Kenteken check JDX-55-R
APK geldig tot okt 2026 - 1+ eigenaars - 174.744 km (peildatum sep 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken JDX55R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2008) – Kenteken JDX-55-R
Waardebehoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2008) – Kenteken JDX-55-R
Onderhoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2008) – Kenteken JDX-55-R
Veiligheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2008) – Kenteken JDX-55-R
Prestaties Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2008) – Kenteken JDX-55-R
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT Coupé 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1335 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportief en strak design met coupé-karakter
- Krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor met 147 pk
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een sportauto
- Goede wegligging en handling door voorwielaandrijving
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Waar je op moet letten
- Timingketting en kettingspanner kunnen problemen geven
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto
Uitgebreide analyse
Kenteken JDX-55-R is een blauwe Audi TT 2.0 TFSI Pro Line uit 2008 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze sportieve coupé met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €48.525.
De 1984cc 4-cilinder motor in deze Audi TT is onderdeel van de EA113 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als BWA of vergelijkbaar voor het 2.0 TFSI blok uit die periode. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele bekende problemen. Vooral de timingketting en de kettingspanner zijn kwetsbaar; de ketting kan uitrekken waardoor de motor timing kan verliezen, wat ernstige motorschade veroorzaakt. Dit probleem komt vooral voor bij modellen van 2006 tot circa 2012. Daarnaast kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, en is er soms sprake van verhoogd olieverbruik, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Audi TT 2.0 TFSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur van de transmissie.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter van de auto. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Bij aankoop van een Audi TT 2.0 TFSI Pro Line uit 2006 met kenteken JDX-55-R is het cruciaal om te controleren of de timingketting en kettingspanner recent zijn vervangen of in goede staat verkeren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook op turbo- en olieverbruikproblemen. Een goed onderhouden exemplaar biedt een sportieve rijervaring met een redelijke betrouwbaarheid en waardebehoud.
Deze blauwe Audi TT met kenteken JDX-55-R uit 2008 is een sportieve coupé met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals timingketting en kettingspanner, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve auto's met handgeschakelde transmissie. Zorgvuldige aankoopkeuring en onderhoud zijn essentieel voor langdurig rijplezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi TT Coupé 2.0 TFSI (JDX-55-R)
Wat is de APK status van JDX-55-R?
De APK van JDX-55-R is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JDX-55-R een import auto?
Ja, JDX-55-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JDX-55-R gehad?
JDX-55-R heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi TT?
De motorcode is meestal BWA of een variant uit de EA113 motorfamilie voor het 2.0 TFSI blok uit 2006.
Hoe herken ik problemen met de timingketting?
Symptomen zijn kettinggeratel, motorstoringen, onregelmatig lopen en soms startproblemen. Een specialist kan de kettingspanning meten.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 147 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio en CO2-uitstoot.
Is het verbruik in de praktijk hoger dan de WLTP-waarde?
Ja, in de praktijk ligt het verbruik rond 7,5-8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Timingketting en kettingspanner uitrekken
De timingketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motor timingverlies en ernstige motorschade.
Symptomen:
Motor start moeilijk, onregelmatig lopen, kettinggeratel of tikken uit motorruimte.
Turbo slijtage en wastegate rammelen
De turbo kan slijtage vertonen, met name de wastegate kan rammelen en geluiden veroorzaken.
Symptomen:
Ongebruikelijke geluiden bij accelereren, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
