Kenteken check XN-518-K
APK geldig tot jun 2026 - 9+ eigenaars - 132.244 km (peildatum jan 2026)
20 punten van aandacht bij kenteken XN518K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 (2018) – Kenteken XN-518-K
Waardebehoud Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 (2018) – Kenteken XN-518-K
Onderhoud Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 (2018) – Kenteken XN-518-K
Veiligheid Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 (2018) – Kenteken XN-518-K
Prestaties Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 (2018) – Kenteken XN-518-K
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1923 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en flexibele personenbus met 9 zitplaatsen.
- Efficiënte 1.6 dCi dieselmotor met Twin Turbo technologie voor goede prestaties.
- Relatief laag brandstofverbruik in zijn klasse (ca. 6,5-7,0 l/100 km praktijk).
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting (ABS, ESP).
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een bus uit 2014.
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Turbo en injectoren zijn gevoelig voor slijtage en onderhoudsachterstand.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij sommige exemplaren.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties aan motor of turbo.
Diepgaande beoordeling
Kenteken XN-518-K is een zwarte Renault Trafic Passenger uit 2018 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 92 pk levert. Dit model, bekend als de 1.6 dCi Grand Turbo2 Energy, is een compacte personenbus met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs lag rond de €51.016, wat het een relatief luxe en ruime bus maakt voor personenvervoer.
De motorcode van de 1598cc 1.6 dCi dieselmotor in deze Renault Trafic Passenger is R9M, een 4-cilinder common rail turbodiesel met variabele geometrie turbo (Twin Turbo2 Energy). Deze motor levert 92 kW (123 pk) en een koppel van 320 Nm bij 1500-1750 tpm. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik. De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden rekken, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo- en injectorproblemen komen vooral voor bij onvoldoende onderhoud of slechte brandstofkwaliteit.
De handgeschakelde transmissie van de Renault Trafic Passenger 1.6 dCi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de synchronisatieringen en koppelingsplaten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling rond 100.000 km. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de versnellingsbak en voorkomt dure reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,9 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 92 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Renault Trafic Passenger 1.6 dCi Grand Turbo2 Energy uit 2014 met kenteken XN-518-K is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en bewijs van tijdige distributiekettingcontrole of -vervanging. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen, en vraag naar eventuele reparaties. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op roestvorming en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze zwarte Renault Trafic Passenger met kenteken XN-518-K uit 2018 is een praktische en ruime personenbus met een efficiënte 1.6 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en verbruik. Met goed onderhoud en aandacht voor de distributieketting en turbo is het een betrouwbare keuze voor wie een compacte personenbus zoekt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,366 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 15
APK keuring details: 41
APK keuring details: 40
APK keuring details: 25
Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken
APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 (XN-518-K)
Wat is de APK status van XN-518-K?
De APK van XN-518-K is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XN-518-K een import auto?
Ja, XN-518-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XN-518-K gehad?
XN-518-K heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 dCi motor in deze Renault Trafic Passenger?
De motorcode is R9M, een 1.6 liter 4-cilinder common rail turbodiesel met Twin Turbo technologie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen of gecontroleerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Trafic Passenger?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de marktwaarde van een goed onderhouden Renault Trafic Passenger 1.6 dCi uit 2014?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig motorlopen, ratelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik verhoogd
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en schakelenproblemen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1923 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Trafic Grand 2,9t ENERGY dCi 125 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|