Kenteken check J-871-HH
APK verlopen - 6+ eigenaars - 306.509 km (peildatum mei 2024)
Let op: 14 bevindingen voor J871HH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 520d EfficientDynamics Edition (2012) – Kenteken J-871-HH
Waardebehoud BMW 520d EfficientDynamics Edition (2012) – Kenteken J-871-HH
Onderhoud BMW 520d EfficientDynamics Edition (2012) – Kenteken J-871-HH
Veiligheid BMW 520d EfficientDynamics Edition (2012) – Kenteken J-871-HH
Prestaties BMW 520d EfficientDynamics Edition (2012) – Kenteken J-871-HH
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 520d EfficientDynamics Edition geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1695 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en efficiënte 2.0-liter dieselmotor (N47D20C) met 184 pk en 380 Nm koppel
- Comfortabele en ruime sedan met hoogwaardige afwerking (High Executive uitvoering)
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Relatief gunstig brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,0 l/100 km)
- Goede wegligging en rijplezier typisch voor BMW 5-serie
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2010
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar vergeleken met niet-premium merken
- Wegenbelasting voor diesel met 135 pk is relatief hoog in Nederland
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik van handgeschakelde versies
Volledige analyse
Kenteken J-871-HH is een grijze BMW 5-serie 520d High Executive uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 135 pk levert. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een handgeschakelde versnellingsbak en werd nieuw geleverd voor circa €59.300.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze BMW 520d uit 2010 is N47D20C. Dit is een 2.0-liter TwinPower Turbo dieselmotor met common rail injectie en variabele turbogeometrie, goed voor ongeveer 184 pk en 380 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingproblemen met de timing chain, die kunnen leiden tot dure reparaties als ze niet tijdig worden verholpen. Daarnaast komen turbo- en injectorproblemen voor, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om deze problemen te voorkomen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze BMW 520d staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €800 en €1500 kosten. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend bij deze handgeschakelde versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €800 tot €1200 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW 520d High Executive uit 2010 met kenteken J-871-HH is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling bij handgeschakelde versies. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen. Door het goede vermogen en comfort is dit model geschikt voor zowel zakelijke rijders als liefhebbers van een sportieve diesel sedan.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken J-871-HH uit 2012 is een krachtige en comfortabele diesel sedan met een betrouwbare handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals de distributieketting en turbo. Met goed onderhoud biedt deze 520d een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 41
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 520d EfficientDynamics Edition (J-871-HH)
Wat is de APK status van J-871-HH?
De APK van J-871-HH is verlopen op 17-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is J-871-HH een import auto?
Ja, J-871-HH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-871-HH gehad?
J-871-HH heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 520d uit 2010?
De motorcode is N47D20C, een 2.0-liter 4-cilinder TwinPower Turbo dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520d?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze 520d?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo falen, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting problemen
De N47 motor heeft een kwetsbare distributieketting die kan uitrekken of breken.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
Common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij handgeschakelde versies kan de koppeling sneller slijten bij intensief gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1695 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
