Kenteken check J-168-FJ
APK verlopen - 5+ eigenaars - 244.925 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 14 bevindingen voor J168FJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 T (2008) – Kenteken J-168-FJ
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 T (2008) – Kenteken J-168-FJ
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 T (2008) – Kenteken J-168-FJ
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 T (2008) – Kenteken J-168-FJ
Prestaties Audi A4 Avant 1.8 T (2008) – Kenteken J-168-FJ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 1.8 T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1565 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met goede laadcapaciteit.
- Degelijke en relatief zuinige 1.8 Turbo motor met 120 pk.
- Comfortabele automaat met Tiptronic schakelmogelijkheid.
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse.
- Redelijk betaalbare onderhouds- en gebruikskosten.
- Sterke bouwkwaliteit en degelijke afwerking.
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen of olie lekken.
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schakelproblemen geven.
- Olieverbruik kan bij oudere motoren hoger zijn dan gewenst.
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto in Nederland.
- Marktwaarde is beperkt door leeftijd en concurrentie.
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-168-FJ is een blauwe Audi A4 Avant uit 2008 met een 1781cc 4-cilinder turbomotor en een automatische transmissie. Dit model uit 2004 staat bekend om zijn combinatie van praktische ruimte en relatief zuinige benzinemotor met 120 pk, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een middenklasse combi met comfort en degelijkheid.
De 1781cc motor in deze Audi A4 Avant 1.8 Turbo Advance is onderdeel van de EA113 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'AWT' of 'BFB' afhankelijk van uitvoering. Deze 4-cilinder turbomotor levert officieel 120 pk in deze Advance-uitvoering, met een DOHC 20-kleppenconfiguratie en variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's slijten of olie gaan lekken, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken (ernst: orange). Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms hoger dan gewenst, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automaat in deze Audi A4 Avant is een 5-traps Tiptronic automatische transmissie met Dynamic Shift Program. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is belangrijk; tijdige vervanging van de transmissievloeistof en filter kan dure reparaties voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote defecten (ernst: orange).
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 120 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 150 tot € 200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 700 en € 1.200. Dit is inclusief slijtageonderdelen zoals remmen en banden.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 Turbo Advance uit 2004 met kenteken J-168-FJ is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en laat de automaat goed testen. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen € 3.000 en € 5.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze blauwe Audi A4 Avant met kenteken J-168-FJ uit 2008 is een praktische en comfortabele middenklasse combi met een betrouwbare 1.8 Turbo motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een goede keuze voor wie een ruime en relatief zuinige benzineauto zoekt met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,925 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 28
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lekkende schokdemper
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 02
APK keuring details: 19
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 1.8 T (J-168-FJ)
Wat is de APK status van J-168-FJ?
De APK van J-168-FJ is verlopen op 03-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is J-168-FJ een import auto?
Ja, J-168-FJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-168-FJ gehad?
J-168-FJ heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1781cc motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal 'AWT' of 'BFB', onderdeel van de EA113 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige vloeistofverversing.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk benzineauto?
Ongeveer €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en olielekkage
De turbo kan slijten waardoor hij minder druk levert of olie gaat lekken in de inlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olielekkage onder motor.
Injectoren verstopt of defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 5-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan hoger zijn dan normaal door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
