Kenteken check J-078-GV
3+ eigenaars - 50.555 km (peildatum jan 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken J078GV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 40 TFSI (2020) – Kenteken J-078-GV
Waardebehoud Audi TT Coupé 40 TFSI (2020) – Kenteken J-078-GV
Onderhoud Audi TT Coupé 40 TFSI (2020) – Kenteken J-078-GV
Veiligheid Audi TT Coupé 40 TFSI (2020) – Kenteken J-078-GV
Prestaties Audi TT Coupé 40 TFSI (2020) – Kenteken J-078-GV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT Coupé 40 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1345 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportief en strak design met Pro Line S Competition styling
- Betrouwbare 2.0-liter EA888 motor met goede balans tussen vermogen en efficiëntie
- S tronic 7-traps automaat voor snelle en soepele schakelingen
- Goede wegligging en rijgedrag dankzij sportonderstel en voorwielaandrijving
- Redelijk laag brandstofverbruik voor een sportieve coupé
- Degelijke uitrusting met moderne infotainment en veiligheidsvoorzieningen
Minpunten
- Mogelijke distributiekettingproblemen bij slecht onderhoud
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen
- Olieverbruik kan iets hoger zijn dan gemiddeld
- Beperkte praktische ruimte door coupé carrosserie
- Waardevermindering is aanwezig, maar minder scherp dan bij sommige concurrenten
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar door premium segment
Uitgebreide analyse
Kenteken J-078-GV is een grijze Audi TT 40 TFSI Pro Line S Competition uit 2020 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 145 pk levert. Deze sportieve coupé met voorwielaandrijving en automatische transmissie had een nieuwprijs van circa €60.980 en combineert stijl met degelijke prestaties.
De 1984cc motor in deze Audi TT 40 TFSI is een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe benzine-injectie, bekend onder de motorcode 'EA888' (derde generatie). Deze motor levert hier 145 pk (107 kW) en een koppel van ongeveer 320 Nm. De EA888 motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en efficiëntie, maar bij deze vermogensvariant zijn de problemen relatief beperkt. Wel zijn er meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de kettingspanning van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage of -slippen als het onderhoud niet op tijd gebeurt.
De automaat in deze TT is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, die soepel schakelt en sportief reageert. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen optreden, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing van de transmissie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan een dynamische rijervaring met snelle schakelmomenten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 145 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi TT 40 TFSI Pro Line S Competition met kenteken J-078-GV uit 2020 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en transmissieonderhoud. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De auto is geschikt als sportieve tweede auto met een goede balans tussen comfort en prestaties. Let op dat de auto geen schade heeft en dat de automaat soepel schakelt.
Deze grijze Audi TT met kenteken J-078-GV uit 2020 is een stijlvolle en sportieve coupé met een betrouwbare 1984cc 4-cilinder motor en een soepele 7-traps automaat. Met goed onderhoud biedt deze TT een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud, mits aandacht voor bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,555 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,760 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT Coupé 40 TFSI (J-078-GV)
Is J-078-GV een import auto?
Ja, J-078-GV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-078-GV gehad?
J-078-GV heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in de Audi TT 40 TFSI?
De motorcode is EA888 (derde generatie), een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat in deze Audi TT?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing. Mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT 40 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 145 pk benzine Audi TT?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi TT 40 TFSI Pro Line S Competition uit 2019?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €30.000 en €38.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting spanners en ketting slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de distributieketting spannen en slijten, wat leidt tot kettingslip en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
S tronic transmissie mechatronica storingen
Elektronische storingen in de transmissie kunnen leiden tot schakelproblemen of vastlopen.
Signalen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen op dashboard.
Turbo drukverlies of storingen
Hoewel zeldzaam, kunnen turboladers defect raken door olieproblemen of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Af en toe storingen of vastlopers in MMI systeem of connectiviteit.
Signalen:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, navigatieproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
