Kenteken check JBH-01-J
APK geldig tot okt 2026 - 1+ eigenaars - 156.422 km (peildatum aug 2025)
Let op: 10 bevindingen voor JBH01J
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T (2008) – Kenteken JBH-01-J
Waardebehoud Saab 9-3 2.0T (2008) – Kenteken JBH-01-J
Onderhoud Saab 9-3 2.0T (2008) – Kenteken JBH-01-J
Veiligheid Saab 9-3 2.0T (2008) – Kenteken JBH-01-J
Prestaties Saab 9-3 2.0T (2008) – Kenteken JBH-01-J
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 2.0T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1520 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en responsieve 2.0t turbomotor met 175 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijplezier
- Ruime middenklasse sedan met praktische bagageruimte
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Relatief gunstige wegenbelasting en onderhoudskosten voor een turbo benzineauto
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo kan olie lekken of slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij oudere motoren
- Synchronisatieringen van de transmissie kunnen slijten
- Koppeling kan bij intensief gebruik relatief snel slijten
Diepgaande beoordeling
Kenteken JBH-01-J is een zwarte Saab 9-3 Sport Sedan uit 2008 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving was nieuwprijs €36.655 en biedt een sportieve rijervaring gecombineerd met Zweedse degelijkheid.
De 2.0t motor in deze Saab 9-3 is een 1998cc 4-cilinder turbomotor met motorcode B207R (Gen IV Ecotec), die ongeveer 175 pk levert bij 5500 rpm en 265 Nm koppel tussen 2500-4000 rpm. Deze motor gebruikt een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en een turbo-intercooler systeem. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten of olie lekken vertonen, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms hoger dan normaal, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote reparaties. De koppeling is een slijtageonderdeel dat gemiddeld na 150.000 km vervangen moet worden, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 129 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Sedan 2.0t Linear met kenteken JBH-01-J uit 2008 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Deze auto is geschikt voor liefhebbers die een sportieve, betrouwbare sedan zoeken met karakter, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken JBH-01-J uit 2008 is een degelijke middenklasse auto met een krachtige 2.0t motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt hij een goede balans tussen prestaties en comfort. Met goed onderhoud blijft deze Saab een plezierige en betrouwbare keuze.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 28
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 2.0T (JBH-01-J)
Wat is de APK status van JBH-01-J?
De APK van JBH-01-J is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JBH-01-J een import auto?
Ja, JBH-01-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JBH-01-J gehad?
JBH-01-J heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0t motor in de Saab 9-3 Sport Sedan 2007?
De motorcode is B207R, een 1998cc 4-cilinder turbomotor met dubbele bovenliggende nokkenas.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Saab?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de geleiders, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 129 pk benzine Saab 9-3 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud helpt dit te voorkomen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en olielekkage
Turbo kan olie lekken of minder efficiënt worden door slijtage.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten in brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versleten synchronisatieringen transmissie
Moeilijk schakelen door slijtage aan synchronisatieringen in handbak.
Kenmerken:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1520 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
