Kenteken check J-756-DT
APK geldig tot apr 2027 - 1+ eigenaars - 119.000 km (peildatum jun 2024)
Let op: 10 bevindingen voor J756DT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 (2018) – Kenteken J-756-DT
Waardebehoud Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 (2018) – Kenteken J-756-DT
Onderhoud Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 (2018) – Kenteken J-756-DT
Veiligheid Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 (2018) – Kenteken J-756-DT
Prestaties Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 (2018) – Kenteken J-756-DT
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 2243 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en flexibele personenbus met 9 zitplaatsen.
- Efficiënte 1.6 dCi dieselmotor met Twin Turbo technologie voor goede prestaties.
- Relatief laag brandstofverbruik in zijn klasse (ca. 6,5-7,0 l/100 km praktijk).
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting (ABS, ESP).
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een bus uit 2014.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Turbo en injectoren zijn gevoelig voor slijtage en onderhoudsachterstand.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij sommige exemplaren.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties aan motor of turbo.
Uitgebreide analyse
Kenteken J-756-DT is een grijze Renault Trafic Passenger uit 2018 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 92 pk levert. Dit model, bekend als de 1.6 dCi Grand Turbo2 Energy, is een compacte personenbus met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs lag rond de €51.016, wat het een relatief luxe en ruime bus maakt voor personenvervoer.
De motorcode van de 1598cc 1.6 dCi dieselmotor in deze Renault Trafic Passenger is R9M, een 4-cilinder common rail turbodiesel met variabele geometrie turbo (Twin Turbo2 Energy). Deze motor levert 92 kW (123 pk) en een koppel van 320 Nm bij 1500-1750 tpm. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik. De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden rekken, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo- en injectorproblemen komen vooral voor bij onvoldoende onderhoud of slechte brandstofkwaliteit.
De handgeschakelde transmissie van de Renault Trafic Passenger 1.6 dCi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de synchronisatieringen en koppelingsplaten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling rond 100.000 km. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de versnellingsbak en voorkomt dure reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,9 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 92 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Renault Trafic Passenger 1.6 dCi Grand Turbo2 Energy uit 2014 met kenteken J-756-DT is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en bewijs van tijdige distributiekettingcontrole of -vervanging. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen, en vraag naar eventuele reparaties. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op roestvorming en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze grijze Renault Trafic Passenger met kenteken J-756-DT uit 2018 is een praktische en ruime personenbus met een efficiënte 1.6 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en verbruik. Met goed onderhoud en aandacht voor de distributieketting en turbo is het een betrouwbare keuze voor wie een compacte personenbus zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,841 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 55
APK keuring details: 40
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 15
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 (J-756-DT)
Wat is de APK status van J-756-DT?
De APK van J-756-DT is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-756-DT een import auto?
Ja, J-756-DT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-756-DT gehad?
J-756-DT heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 dCi motor in deze Renault Trafic Passenger?
De motorcode is R9M, een 1.6 liter 4-cilinder common rail turbodiesel met Twin Turbo technologie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen of gecontroleerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Trafic Passenger?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de marktwaarde van een goed onderhouden Renault Trafic Passenger 1.6 dCi uit 2014?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Onregelmatig motorlopen, ratelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik verhoogd
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en schakelenproblemen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2243 kg. Dat is 87% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|