Kenteken check JF-760-F
APK verlopen - 4+ eigenaars - 232.838 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor JF760F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 Sport 1.9 TiD (2008) – Kenteken JF-760-F
Waardebehoud Saab 9-5 Sport 1.9 TiD (2008) – Kenteken JF-760-F
Onderhoud Saab 9-5 Sport 1.9 TiD (2008) – Kenteken JF-760-F
Veiligheid Saab 9-5 Sport 1.9 TiD (2008) – Kenteken JF-760-F
Prestaties Saab 9-5 Sport 1.9 TiD (2008) – Kenteken JF-760-F
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-5 Sport 1.9 TiD komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1675 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruim en comfortabel interieur, ideaal voor gezinnen en zakelijke rijders
- Degelijke en relatief zuinige 1.9 TiD dieselmotor met 150 pk en 320 Nm koppel
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag in diverse omstandigheden
- Redelijk marktwaarde behoud voor een auto van dit bouwjaar en segment
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar (red)
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud (orange)
- Injectoren kunnen problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken (orange)
- Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen (orange)
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken JF-760-F is een grijze Saab 9-5 Estate uit 2008 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor (1.9 TiD) en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse combi werd nieuw geleverd voor circa €44.525 en staat bekend om zijn degelijke techniek en ruime interieur.
De motor in deze Saab 9-5 Estate is de 1.9 TiD dieselmotor met motorcode Z19DTH, een 1910cc viercilinder common rail turbodiesel die 110 kW (150 pk) en 320 Nm koppel levert. Deze motor is een Fiat JTD-variant die vanaf 2005 in de Saab 9-5 werd toegepast. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen turbo defecten optreden (orange) en zijn er meldingen van injectoren die kunnen falen (orange). Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans acceptabel, maar kan bij verwaarlozing toenemen (yellow).
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig olie ververst en slijtage tijdig wordt aangepakt. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag, hoewel het gewicht van de auto het soms wat minder dynamisch maakt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €530 tot €560 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-5 Estate 1.9 TiD Business uit 2005 met kenteken JF-760-F is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit om de transmissie te testen op soepel schakelen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze grijze Saab 9-5 Estate met kenteken JF-760-F uit 2008 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.9 TiD motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd
APK keuring details: 18
APK keuring details: 59
APK keuring details: 32
APK keuring details: 47
APK keuring details: 07
APK keuring details: 15
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-5 Sport 1.9 TiD (JF-760-F)
Wat is de APK status van JF-760-F?
De APK van JF-760-F is verlopen op 29-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JF-760-F een import auto?
Ja, JF-760-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JF-760-F gehad?
JF-760-F heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.9 TiD motor in de Saab 9-5 Estate 2005?
De motorcode is Z19DTH, een 1910cc viercilinder common rail turbodiesel van Fiat oorsprong.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en problemen veroorzaken; tijdig onderhoud en controle zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-5 Estate 1.9 TiD?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €530 tot €560 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectorfalen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
