Kenteken check X-158-HB
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 140.923 km (peildatum dec 2025)
Let op: 14 bevindingen voor X158HB
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 35 TDI (2020) – Kenteken X-158-HB
Waardebehoud Audi A4 35 TDI (2020) – Kenteken X-158-HB
Onderhoud Audi A4 35 TDI (2020) – Kenteken X-158-HB
Veiligheid Audi A4 35 TDI (2020) – Kenteken X-158-HB
Prestaties Audi A4 35 TDI (2020) – Kenteken X-158-HB
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A4 35 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1570 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0-liter TDI motor met 120 pk.
- S tronic 7-traps automatische transmissie met snelle schakelingen.
- Comfortabele en luxe middenklasse sedan met moderne uitrusting.
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 5,5-6,5 l/100 km).
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen in S edition uitvoering.
- Redelijk waardebehoud op de tweedehandsmarkt.
Minpunten
- Timing chain kan slijten en reparatie is kostbaar.
- Mogelijke mechatronica problemen in de automatische transmissie.
- Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud.
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld voor een diesel in deze klasse.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Turbo slijtage mogelijk bij intensief gebruik.
Volledige analyse
Kenteken X-158-HB is een zwarte Audi A4 Limousine 35 TDI S edition uit 2020 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert luxe met efficiëntie en een krachtige 120 pk motor.
De motor in deze Audi A4 35 TDI is een 2.0-liter (1968cc) viercilinder diesel met motorcode vaak aangeduid als 'EA288' of 'CRLB' afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert 120 pk (88 kW) en 320-380 Nm koppel, afhankelijk van afstemming. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingverlenging en motorstoringen (ernst: orange). Turbo's kunnen na langdurig gebruik slijten, met verminderde prestaties als gevolg (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot ruw lopen en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen (ernst: yellow).
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic dubbele koppeling (DSG). Deze staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar. Problemen komen vooral voor bij intensief stadsgebruik of bij onvoldoende onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Audi A4 Limousine 35 TDI S edition uit 2019 met gemiddelde kilometerstand ligt tussen €25.000 en €32.000, afhankelijk van staat, uitvoering en kilometerstand. Deze uitvoering behoudt redelijk zijn waarde door de combinatie van luxe, zuinigheid en degelijkheid. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieonderhoud. Let op eventuele kettingspanningproblemen en transmissiegeschiedenis. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze zwarte Audi A4 Limousine met kenteken X-158-HB uit 2020 is een comfortabele, zuinige en technisch geavanceerde middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 TDI motor en soepele automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 04
APK keuring details: 56
APK keuring details: 27
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 35 TDI (X-158-HB)
Wat is de APK status van X-158-HB?
De APK van X-158-HB is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-158-HB een import auto?
Ja, X-158-HB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-158-HB gehad?
X-158-HB heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc motor in de Audi A4 35 TDI uit 2019?
De motorcode is meestal EA288 of CRLB, een 2.0-liter viercilinder dieselmotor met 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische S tronic transmissie?
De 7-traps S tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen en koppeling slijtage vertonen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Audi A4 35 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 4,5-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A4 35 TDI uit 2019?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain uitrekt en motorstoringen ontstaan.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
Na langdurig gebruik kan de turbo minder efficiënt worden of defect raken.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verminderde motorprestaties, verhoogd verbruik.
Transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de S tronic kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampjes, schokken bij schakelen.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
