Kenteken check J-254-VH
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 202.801 km (peildatum dec 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken J254VH
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (2011) – Kenteken J-254-VH
Waardebehoud Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (2011) – Kenteken J-254-VH
Onderhoud Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (2011) – Kenteken J-254-VH
Veiligheid Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (2011) – Kenteken J-254-VH
Prestaties Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (2011) – Kenteken J-254-VH
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Fabia Scout 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1130 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI turbomotor met 77 pk
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Praktische en compacte hatchback, makkelijk in de stad te parkeren
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en betaalbaar onderhoud
- Redelijk goede wegligging en comfort voor klasse
- Lage wegenbelasting en gunstige verzekering door vermogen en gewicht
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Distributieketting kan bij hoge km slijtage vertonen
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen
- Beperkte prestaties vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-254-VH is een zwarte Skoda Fabia uit 2011 met een 1197cc 4-cilinder TSI Greentech motor en handmatige transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 2007, staat bekend om zijn zuinige benzinemotor en praktische hatchback-karakter.
De Skoda Fabia 1.2 TSI Greentech uit 2007 is uitgerust met een 1197cc viercilinder turbomotor, motorcode CBZA (EA111 familie). Deze motor levert ongeveer 77 pk (57 kW) en 160 Nm koppel, met directe injectie en turbo. De motor is relatief zuinig en biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De timing chain (distributieketting) is robuuster dan een riem, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen. Bekende motorproblemen zijn matig olieverbruik en soms problemen met de turbo, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn niet uitgesloten.
De handgeschakelde transmissie van deze Fabia is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatieringen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar vervanging van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 tot 1 op 18, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden (ongeveer 1 op 19). Wegenbelasting voor 77 pk (ongeveer 57 kW) in Nederland valt in de categorie benzineauto's met een gewicht rond 1100-1200 kg, wat resulteert in een gemiddelde belasting van circa €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500-€700. Onderhoud is betaalbaar door eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.2 TSI Greentech Ambition met kenteken J-254-VH uit 2011 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer olieverbruik en luister naar ongewone motor- of turbogeluiden. Inspecteer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Door de degelijke bouw en zuinige motor is dit model een goede keuze voor wie een betrouwbare, compacte benzineauto zoekt met lage gebruikskosten.
Deze zwarte Skoda Fabia met kenteken J-254-VH uit 2011 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.2 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en turbo-onderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en laag gebruikskostenprofiel.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 48
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Alarmlichten werken niet goed
44
APK keuring details: 44
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Het voertuig stoot te veel CO uit, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Het voertuig stoot te veel CO uit, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 13
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (J-254-VH)
Wat is de APK status van J-254-VH?
De APK van J-254-VH is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-254-VH een import auto?
Ja, J-254-VH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-254-VH gehad?
J-254-VH heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Skoda Fabia?
De motorcode is CBZA, een 1197cc viercilinder turbomotor uit de EA111 familie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met als meest voorkomende problemen slijtage van de koppeling en synchronisatieringen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van ongeveer 1 op 19.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Skoda Fabia?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van het gewicht en de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, let op olieverbruik, turbo-conditie en de staat van de distributieketting, vooral bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
De 1.2 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo defecten
Turbo kan falen door onvoldoende oliedruk of verontreiniging.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen in de stad.
Kenmerken:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij veel stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Distributieketting rekken
Distributieketting kan uitrekken, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1130 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Skoda Fabia Scout 1.2 TSI kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
