Kenteken check JFR-79-N
APK geldig tot okt 2027 - 1+ eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken JFR79N
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (2022) – Kenteken JFR-79-N
Waardebehoud SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (2022) – Kenteken JFR-79-N
Onderhoud SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (2022) – Kenteken JFR-79-N
Veiligheid SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (2022) – Kenteken JFR-79-N
Prestaties SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (2022) – Kenteken JFR-79-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1625 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-persoons indeling met flexibele zitplaatsen.
- Efficiënte en moderne 1.5 TSI motor met ACT voor brandstofbesparing.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en lagere onderhoudskosten.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne rijhulpsystemen in Style Business Intense uitvoering.
- Redelijk laag brandstofverbruik voor een midi-SUV met 7 zitplaatsen.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief betaalbare onderhoudskosten.
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (110 kW) kan bij volle bezetting wat krap aanvoelen.
- Injectoren kunnen na langere tijd problemen geven bij intensief stadsgebruik.
- Koppeling slijtage kan optreden bij intensief schakelen, reparatie kostbaar.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzine-SUV in Nederland.
- Interieur kan bij intensief gebruik van 7 zitplaatsen sneller slijten.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Volledige analyse
Kenteken JFR-79-N is een grijze SEAT Tarraco uit 2022 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze midi-SUV met handgeschakelde transmissie biedt zeven zitplaatsen en werd nieuw geleverd voor €42.475.
De motor in deze SEAT Tarraco 1.5 TSI is de 1.5 EcoTSI met motorcode DPCA, een 1498cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie en een vermogen van 110 kW (150 pk). De motor heeft een compressieverhouding van 11:1 en levert maximaal 250 Nm koppel tussen 1500 en 3500 tpm. Deze motor maakt gebruik van ACT (Active Cylinder Technology) voor cilinderuitschakeling om brandstof te besparen. Bekende motorproblemen zoals timing chain problemen, turbo defecten of overmatig olieverbruik zijn bij deze motor relatief zeldzaam, maar injectoren kunnen na langere tijd verstopt raken, vooral bij veel stadsgebruik. Regelmatig onderhoud en kwalitatieve brandstof zijn belangrijk om problemen te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van de SEAT Tarraco 1.5 TSI is robuust en kent weinig structurele defecten. Wel kunnen bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat leidt tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 tot 150.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, maar zijn over het algemeen betaalbaar dankzij de gangbare techniek en onderdelen.
De huidige marktwaarde van een SEAT Tarraco 1.5 TSI Style Business Intense 7p. uit 2019 ligt in Nederland tussen €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant biedt een goede balans tussen ruimte, prestaties en brandstofverbruik. Bij aankoop is het raadzaam om te controleren op onderhoudsdocumentatie, koppelingstoestand en eventuele software-updates voor motormanagement. Let ook op slijtage aan interieur en elektronica, vooral bij intensief gebruik van de 7-zits configuratie.
Deze grijze SEAT Tarraco met kenteken JFR-79-N uit 2022 is een ruime, praktische en relatief betrouwbare midi-SUV met een efficiënte 1.5 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en comfort voor gezinnen die zeven zitplaatsen nodig hebben.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (JFR-79-N)
Wat is de APK status van JFR-79-N?
De APK van JFR-79-N is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JFR-79-N een import auto?
Ja, JFR-79-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JFR-79-N gehad?
JFR-79-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in de SEAT Tarraco 2019?
De motorcode is DPCA, een 1.5 liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie en ACT technologie.
Hoe betrouwbaar is de 1.5 TSI motor in deze SEAT Tarraco?
De motor staat bekend als betrouwbaar met weinig ernstige problemen, mits goed onderhouden en met kwalitatieve brandstof gereden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Injector verstopping
Na langdurig gebruik kunnen brandstofinjectoren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerig lopen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, geur van brandende koppeling, slippen bij accelereren.
Software-updates motormanagement
Soms zijn er updates nodig voor het motormanagement om optimale prestaties en emissies te garanderen.
Signalen:
Minder soepel lopen, verhoogd verbruik, waarschuwingslampje motor.
Turbo lekkage of verminderde druk
Hoewel zeldzaam, kan de turbo na hoge kilometerstanden minder druk leveren door lekkage of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1625 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
