Kenteken check J-960-RH

4+ eigenaars - 152.054 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-111969
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
J-960-RH
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
207 HDi 92
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken J-960-RH: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
Peugeot 207 HDi 92 2011

Betrouwbaarheid Peugeot 207 HDi 92 (2011) – Kenteken J-960-RH

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
32

Waardebehoud Peugeot 207 HDi 92 (2011) – Kenteken J-960-RH

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 207 HDi 92 (2011) – Kenteken J-960-RH

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Peugeot 207 HDi 92 (2011) – Kenteken J-960-RH

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
91

Prestaties Peugeot 207 HDi 92 (2011) – Kenteken J-960-RH

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 3.000 - € 3.000
Catalogusprijs
€ 27.759
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
Onbekend
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
-
Taxi-historie
Nee
Motor code
9HP
Aantal in Nederland
5 voertuigen
Aantal keren bekeken
887 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 207 HDi 92 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1264 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinig dieselverbruik rond 4,5-5,0 l/100 km in praktijk
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Degelijke 1.6 HDi motor met 215 Nm koppel
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
  • Redelijk goede marktwaarde voor leeftijd en segment
  • Comfortabele X-Line uitvoering met extra uitrusting

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven, wat dure reparatie kan betekenen
  • Schakelbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
  • Beperkte motorvermogen (68 pk) voor snelweggebruik
  • Wegenbelasting diesel relatief hoog in Nederland

Gedetailleerde analyse

Kenteken J-960-RH is een zwarte Peugeot 207 1.6 HDiF X-Line uit 2011 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 68 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €19.620.

De motorcode van de 1.6 HDiF 1560cc dieselmotor in deze Peugeot 207 is doorgaans de DV6TED4 (ook wel bekend als 9HZ of 9HY afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering). Deze 4-cilinder common-rail dieselmotor levert 68 pk (50 kW) en 215 Nm koppel. De motor is voorzien van een turbo met intercooler en een roetfilter (FAP). Bekende motorproblemen zijn onder andere een versleten of uitgerekte distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorstoringen als het niet tijdig wordt vervangen. Ook kunnen turboproblemen voorkomen, zoals lag of defecte turbo, en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of lekken. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 207 1.6 HDiF is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn schakelproblemen zoals hakken of moeilijk schakelen, vaak door versleten koppelingsonderdelen of onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het tijdig vervangen van de koppeling en het controleren van de versnellingsbakolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.

Het officiële NEDC-verbruik ligt rond de 3,6 tot 4,4 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 68 pk in Nederland bedraagt circa €360 tot €380 per kwartaal (afhankelijk van provincie). Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit is inclusief regulier onderhoud zoals olieverversing, filters en remmen.

Bij aankoop van een Peugeot 207 1.6 HDiF X-Line met kenteken J-960-RH uit 2011 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot turbo en injectoren. Controleer de koppeling en schakelgedrag van de handbak. Let op roestvorming en algemene carrosseriestaat. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze zwarte Peugeot 207 met kenteken J-960-RH uit 2011 is een compacte, zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 1.6 HDi motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, verbruik en kosten. Let bij aankoop op distributieketting, turbo en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Parkeerhulp Pakket
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €470

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

DEC 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 december 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

1 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

Beeldmateriaal

Peugeot 207 HDi 92 2011 – Afbeelding 1
Peugeot 207 HDi 92 2011 – Afbeelding 2
Peugeot 207 HDi 92 2011 – Afbeelding 3
Peugeot 207 HDi 92 2011 – Afbeelding 4
Peugeot 207 HDi 92 2011 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Onbekend
Geldig t/m: -
Laatst gekeurd: -

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code 9HP
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1560 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 92 pk (68 kW)
Draaimoment 230 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,03 m
Voertuigbreedte 1,75 m
Hoogte incl. dakrails 1,5 m
Asafstand 2,54 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 558 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 11,9 s
Topsnelheid 183 km/u
Brandstofverbruik mix 4,2 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 110 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 207 HDi 92 (J-960-RH)

Is J-960-RH een import auto?

Ja, J-960-RH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft J-960-RH gehad?

J-960-RH heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 HDi dieselmotor in de Peugeot 207 X-Line?

De motorcode is meestal DV6TED4, ook bekend als 9HZ of 9HY, een 1.6 liter 4-cilinder common-rail dieselmotor.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud uitrekken, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 207 1.6 HDi?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-cijfers van circa 3,6-4,4 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze dieselauto met 68 pk?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €360 tot €380 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en de bakolie wordt gecontroleerd.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Versleten distributieketting

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een kloppend geluid.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.

Urgent
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijtage vertonen of vastlopen door olieproblemen of slijtage.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.

Belangrijk
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.

Kenmerken:

Ruw lopen motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppelingsslijtage en schakelproblemen

Versleten koppeling of synchronisatieringen kunnen schakelproblemen veroorzaken.

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.

Minimaal
Chassis

Roestvorming op carrosserie

Op oudere modellen kan roest ontstaan, vooral bij slecht onderhoud.

Kenmerken:

Roestplekken zichtbaar op wielkasten, dorpels en onderkant deuren.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1264 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 207 HDi 92 exemplaren

Voertuig Registratie