Kenteken check JFH-62-V
APK geldig tot sep 2026 - 1+ eigenaars - 74.856 km (peildatum sep 2025)
Let op: 10 bevindingen voor JFH62V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Jaguar E-Pace P250 (2018) – Kenteken JFH-62-V
Waardebehoud Jaguar E-Pace P250 (2018) – Kenteken JFH-62-V
Onderhoud Jaguar E-Pace P250 (2018) – Kenteken JFH-62-V
Veiligheid Jaguar E-Pace P250 (2018) – Kenteken JFH-62-V
Prestaties Jaguar E-Pace P250 (2018) – Kenteken JFH-62-V
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Jaguar E-Pace P250 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jaguar op basis van 1887 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en moderne 2.0-liter Ingenium turbomotor met 183 pk
- Soepele 9-traps automatische transmissie met AWD
- Luxueuze HSE-uitvoering met veel comfort en technologie
- Goede wegligging en rijgedrag voor een midi-SUV
- Redelijk waardebehoud gezien premium segment
- Veiligheid met 5-sterren Euro NCAP-score (2017)
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Enkele meldingen van timingkettingproblemen
- Transmissie kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
Volledige analyse
Kenteken JFH-62-V is een grijze Jaguar E-PACE 2.0 P250 AWD HSE uit 2018 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert sportief rijgedrag met luxe en praktische bruikbaarheid, met een nieuwprijs van circa €82.505.
De motor in deze Jaguar E-PACE is een 2.0-liter Ingenium 4-cilinder turbobenzinemotor met ongeveer 183 pk (135 kW). De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 1997cc motor is de Ingenium AJ200, een moderne, directe injectie turbo die bekend staat om zijn soepele prestaties en relatief efficiënte verbranding. Deze motor levert een koppel van circa 365 Nm en is gekoppeld aan een 9-traps automatische transmissie. De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en enkele gevallen van problemen met de timingketting en turbo, vooral bij hogere kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.
De automatische 9-traps transmissie van ZF in de Jaguar E-PACE P250 AWD HSE staat bekend om zijn soepele schakelovergangen en goede responsiviteit. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar sommige eigenaren melden schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen na langdurig gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud is vergelijkbaar met andere premium SUV's in deze klasse.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 183 pk sterke benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral na 100.000 km.
Bij aankoop van een Jaguar E-PACE 2.0 P250 AWD HSE uit 2017 met kenteken JFH-62-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik, controleer de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele garantie of fabrieksuitbreidingen. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze grijze Jaguar E-PACE met kenteken JFH-62-V uit 2018 is een stijlvolle en krachtige midi-SUV met een moderne 2.0-liter turbomotor en automatische transmissie. Hoewel de auto een premium uitstraling en goede prestaties biedt, is het belangrijk om alert te zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en het onderhoud goed bij te houden. Met de juiste zorg biedt deze Jaguar een comfortabele en dynamische rijervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 54
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Jaguar E-Pace P250 (JFH-62-V)
Wat is de APK status van JFH-62-V?
De APK van JFH-62-V is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JFH-62-V een import auto?
Ja, JFH-62-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JFH-62-V gehad?
JFH-62-V heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 P250 motor?
De motorcode is Ingenium AJ200, een 2.0-liter 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 9-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Jaguar E-PACE?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 Jaguar E-PACE P250 AWD HSE?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik motor
Sommige 2.0 Ingenium motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig bijvullen olie, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslamp.
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of speling op de timingketting kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslamp, vermogensverlies.
Turbo problemen
Turbo kan olie-lekkage of lag vertonen bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging, onregelmatig schakelen.
Elektronica storingen
Af en toe problemen met infotainment of sensoren gemeld.
Signalen:
Storingen in scherm, foutmeldingen, sensoruitval.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Jaguar
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jaguar uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1887 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
