Kenteken check J-603-HN
APK geldig tot aug 2026 - 3 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor J603HN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken J-603-HN
Waardebehoud Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken J-603-HN
Onderhoud Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken J-603-HN
Veiligheid Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken J-603-HN
Prestaties Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken J-603-HN
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1490 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en moderne 1.5 BlueHDI dieselmotor met 130 pk
- Handgeschakelde 6-bak voor directe controle en lage onderhoudskosten
- Comfortabel en stijlvol interieur met moderne technologie
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig verbruik in praktijk
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Ruime kofferbak en praktische hatchbackvorm
Nadelen
- Injectoren en turbo kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Timing chain problemen sporadisch gemeld (matig risico)
- Achterin wat beperkte hoofdruimte door aflopende daklijn
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-603-HN is een blauwe Peugeot 508 uit 2020 met een 1499cc 4-cilinder BlueHDI dieselmotor die 96 pk levert. Deze uitvoering, Blue Lease Active uit 2018, heeft een handgeschakelde versnellingsbak en behoort tot het middenklasse hatchback-segment met voorwielaandrijving. De nieuwprijs was circa €37.180.
De motorcode van de 1.5 BlueHDI 130 pk dieselmotor in de Peugeot 508 uit 2018 is doorgaans de DV5 (ook wel DV5RC genoemd). Dit is een 1499cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie en een turbo met variabele geometrie. De motor levert officieel 96 kW (130 pk) bij 3750 tpm. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van turbo storingen en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud. Timing chain problemen zijn bij deze motor minder frequent dan bij oudere dieselmotoren, maar een enkele keer gesignaleerd (ernst: orange). Olieverbruik is doorgaans laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie in deze uitvoering is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam en meestal kostbaar indien nodig.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,0 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 96 pk diesel in Nederland valt in de lagere categorie, ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen dit verhogen.
De Peugeot 508 1.5 BlueHDI Blue Lease Active uit 2018 met handgeschakelde versnellingsbak is een zuinige en comfortabele middenklasse hatchback met een modern interieur en degelijke techniek. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral injectoren en turbo, en controleer koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige diesel zoekt met relatief lage gebruikskosten en een sportief uiterlijk.
Deze blauwe Peugeot 508 met kenteken J-603-HN uit 2020 is een betrouwbare en zuinige dieselhatchback met een moderne 1.5 BlueHDI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 42
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 49
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (J-603-HN)
Wat is de APK status van J-603-HN?
De APK van J-603-HN is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-603-HN een import auto?
Nee, J-603-HN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-603-HN gehad?
J-603-HN heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 BlueHDI diesel in de Peugeot 508 uit 2018?
De motorcode is DV5, een 1499cc 4-cilinder turbodiesel met 130 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage is het meest voorkomende onderhoudspunt.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,8-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600 tot €900 per jaar inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel?
Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Turbo defecten
Turbo met variabele geometrie kan vastlopen of olie lekkage vertonen
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor
Injectoren verstopt of defect
Common-rail injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange intervallen
Herkenningspunten:
Ruw lopen motor, startproblemen, verhoogd verbruik
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen
Timing chain speling
Sporadische meldingen van speling op de ketting, kan leiden tot kettingrasselen
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje
Elektronische storingen infotainment
Soms storingen in touchscreen of connectiviteit met Apple CarPlay/Android Auto
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, wegvallen functies
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
