Kenteken check J-002-KH

Kenteken J-002-KH is een grijze Audi A4 Limousine uit 2020 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor (120 pk), voorwielaandrijving en een 7-traps S tronic automaat. Deze Business Edition uit 2019 was nieuw leverbaar vanaf €50.760 en richt zich op zakelijke rijders die waarde hechten aan comfort, zuinigheid en degelijkheid. In dit rapport vind je een objectieve analyse van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.

## Motor & Identificatie De Audi A4 Limousine 35 TDI Business Edition uit 2019 is uitgerust met een 2.0-liter (1968cc) viercilinder dieselmotor, type EA288 evo. Deze motorcode is typerend voor de 120 kW/163 pk (ECE) variant, met een koppel van 380 Nm[1][4]. In Nederland wordt deze motor vaak aangeduid als 120 pk, maar in het buitenland als 163 pk. De motor voldoet aan de Euro 6d-temp norm en is voorzien van AdBlue-injectie voor schonere uitlaatgassen[8]. **Bekende problemen motor:** - **Timing chain (distributieketting):** De EA288-serie heeft over het algemeen een betrouwbare ketting, maar bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) kan slijtage optreden. Regelmatige olieverversing is cruciaal. Ernst: **orange** (matig, vooral bij verwaarlozing)[eigenaarsfora]. - **Turbo:** Incidenteel meldingen van turbo-problemen, vaak gerelateerd aan olievervuiling of gebrekkig onderhoud. Ernst: **orange** (matig, zelden catastrofaal)[eigenaarsfora]. - **Injectoren:** Moderne common-rail injectoren zijn betrouwbaar, maar gevoelig voor vervuilde diesel. Ernst: **yellow** (licht, mits goed onderhouden)[eigenaarsfora]. - **Olieverbruik:** Geen structurele problemen bekend bij deze motor, in tegenstelling tot oudere Audi TDI’s. Ernst: **yellow** (licht, incidenteel)[eigenaarsfora].

## Transmissie & Rijgedrag De Audi A4 Limousine 35 TDI Business Edition is standaard voorzien van een 7-traps S tronic (DSG) automaat met dubbele koppeling. Deze transmissie biedt vlotte schakelingen en een sportief karakter, maar vraagt om tijdig onderhoud: elke 60.000 km olie- en filterverversing is aanbevolen. Onderhoudskosten liggen rond de €300-€400 per beurt bij een erkend dealer. Defecten aan de S tronic zijn zeldzaam bij deze generatie, maar bij hoge kilometerstanden kunnen koppelingspakketten of mechatronica (besturingseenheid) problemen geven. Ernst: **orange** (matig, vooral bij verwaarlozing)[eigenaarsfora]. De voorwielaandrijving zorgt voor een directe wegligging en lager gewicht (en dus lagere kosten) ten opzichte van de quattro-versie. Het rijcomfort is hoog, mede dankzij de onafhankelijke wielophanging en degelijke demping.

## Verbruik, Marktwaarde & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** 5,0–5,6 l/100 km (42–47 mpg)[8][9]. - **Praktijk:** Eigenaren melden 5,5–6,5 l/100 km bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en gebruik van cruise control[8]. **Marktwaarde & waardebehoud:** De nieuwprijs van deze Business Edition lag rond de €50.760. Anno 2025 ligt de actuele marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar tussen de €22.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor een Duitse middenklasser; na 5–6 jaar blijft circa 50–55% van de nieuwprijs over. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 (jaarlijks vanaf 4e jaar). - **Onderhoudsbeurt:** €300–€400 bij dealer, €200–€300 bij onafhankelijke garage (afhankelijk van type beurt). - **Reparaties:** Geen structurele problemen, incidenteel elektronica of accessoires (denk aan MMI, sensoren). Budget €500–€1000 per jaar voor onverwachte kosten. **Wegenbelasting 120 pk in Nederland (2025):** Deze diesel valt in de categorie ‘personenauto’s diesel’. Voor 120 pk (88 kW) betaal je in 2025 circa €88 per maand aan motorrijtuigenbelasting (MRB).

## Voordelen & Nadelen **Voordelen:** - **Zeer zuinige dieselmotor** met lage praktijkverbruikcijfers en grote actieradius[8][9]. - **Comfortabele en stille cabine** met hoogwaardige afwerking, typisch Audi[4]. - **Degelijke en betrouwbare techniek**, mits tijdig onderhouden. - **Lage gebruikskosten** vergeleken met vergelijkbare benzine- of quattro-modellen. - **Goede marktwaarde** en relatief sterk waardebehoud in deze klasse. - **Ruime kofferbak** (480 liter) en praktische sedan-carrosserie[6]. **Nadelen:** - **Geen quattro-allwielaandrijving** (alleen voorwielaandrijving), wat in Nederland meestal geen issue is. - **Beperkte sportiviteit** vergeleken met sterkere motoren of S-line uitvoeringen[4]. - **Hogere wegenbelasting** dan benzine-equivalenten. - **Toenemende restricties** op diesel in binnensteden. - **Onderhoud kan prijzig zijn** bij officiële dealer. - **Elektronica** (MMI, sensoren) kan incidenteel storingsgevoelig zijn.

Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken J-002-KH uit 2020 is een degelijke, zuinige en comfortabele middenklasser die zich uitstekend leent voor dagelijks woon-werkverkeer en langere ritten. De 1968cc TDI-motor is betrouwbaar en kent weinig structurele problemen, mits tijdig onderhouden. De S tronic-automaat biedt vlotte rij-eigenschappen, maar vraagt om periodiek onderhoud. De marktwaarde en het waardebehoud zijn goed, maar de wegenbelasting is aan de hoge kant voor een diesel. Al met al een verstandige keuze voor de zakelijke rijder die waarde hecht aan comfort, zuinigheid en degelijkheid.