Kenteken check J-524-ZG
APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars - 66.414 km (peildatum mei 2024)
Let op: 10 bevindingen voor J524ZG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche Panamera Turbo S (2015) – Kenteken J-524-ZG
Waardebehoud Porsche Panamera Turbo S (2015) – Kenteken J-524-ZG
Onderhoud Porsche Panamera Turbo S (2015) – Kenteken J-524-ZG
Veiligheid Porsche Panamera Turbo S (2015) – Kenteken J-524-ZG
Prestaties Porsche Panamera Turbo S (2015) – Kenteken J-524-ZG
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Porsche Panamera Turbo S bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2155 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige 4.8L V8 bi-turbo motor met 570 pk en 700 Nm koppel voor uitstekende prestaties.
- Zeer soepele en snelle 7-traps PDK automatische transmissie met actief vierwielaandrijvingssysteem.
- Executive-uitvoering met verlengde wielbasis voor extra comfort achterin en luxe afwerking.
- Goede balans tussen sportiviteit en luxe, geschikt als dagelijkse auto en voor lange afstanden.
- Relatief exclusief model met goede waardebehoud in de Nederlandse markt.
- Uitgebreide standaarduitrusting en hoogwaardige materialen in het interieur.
Minpunten
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor turbo's en injectoren.
- Mogelijke problemen met kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn fors door het hoge vermogen en gewicht.
- Beperkte praktische ruimte door sportieve coupé-achtige carrosserie.
- Complexe techniek vereist specialistisch onderhoud en diagnose.
- Hoge aanschafprijs en afschrijving bij intensief gebruik.
Volledige analyse
Kenteken J-524-ZG is een zwarte Porsche Panamera 4.8 Turbo S Executive uit 2015 met een krachtige 4806cc V8 bi-turbo motor en een automatische transmissie. Deze luxe Gran Turismo combineert sportieve prestaties met comfort en exclusiviteit, met een nieuwprijs van circa €242.100 in Nederland.
De motor in deze Panamera is een 4.8 liter (4806cc) V8 bi-turbo met motorcode M48.00, een aluminium DOHC 32-kleppen blok met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert officieel 570 pk (419 kW) en 700 Nm koppel, wat zorgt voor een acceleratie van 0-100 km/u in ongeveer 3,9 seconden. De compressieverhouding is 10,5:1 en het toerental redline ligt rond 6700 rpm. De motor staat bekend om zijn krachtige prestaties, maar ook om enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De Porsche Panamera 4.8 Turbo S Executive is uitgerust met een 7-traps PDK automatische transmissie (Porsche Doppelkupplung). Deze transmissie staat bekend om zijn snelle en soepele schakelingen, wat bijdraagt aan de sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is kostbaar. Regelmatig onderhoud van de mechatronica en koppeling is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie werkt samen met een actief vierwielaandrijvingssysteem, wat de handling en grip verbetert, vooral bij sportief rijden en in natte omstandigheden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 10-11 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 11 en 13 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 417 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn relatief hoog: jaarlijkse servicebeurten inclusief olie, filters en APK kosten tussen de €1000 en €2000. Reparaties en slijtageonderdelen kunnen fors oplopen, vooral bij turbo-onderdelen en injectoren. Het is aan te raden een onderhoudshistorie te controleren en bij voorkeur een occasion met volledige dealerhistorie te kiezen.
Bij aankoop van een Porsche Panamera 4.8 Turbo S Executive met kenteken J-524-ZG uit 2015 is het cruciaal om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van motor en transmissie. Controleer op tekenen van olieverbruik, turbo- en kettingproblemen. Een onafhankelijke technische keuring wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen €60.000 en €85.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en opties. Door het exclusieve karakter en de luxe uitvoering behoudt deze Panamera relatief goed zijn waarde, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Porsche Panamera met kenteken J-524-ZG uit 2015 is een krachtige en luxe sportieve Gran Turismo met een indrukwekkende 4.8 liter V8 bi-turbo motor en een geavanceerde automatische transmissie. Hoewel de auto hoge onderhoudskosten kent en enkele bekende technische aandachtspunten heeft, biedt hij een unieke combinatie van prestaties, comfort en exclusiviteit voor de liefhebber.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 39
APK keuring details: 20
APK keuring details: 32
APK keuring details: 48
APK keuring details: 16
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Panamera Turbo S (J-524-ZG)
Wat is de APK status van J-524-ZG?
De APK van J-524-ZG is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-524-ZG een import auto?
Ja, J-524-ZG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-524-ZG gehad?
J-524-ZG heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.8L V8 bi-turbo in de Panamera Turbo S Executive 2013?
De motorcode is M48.00, een 4.8 liter V8 twin-turbo met 32 kleppen en directe injectie.
Hoeveel pk levert deze motor precies?
De motor levert officieel 570 pk (419 kW) en 700 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Panamera?
Veelvoorkomende problemen zijn kettingspanner slijtage, turbo falen, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik.
Welke transmissie zit er in deze uitvoering?
Een 7-traps PDK automatische transmissie met actief vierwielaandrijving.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 11 en 13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1000 en €2000 per jaar voor service en APK, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Timing chain stretch en kettingspanner problemen
De kettingspanners kunnen na verloop van tijd verslijten, wat leidt tot kettinguitrekking en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbocharger slijtage en falen
De twin-turbo's kunnen slijten door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, verhoogd olieverbruik, rook uit uitlaat, turbogeluiden.
Brandstofinjectoren verstopping of lekkage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik boven normaal
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook bij accelereren.
PDK transmissie mechatronica storingen
De mechatronica van de PDK kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en storingen.
Signalen:
Schakelen hapert, foutmeldingen, soms in noodloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2155 kg. Dat is 80% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Porsche Panamera Turbo S modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
