Kenteken check J-041-KJ
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 176.540 km (peildatum feb 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken J041KJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche Panamera Turbo S (2011) – Kenteken J-041-KJ
Waardebehoud Porsche Panamera Turbo S (2011) – Kenteken J-041-KJ
Onderhoud Porsche Panamera Turbo S (2011) – Kenteken J-041-KJ
Veiligheid Porsche Panamera Turbo S (2011) – Kenteken J-041-KJ
Prestaties Porsche Panamera Turbo S (2011) – Kenteken J-041-KJ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche Panamera Turbo S komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2070 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige 4.8-liter V8 biturbo motor met 405 pk en 700 Nm koppel
- Snelle en sportieve 7-traps PDK automatische transmissie
- Ruim en luxe interieur met hoogwaardige afwerking
- Goede wegligging en stabiliteit dankzij geavanceerde aerodynamica en adaptieve ophanging
- Unieke combinatie van sportwagenprestaties en praktische hatchbackvorm
- Redelijk waardebehoud voor een exclusieve Porsche uit 2009
Minpunten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en turbo defecten
- Hoger olieverbruik dan gemiddeld, wat extra onderhoud vereist
- Dure onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor transmissie en turbo
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk
- Wegenbelasting in Nederland is fors vanwege hoge pk's en gewicht
- Beperkte achteruitzicht door hatchback ontwerp
Uitgebreide analyse
Kenteken J-041-KJ is een zwarte Porsche Panamera 4.8 Turbo S uit 2011 met een krachtige 4806cc V8 motor en automatische transmissie. Deze grote hatchback met voor- en achterwielaandrijving heeft een indrukwekkende nieuwprijs van €220.156 en levert 405 pk op benzine.
De 4.8-liter V8 motor in deze Panamera Turbo S uit 2009 heeft de motorcode M48.00, een biturbocharged direct ingespoten motor die 405 pk levert (officieel 500 pk in sommige versies, afhankelijk van tuning). Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties met 700 Nm koppel tussen 2250-4500 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiding en timing chain slijtage (ernst: orange), turbocharger slijtage (red), en verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen (orange). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gemeld (yellow).
De 7-traps PDK automatische transmissie is standaard op deze uitvoering en biedt snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen hoog oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olieverversing verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 6 tot 1 op 7, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden (ongeveer 1 op 7,5). Wegenbelasting voor deze 405 pk sterke benzineauto ligt in Nederland rond de €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €2500 en €4000, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Porsche Panamera 4.8 Turbo S met kenteken J-041-KJ uit 2011 is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieonderdelen. Let op tekenen van olieverbruik en turbo slijtage. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €35.000 en €50.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Deze zwarte Porsche Panamera met kenteken J-041-KJ uit 2011 is een krachtige en luxe sportieve hatchback met een indrukwekkende 4.8-liter V8 biturbo motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een unieke rijervaring en behoudt hij redelijk zijn waarde, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,540 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,300 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,100 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,869 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 27
APK keuring details: 11
APK keuring details: 50
APK keuring details: 37
APK keuring details: 10
Afbeeldingen
+13
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Panamera Turbo S (J-041-KJ)
Wat is de APK status van J-041-KJ?
De APK van J-041-KJ is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-041-KJ een import auto?
Ja, J-041-KJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-041-KJ gehad?
J-041-KJ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.8-liter V8 in de Panamera Turbo S 2009?
De motorcode is M48.00, een 4.8-liter biturbo V8 met directe injectie.
Hoeveel pk levert deze Porsche Panamera Turbo S?
De standaard motor levert ongeveer 405 pk, met sommige versies tot 500 pk afhankelijk van tuning.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Timing chain slijtage, turbo defecten en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps PDK automaat?
De PDK is over het algemeen betrouwbaar maar kan mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Gemiddeld ligt het verbruik rond 1 op 6 tot 1 op 7, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde.
Wat kost het onderhoud per jaar?
Jaarlijkse kosten liggen tussen €2500 en €4000, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettinggeleiding slijtage
De timing chain en kettinggeleiders kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbocharger defecten
De turbo's kunnen slijten of falen door hoge belasting en onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door versleten zuigerveren of klepafdichtingen kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Transmissie mechatronica storingen
De PDK transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampjes, schokken tijdens schakelen.
Injectorproblemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect gaan.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2070 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Porsche Panamera Turbo S in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
