Kenteken check XN-965-N

APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 31.848 km (peildatum jun 2019)

Rapport nummer
VVR-2026-815668
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
XN-965-N
Merk voertuig
Renault
Renault logo
Uitvoering
Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken XN-965-N: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 2018

Betrouwbaarheid Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 (2018) – Kenteken XN-965-N

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
99

Waardebehoud Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 (2018) – Kenteken XN-965-N

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 (2018) – Kenteken XN-965-N

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
55

Veiligheid Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 (2018) – Kenteken XN-965-N

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 (2018) – Kenteken XN-965-N

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 26.000 - € 32.000
Adviesprijs nieuw
€ 54.204
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
342 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
R9M D4
Vergelijkbare kentekens
1 voertuigen
Keren opgezocht
868 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1996 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Ruime en flexibele personenbus met 9 zitplaatsen.
  • Efficiënte 1.6 dCi dieselmotor met Twin Turbo technologie voor goede prestaties.
  • Relatief laag brandstofverbruik in zijn klasse (ca. 6,5-7,0 l/100 km praktijk).
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting (ABS, ESP).
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Goede marktwaarde en waardebehoud voor een bus uit 2014.

Minpunten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
  • Turbo en injectoren zijn gevoelig voor slijtage en onderhoudsachterstand.
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij sommige exemplaren.
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties aan motor of turbo.

Volledige analyse

Kenteken XN-965-N is een grijze Renault Trafic Passenger uit 2018 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 92 pk levert. Dit model, bekend als de 1.6 dCi Grand Turbo2 Energy, is een compacte personenbus met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs lag rond de €51.016, wat het een relatief luxe en ruime bus maakt voor personenvervoer.

De motorcode van de 1598cc 1.6 dCi dieselmotor in deze Renault Trafic Passenger is R9M, een 4-cilinder common rail turbodiesel met variabele geometrie turbo (Twin Turbo2 Energy). Deze motor levert 92 kW (123 pk) en een koppel van 320 Nm bij 1500-1750 tpm. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik. De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden rekken, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo- en injectorproblemen komen vooral voor bij onvoldoende onderhoud of slechte brandstofkwaliteit.

De handgeschakelde transmissie van de Renault Trafic Passenger 1.6 dCi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de synchronisatieringen en koppelingsplaten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling rond 100.000 km. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de versnellingsbak en voorkomt dure reparaties.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,9 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 92 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Renault Trafic Passenger 1.6 dCi Grand Turbo2 Energy uit 2014 met kenteken XN-965-N is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en bewijs van tijdige distributiekettingcontrole of -vervanging. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen, en vraag naar eventuele reparaties. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op roestvorming en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.

Deze grijze Renault Trafic Passenger met kenteken XN-965-N uit 2018 is een praktische en ruime personenbus met een efficiënte 1.6 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en verbruik. Met goed onderhoud en aandacht voor de distributieketting en turbo is het een betrouwbare keuze voor wie een compacte personenbus zoekt.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Speed-Limiter Pakket
Zij-airbags voor Pakket
Hoofdairbag voor Pakket
Mistlampen Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning €1190
Parkeerhulp €369
Radio €357
Navigatie €655
Metallic lak €714

Voertuig historie

Gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 december 2025
JUN 2019

Kilometerstand

XXX,848 km geregistreerd

XXX,848 km
INFO
20 juni 2019
FEB 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 februari 2018
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Gordel is beschadigd

8 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

7 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem

25 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

Voertuigfoto's

Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 2018 – Afbeelding 1
Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 2018 – Afbeelding 2
Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 2018 – Afbeelding 3
Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 2018 – Afbeelding 4
Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 2018 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 19-02-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code R9M D4
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1598 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 125 pk (92 kW)
Trekkracht 320 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet MPV
Plekken 9 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Grijs
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 5,4 m
Breedte excl. spiegels 1,96 m
Hoogte 1,97 m
Afstand tussen assen 3,5 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 888 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,9 s
Max. snelheid 169 km/u
Gecombineerd verbruik 5,6 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 145 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 (XN-965-N)

Wat is de APK status van XN-965-N?

De APK van XN-965-N is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is XN-965-N een import auto?

Ja, XN-965-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft XN-965-N gehad?

XN-965-N heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 dCi motor in deze Renault Trafic Passenger?

De motorcode is R9M, een 1.6 liter 4-cilinder common rail turbodiesel met Twin Turbo technologie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen of gecontroleerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Trafic Passenger?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de marktwaarde van een goed onderhouden Renault Trafic Passenger 1.6 dCi uit 2014?

De marktwaarde ligt in 2025 tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Symptomen:

Onregelmatig motorlopen, ratelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje.

Let op
Motor

Turbo falen

De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.

Symptomen:

Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik verhoogd

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of turbo.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en schakelenproblemen.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1996 kg. Dat is 66% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 exemplaren

Type Plaat