Kenteken check JGX-27-V
APK geldig tot nov 2026 - 1+ eigenaars - 148.510 km (peildatum nov 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken JGX27V
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 FSI (2005) – Kenteken JGX-27-V
Waardebehoud VW Polo 1.4 FSI (2005) – Kenteken JGX-27-V
Onderhoud VW Polo 1.4 FSI (2005) – Kenteken JGX-27-V
Veiligheid VW Polo 1.4 FSI (2005) – Kenteken JGX-27-V
Prestaties VW Polo 1.4 FSI (2005) – Kenteken JGX-27-V
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.4 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1234 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 FSI motor met directe injectie voor zuinigheid en prestaties
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking typisch voor Volkswagen
- Redelijk zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 6-6,5 l/100 km
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
Minpunten
- Timing chain kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud, kostbare reparatie
- Directe injectie kan leiden tot koolstofafzetting op inlaatkleppen
- Beperkte motorvermogen (63 kW / 85 pk) voor wie meer power zoekt
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vervanging kostbaar
- Relatief kleine brandstoftank (ca. 45 liter) beperkt actieradius
- Oudere elektronica en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken JGX-27-V is een grijze Volkswagen Polo 1.4-16V FSI Sportline uit 2005 met een 1391cc 4-cilinder benzinemotor die 63 kW (85 pk) levert. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €18.655. De auto is voorwielaangedreven en staat bekend om zijn directe injectietechniek (FSI) die zorgt voor een relatief zuinig verbruik en goede prestaties.
De motorcode van de 1391cc 1.4 FSI motor in deze Polo is doorgaans 'BCA' of 'BUD', een 4-cilinder DOHC 16-klep motor met directe benzine-injectie. Deze motor levert ongeveer 85 pk bij 5000 tpm en 130 Nm koppel bij 3750 tpm. De directe injectie zorgt voor een efficiënte verbranding, maar kan gevoelig zijn voor koolstofafzetting op de inlaatkleppen. Bekende motorproblemen zijn onder andere een rekbare ketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspannerproblemen en daardoor motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er minder meldingen van turbo-problemen, omdat deze motor normaal gesproken niet is uitgerust met een turbo. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren blijft belangrijk.
De handgeschakelde transmissie van deze Polo is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits de auto goed is onderhouden en de koppeling tijdig is vervangen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,2 liter per 100 km (ca. 19,2 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit kan hoger uitvallen bij grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4-16V FSI Sportline uit 2005 met kenteken JGX-27-V is het belangrijk om te controleren of de timing chain en kettingspanner recent zijn nagekeken of vervangen, omdat dit een kostbare reparatie kan zijn. Controleer ook het onderhoudsboekje op regelmatige olie- en filterwissels. Let op eventuele motoronregelmatigheden die kunnen wijzen op vervuilde injectoren. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar controleer de koppeling op slijtage. De marktwaarde van deze Polo ligt momenteel rond de €2.000 tot €3.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken JGX-27-V uit 2005 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.4 FSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en kosten. Let bij aankoop vooral op de staat van de timing chain en het onderhoud van de motor om dure reparaties te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Stadslicht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.4 FSI (JGX-27-V)
Wat is de APK status van JGX-27-V?
De APK van JGX-27-V is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JGX-27-V een import auto?
Ja, JGX-27-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JGX-27-V gehad?
JGX-27-V heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 FSI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal BCA of BUD, een 1.4 liter 4-cilinder DOHC 16-klep motor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Slijtage aan de koppeling komt het meest voor.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,2 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral de timing chain en kettingspanner kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud. Ook koolstofafzetting op inlaatkleppen komt voor.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De ketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Koolstofafzetting op inlaatkleppen
Door directe injectie hoopt zich koolstof op de inlaatkleppen op, wat motoronregelmatigheden kan veroorzaken.
Signalen:
Schokkerige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren vervuiling
Vervuilde injectoren kunnen leiden tot slechte verneveling van brandstof en motorproblemen.
Signalen:
Onregelmatige stationairloop, verminderde prestaties, verhoogd olieverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen van de koppeling, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen en foutcodes.
Signalen:
Motorlampje brandt, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1234 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.