardebehoud is beperkt. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.