Kenteken check J-756-DT

APK geldig tot apr 2027 - 1+ eigenaars - 119.000 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-983458
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
J-756-DT
Automerk
Renault
Renault logo
Uitvoering
Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken J-756-DT: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 2018

Betrouwbaarheid Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 (2018) – Kenteken J-756-DT

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
29

Waardebehoud Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 (2018) – Kenteken J-756-DT

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 (2018) – Kenteken J-756-DT

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
55

Veiligheid Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 (2018) – Kenteken J-756-DT

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 (2018) – Kenteken J-756-DT

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 19.000 - € 23.000
Nieuwprijs
€ 52.346
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
363 dagen
Eigenaren
1+ eigenaar
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
R9M D4
Vergelijkbare voertuigen in NL
4 voertuigen
Keren opgezocht
386 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 2243 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 627 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 693 / kwartaal
Zeeland ca. € 673 / kwartaal
Utrecht ca. € 660 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 647 / kwartaal
Gelderland ca. € 680 / kwartaal
Limburg ca. € 667 / kwartaal
Overijssel ca. € 686 / kwartaal
Flevoland ca. € 673 / kwartaal
Drenthe ca. € 693 / kwartaal
Friesland ca. € 700 / kwartaal
Groningen ca. € 706 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruime en flexibele personenbus met 9 zitplaatsen.
  • Efficiënte 1.6 dCi dieselmotor met Twin Turbo technologie voor goede prestaties.
  • Relatief laag brandstofverbruik in zijn klasse (ca. 6,5-7,0 l/100 km praktijk).
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting (ABS, ESP).
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Goede marktwaarde en waardebehoud voor een bus uit 2014.

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
  • Turbo en injectoren zijn gevoelig voor slijtage en onderhoudsachterstand.
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij sommige exemplaren.
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties aan motor of turbo.

Uitgebreide analyse

Kenteken J-756-DT is een grijze Renault Trafic Passenger uit 2018 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 92 pk levert. Dit model, bekend als de 1.6 dCi Grand Turbo2 Energy, is een compacte personenbus met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs lag rond de €51.016, wat het een relatief luxe en ruime bus maakt voor personenvervoer.

De motorcode van de 1598cc 1.6 dCi dieselmotor in deze Renault Trafic Passenger is R9M, een 4-cilinder common rail turbodiesel met variabele geometrie turbo (Twin Turbo2 Energy). Deze motor levert 92 kW (123 pk) en een koppel van 320 Nm bij 1500-1750 tpm. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik. De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden rekken, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo- en injectorproblemen komen vooral voor bij onvoldoende onderhoud of slechte brandstofkwaliteit.

De handgeschakelde transmissie van de Renault Trafic Passenger 1.6 dCi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de synchronisatieringen en koppelingsplaten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling rond 100.000 km. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de versnellingsbak en voorkomt dure reparaties.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,9 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 92 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Renault Trafic Passenger 1.6 dCi Grand Turbo2 Energy uit 2014 met kenteken J-756-DT is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en bewijs van tijdige distributiekettingcontrole of -vervanging. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen, en vraag naar eventuele reparaties. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op roestvorming en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.

Deze grijze Renault Trafic Passenger met kenteken J-756-DT uit 2018 is een praktische en ruime personenbus met een efficiënte 1.6 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en verbruik. Met goed onderhoud en aandacht voor de distributieketting en turbo is het een betrouwbare keuze voor wie een compacte personenbus zoekt.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter Pakket
Zij-airbags voor Pakket
Hoofdairbag voor Pakket
Mistlampen Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning €1190
Parkeerhulp €369
Radio €357
Navigatie €655
Metallic lak €714

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2021

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 januari 2021
OKT 2020

Kilometerstand

XXX,841 km geregistreerd

XXX,841 km
INFO
7 oktober 2020
JAN 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 januari 2018
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling

24 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

5 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

APK keuring details: De band is beschadigd

8 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

Afbeeldingen

Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 2018 – Afbeelding 1
juni 2024
Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 2018 – Afbeelding 2
juni 2024
Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 2018 – Afbeelding 3
juni 2024
Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 2018 – Afbeelding 4
juni 2024
Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 2018 – Afbeelding 5
juni 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 24-04-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode R9M D4
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 125 pk (92 kW)
Maximaal koppel 320 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling kampeerwagen
Aantal zitplaatsen 9 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 5,4 m
Totale breedte 1,96 m
Voertuighoogte 1,97 m
Afstand tussen assen 3,5 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 888 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,9 s
Topsnelheid begrensd 169 km/u
Verbruik gecombineerd 5,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 145 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 (J-756-DT)

Wat is de APK status van J-756-DT?

De APK van J-756-DT is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is J-756-DT een import auto?

Ja, J-756-DT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft J-756-DT gehad?

J-756-DT heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 dCi motor in deze Renault Trafic Passenger?

De motorcode is R9M, een 1.6 liter 4-cilinder common rail turbodiesel met Twin Turbo technologie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen of gecontroleerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Trafic Passenger?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de marktwaarde van een goed onderhouden Renault Trafic Passenger 1.6 dCi uit 2014?

De marktwaarde ligt in 2025 tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Signalen:

Onregelmatig motorlopen, ratelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje.

Matig risico
Motor

Turbo falen

De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.

Signalen:

Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik verhoogd

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of turbo.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en schakelenproblemen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2243 kg. Dat is 87% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 kentekens

Auto Nummerplaat