Kenteken check J-236-VL
APK geldig tot mrt 2027 - 9+ eigenaars - 129.922 km (peildatum jul 2025)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken J236VL
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A1 1.4 TFSI (2010) – Kenteken J-236-VL
Waardebehoud Audi A1 1.4 TFSI (2010) – Kenteken J-236-VL
Onderhoud Audi A1 1.4 TFSI (2010) – Kenteken J-236-VL
Veiligheid Audi A1 1.4 TFSI (2010) – Kenteken J-236-VL
Prestaties Audi A1 1.4 TFSI (2010) – Kenteken J-236-VL
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A1 1.4 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1175 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en krachtig 1.4 TFSI motor met 90 kW (122 pk) en 200 Nm koppel
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en premium uitstraling voor segment
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2010
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en geluid geven
- Turbo kan problemen vertonen bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen vervuilen bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Koppeling kan na 150.000 km slijtage vertonen
- Beperkte binnenruimte achterin en kofferbak
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-236-VL is een bruine Audi A1 1.4 TFSI Attraction uit 2010, voorzien van een 1390cc 4-cilinder benzinemotor met 90 pk en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €21.200 en is populair vanwege zijn zuinige motor en degelijke bouwkwaliteit.
De motorcode voor de 1390cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A1 is meestal de EA111 1.4 TFSI (type code: CAXA of CAXC). Deze motor levert 90 kW (122 pk) en 200 Nm koppel, met directe benzine-injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning van de distributieketting (timing chain) die kan verslijten of geluiden kan geven (ernst: orange), mogelijke problemen met de turbo zoals olielekkage of verminderde prestaties (orange), en soms verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen (yellow). Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Audi A1 1.4 TFSI is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling na circa 150.000 km, zoals slippen of schokken bij schakelen (orange). Ook kan de synchronisatie van de eerste en tweede versnelling slijten, wat schakelgeluiden veroorzaakt (yellow). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €600 en €900.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo of distributieketting vervangen kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A1 1.4 TFSI Attraction uit 2010 met kenteken J-236-VL is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderdelen. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Een proefrit en diagnose bij een specialist kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze bruine Audi A1 met kenteken J-236-VL uit 2010 is een compacte, zuinige en relatief betrouwbare hatchback met een krachtige 1390cc TFSI-motor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,597 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,508 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,644 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,870 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 31
APK keuring details: 45
APK keuring details: 38
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 02
APK keuring details: 21
Beeldmateriaal
+12
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A1 1.4 TFSI (J-236-VL)
Wat is de APK status van J-236-VL?
De APK van J-236-VL is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-236-VL een import auto?
Ja, J-236-VL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-236-VL gehad?
J-236-VL heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in de Audi A1 uit 2010?
De motorcode is meestal EA111, type CAXA of CAXC voor de 1390cc 1.4 TFSI motor met 90 kW (122 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging noodzakelijk maakt.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A1 1.4 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een Audi A1 1.4 TFSI Attraction uit 2010?
De marktwaarde varieert tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo olielekkage en verminderde druk
De turbo kan olielekkage vertonen of minder druk leveren door slijtage of verstopte leidingen.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door versleten zuigerveren of klepafdichtingen kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten koppeling
De koppeling kan slippen of schokken bij het schakelen na langdurig gebruik.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling, schokkerig wegrijden.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A1 1.4 TFSI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
