Kenteken check J-384-GD
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 98.912 km (peildatum dec 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken J384GD
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 1.2 TFSI (2014) – Kenteken J-384-GD
Waardebehoud Audi A3 1.2 TFSI (2014) – Kenteken J-384-GD
Onderhoud Audi A3 1.2 TFSI (2014) – Kenteken J-384-GD
Veiligheid Audi A3 1.2 TFSI (2014) – Kenteken J-384-GD
Prestaties Audi A3 1.2 TFSI (2014) – Kenteken J-384-GD
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A3 1.2 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1245 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TFSI motor met 105 pk
- Comfortabele en soepele S-Tronic automaat
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk lage wegenbelasting voor 77 pk benzinemotor
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
- Onderhoud en reparaties relatief duur vergeleken met kleinere auto's
- Injectoren en turbo kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken J-384-GD is een blauwe Audi A3 1.2 TFSI Ambition Pro Line uit 2014, voorzien van een 1197cc 4-cilinder benzinemotor met 77 pk en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €30.190 en is een populaire keuze in het segment klein middenklasse met voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1197cc 1.2 TFSI motor in deze Audi A3 is doorgaans 'CJZA'. Dit is een 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, die 77 kW (105 pk) levert bij 5000 tpm en een koppel van 175 Nm tussen 1550 en 4100 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden en met tijdig olieverversingen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een S-Tronic (dubbelkoppeling) automaat. Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelmomenten, maar kan bij hogere kilometerstanden gevoelig zijn voor problemen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige vervanging van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabeler en gebruiksvriendelijker in stadsverkeer.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij verwaarlozing van onderhoud.
Bij aankoop van een Audi A3 1.2 TFSI Ambition Pro Line uit 2012 met kenteken J-384-GD is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en transmissievloeistof. Let op eventuele olielekkages en onregelmatig schakelen. Een proefrit en een uitgebreide technische keuring worden aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze blauwe Audi A3 met kenteken J-384-GD uit 2014 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 1.2 TFSI motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 27
APK keuring details: 28
APK keuring details: 53
APK keuring details: 24
APK keuring details: 26
APK keuring details: 18
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 1.2 TFSI (J-384-GD)
Wat is de APK status van J-384-GD?
De APK van J-384-GD is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-384-GD een import auto?
Ja, J-384-GD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-384-GD gehad?
J-384-GD heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TFSI motor in deze Audi A3?
De motorcode is meestal 'CJZA' voor de 1197cc 1.2 TFSI motor uit 2012.
Hoe betrouwbaar is de S-Tronic automaat?
De S-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof. Bij hoge kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en slippen voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 1.2 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A3 1.2 TFSI uit 2012?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting (timing chain)
De kettingspanner kan verslijten waardoor de ketting slap wordt en gaat tikken, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken en lekkages vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Problemen met injectoren
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogde uitstoot.
S-Tronic automaat schokkerig schakelen
De dubbele koppeling kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen vertonen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Elektrische storingen en sensorproblemen
Sensoren zoals MAF of koelvloeistoftemperatuursensor kunnen defect raken, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties, onregelmatige stationairloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1245 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
