Kenteken check JG-639-F

APK verlopen - 5+ eigenaars - 304.723 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-180569
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
JG-639-F
Merk
BMW
BMW logo
Modeltype
318d Touring
Tellerstand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken JG-639-F: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
BMW 318d Touring 2012

Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2012) – Kenteken JG-639-F

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
29

Waardebehoud BMW 318d Touring (2012) – Kenteken JG-639-F

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud BMW 318d Touring (2012) – Kenteken JG-639-F

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid BMW 318d Touring (2012) – Kenteken JG-639-F

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties BMW 318d Touring (2012) – Kenteken JG-639-F

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Catalogusprijs
€ 46.939
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
68 dagen verlopen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
N47D20C
Soortgelijke auto's in NL
78 voertuigen
Aantal keren bekeken
383 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze BMW 318d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1565 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Efficiënte en relatief krachtige 1995cc dieselmotor (N47D20) met 136 pk en 300 Nm koppel.
  • Praktische en ruime stationwagon met comfortabele achterwielaandrijving.
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt goede controle en rijplezier.
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken in High Executive uitvoering.
  • Relatief laag gecombineerd brandstofverbruik rond 5,4 l/100 km (WLTP).
  • Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen voor modeljaar 2008.

Aandachtspunten

  • Bekende ernstige problemen met timing chain en kettingspanner die dure reparaties kunnen veroorzaken.
  • Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
  • Olieverbruik kan toenemen na verloop van tijd.
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn voor een oudere premium diesel.
  • Wegenbelasting voor diesel met 100 pk is relatief hoog in Nederland.
  • Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.

Gedetailleerde analyse

Kenteken JG-639-F is een grijze BMW 3-serie Touring 318d Corporate Lease High Executive uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 100 kW (136 pk) levert. Deze achterwielaangedreven stationwagon uit 2008 combineert praktische ruimte met een zuinige en relatief krachtige motor, gekoppeld aan een handgeschakelde 6-versnellingsbak.

De motorcode van de 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze BMW 318d is de N47D20, een common rail turbodiesel met intercooler en DOHC klepbediening. Deze motor levert 100 kW (136 pk) bij 4000 tpm en 300 Nm koppel bij 1750 tpm. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere de kettingspanner en timing chain (red: ernstig), die kunnen leiden tot dure reparaties als ze falen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen (orange: matig), en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden (yellow: licht). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal om grote motorschade te voorkomen.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze BMW 318d staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 150.000 km als veelvoorkomend onderhoudspunt. Problemen met de versnellingsbak zijn relatief zeldzaam, mits de auto goed is onderhouden en de koppeling tijdig is vervangen.

Het officiële gecombineerd brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,4 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 100 pk in Nederland bedraagt circa €490 tot €515 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorreparaties kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318d Corporate Lease High Executive uit 2008 met kenteken JG-639-F is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van kettingspannervervanging en inspecteer de motor op olielekkages en rookontwikkeling. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.

Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken JG-639-F uit 2012 is een degelijke en praktische middenklasse stationwagon met een efficiënte 1995cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals de timing chain, blijft het een populaire keuze voor liefhebbers van rijplezier en ruimte. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en behoud van waarde.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €150
Variabele lichtverdeling €450
Xenon verlichting €990
Lichtsensor Pakket
Regensensor €130
Parkeerhulp €480
Navigatie €2300
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €660
Leer €1820
Metallic lak €840
Runflat €290

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
31 januari 2026
JAN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 januari 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

29 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

7 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

8 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

2 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

20 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk

9 maart 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

Foto's

BMW 318d Touring 2012 – Afbeelding 1
februari 2026
BMW 318d Touring 2012 – Afbeelding 2
februari 2026
BMW 318d Touring 2012 – Afbeelding 3
februari 2026
BMW 318d Touring 2012 – Afbeelding 4
februari 2026
BMW 318d Touring 2012 – Afbeelding 5
februari 2026

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 09-03-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code N47D20C
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1995 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 136 pk (100 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,53 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Totale hoogte 1,42 m
Asafstand 2,76 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 540 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,4 s
Topsnelheid 210 km/u
Gemiddeld verbruik 4,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 120 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over BMW 318d Touring (JG-639-F)

Wat is de APK status van JG-639-F?

De APK van JG-639-F is verlopen op 09-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is JG-639-F een import auto?

Ja, JG-639-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JG-639-F gehad?

JG-639-F heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d Touring uit 2008?

De motorcode is N47D20, een 4-cilinder common rail turbodiesel met 136 pk en 300 Nm koppel.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze BMW 318d?

De timing chain en kettingspanner zijn de meest kritieke problemen, gevolgd door mogelijke turbo- en injectorstoringen en verhoogd olieverbruik.

Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 5,4 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €700 en €1.200.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €490 tot €515 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan bij hoge kilometerstanden slijten en vervangen moeten worden.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain en kettingspanner problemen

De kettingspanner kan verslijten of falen, waardoor de timing chain kan overslaan en motorschade kan ontstaan.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.

Belangrijk
Motor

Turbo falen

De turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injector problemen

De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Verhoogd olieverbruik

Na langere gebruiksduur kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere BMW 318d Touring exemplaren

Voertuig Registratie