Kenteken check J-398-VD
APK geldig tot okt 2026 - 8+ eigenaars - 194.141 km (peildatum okt 2024)
Let op: 16 bevindingen voor J398VD
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 3.6 V6 (2013) – Kenteken J-398-VD
Waardebehoud VW Passat Variant 3.6 V6 (2013) – Kenteken J-398-VD
Onderhoud VW Passat Variant 3.6 V6 (2013) – Kenteken J-398-VD
Veiligheid VW Passat Variant 3.6 V6 (2013) – Kenteken J-398-VD
Prestaties VW Passat Variant 3.6 V6 (2013) – Kenteken J-398-VD
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Passat Variant 3.6 V6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1773 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.6 V6 FSI motor met 300 pk en 350 Nm koppel
- 4Motion vierwielaandrijving voor optimale grip en stabiliteit
- DSG 6-traps automatische transmissie met snelle schakelingen
- Ruime en praktische combi met luxe R-line uitvoering
- Goede wegligging en sportieve rijeigenschappen
- Degelijke bouwkwaliteit en Europese afwerking
Waar je op moet letten
- Hoger brandstofverbruik (praktijk 10-12 l/100 km)
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- DSG-transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Relatief hoge wegenbelasting voor 220 pk benzine
- Mogelijke olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Fijne elektronische storingen en rammels in interieur kunnen voorkomen
Volledige analyse
Kenteken J-398-VD is een bruine Volkswagen Passat Variant 3.6 V6 FSI 4Motion R-line uit 2013 met een krachtige 3597cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2010 had een nieuwprijs van circa €69.530 en biedt een combinatie van sportieve prestaties en praktische ruimte.
De motorcode van de 3.6 liter V6 FSI motor in deze Passat is EA390 / BWS. Het betreft een 6-cilinder V-motor met directe benzine-injectie, 24 kleppen en een vermogen van circa 220 kW (300 pk) bij 6600 tpm, met 350 Nm koppel vanaf 2400 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele karakter en sterke prestaties, met een 0-100 km/h tijd rond 5,6 seconden. De motor is atmosferisch, zonder turbo, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Wel zijn er meldingen van mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage of -slippen. Ook kan olieverbruik optreden bij hogere kilometerstanden, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De Passat Variant 3.6 V6 FSI 4Motion is uitgerust met een 6-traps DSG automatische transmissie (Direct-Shift Gearbox), een dubbele koppeling automaat die snelle schakelingen mogelijk maakt. Deze transmissie werkt samen met het Haldex 4Motion vierwielaandrijvingssysteem. Bekende defecten aan de DSG kunnen bestaan uit mechatronica storingen, koppeling slijtage en schakelproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen relatief hoog zijn, met reparaties of revisies die enkele duizenden euro's kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel voor betrouwbaarheid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,3 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 10 en 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 220 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten (inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties) liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties, zoals aan de distributieketting of DSG-transmissie, kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 3.6 V6 FSI 4Motion R-line uit 2010 met kenteken J-398-VD is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributiekettingcomponenten en transmissievloeistof. Controleer op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingspannerproblemen. De DSG-transmissie moet soepel schakelen zonder schokken of slippen. Een uitgebreide proefrit en technische keuring worden aanbevolen. Door het relatief hoge verbruik en onderhoudskosten is deze auto vooral geschikt voor liefhebbers die waarde hechten aan prestaties en rijplezier in combinatie met praktische ruimte.
Deze bruine Volkswagen Passat Variant met kenteken J-398-VD uit 2013 is een krachtige en sportieve middenklasse combi met een sterke 3.6 V6 motor en 4Motion vierwielaandrijving. Hoewel de auto veel rijplezier en comfort biedt, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud vanwege bekende motor- en transmissieproblemen. Voor wie bereid is hierin te investeren, is het een betrouwbare en plezierige auto met een goede marktwaarde.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 08
APK keuring details: 56
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 26
APK keuring details: 24
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat Variant 3.6 V6 (J-398-VD)
Wat is de APK status van J-398-VD?
De APK van J-398-VD is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-398-VD een import auto?
Ja, J-398-VD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-398-VD gehad?
J-398-VD heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.6 V6 FSI in deze Passat?
De motorcode is EA390 / BWS, een 3.6 liter V6 FSI benzinemotor met 300 pk.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG is technisch geavanceerd maar kan bij onvoldoende onderhoud mechatronica problemen en koppeling slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat Variant?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 10 en 12 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP van circa 9,3 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 220 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral problemen met de distributieketting en kettingspanner, en mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
DSG-transmissie mechatronica storingen
De mechatronica van de DSG kan defect raken, wat schakelfouten en slippen veroorzaakt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, storing in transmissie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Elektronische storingen infotainment en sensoren
Storingen in het navigatiesysteem, bluetooth en diverse sensoren kunnen optreden.
Signalen:
Uitvallende functies, foutmeldingen op dashboard.
Interieur rammels en geluiden
Door de stevige R-line ophanging kunnen diverse interieuronderdelen gaan rammelen.
Signalen:
Ongewenste geluiden tijdens rijden, vooral op oneffen wegdek.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1773 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
