Kenteken check JH-314-X
APK verlopen - 3 eigenaars - 146.216 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 10 bevindingen voor JH314X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 330i Touring (2016) – Kenteken JH-314-X
Waardebehoud BMW 330i Touring (2016) – Kenteken JH-314-X
Onderhoud BMW 330i Touring (2016) – Kenteken JH-314-X
Veiligheid BMW 330i Touring (2016) – Kenteken JH-314-X
Prestaties BMW 330i Touring (2016) – Kenteken JH-314-X
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1640 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en zuinige 2.0-liter turbo benzinemotor (185kW/252pk) met directe injectie en vlot acceleratie (0–100 km/u in 6,0 seconden)[1].
- Ruime en praktische stationwagen (Touring) met hoge laadcapaciteit en flexibele zitopstelling.
- Comfortabele 8-traps automaat (Steptronic) met sport- en handmatige modi.
- Goede wegligging en rijdynamiek, typisch BMW.
- Relatief lage onderhoudskosten voor het segment, mits tijdig geserviced.
- Stijlvolle uitstraling en hoogwaardig interieur in Centennial Executive uitvoering.
Minpunten
- Bekende problemen met timingketting (zie hieronder), vooral bij oudere exemplaren of bij gebrekkig onderhoud.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de officiële cijfers, zeker bij sportief rijden.
- Hoge wegenbelasting door het vermogen (185pk).
- Kosten voor grote reparaties (motor, transmissie) kunnen fors oplopen.
- Elektronica (o.a. iDrive-systeem) kan storingsgevoelig zijn bij veroudering.
- Waardebehoud is matig; na 10 jaar blijft circa 35–40% van de nieuwprijs over.
Uitgebreide analyse
Kenteken JH-314-X is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2016 met een 1998cc motor, automaat en 185pk. Deze Centennial Executive uitvoering was nieuwprijs €49.772 en is een gewilde combi in het middensegment. Dit rapport geeft een objectieve analyse voor Nederlandse kopers, met aandacht voor techniek, praktijk, onderhoud en waardebehoud.
De BMW 3-serie Touring 330i Centennial Executive (2016) is uitgerust met de N20B20-motor, een 2.0-liter viercilinder turbo benzinemotor met 185kW (252pk) en 350Nm koppel[1][6]. Deze motorcode is specifiek voor de 330i Touring uit deze periode. De motor is voorzien van directe injectie, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en een turbolader. De automaat is een 8-traps Steptronic, bekend om zijn vloeiende schakelingen en sportieve karakter[1].
De 8-traps automaat in de grijze BMW 3-serie Touring met kenteken JH-314-X is betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd (vanaf circa 150.000 km) last krijgen van schokken of vertraging bij het schakelen. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) wordt aangeraden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag zolang tijdig wordt geserviced. Reparaties aan de versnellingsbak kunnen echter kostbaar zijn (€1.500–€3.000 bij defect).
Het praktijkverbruik van de 330i Touring ligt rond de 1 op 12–14 (7,1–8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De WLTP-cijfers zijn niet direct beschikbaar voor deze specifieke uitvoering, maar vergelijkbare modellen halen officieel 6,7–6,4 l/100km (1 op 14,9–15,6)[9]. In de praktijk ligt het verbruik dus iets hoger. De wegenbelasting voor 185pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar (categorie >166pk, diesel/gasoline, gewichtsklasse M1).
De huidige marktwaarde van een grijze BMW 3-serie Touring 330i Centennial Executive uit 2016 met kenteken JH-314-X ligt in 2025 tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk: na 10 jaar is circa 35–40% van de nieuwprijs over. Onderhoudskosten (exclusief onverwachte reparaties) bedragen gemiddeld €600–€900 per jaar (APK, kleine beurt, banden, remmen). Grote beurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken JH-314-X uit 2016 is een sportieve, ruim opgezette combi met een krachtige 2.0-liter turbo benzinemotor en een comfortabele automaat. De auto biedt veel rijplezier en praktische ruimte, maar kent ook enkele aandachtspunten op het gebied van onderhoud en betrouwbaarheid. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,216 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 01
APK keuring details: 51
APK keuring details: 40
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 330i Touring (JH-314-X)
Wat is de APK status van JH-314-X?
De APK van JH-314-X is verlopen op 04-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JH-314-X een import auto?
Nee, JH-314-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JH-314-X gehad?
JH-314-X heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 3-serie Touring 330i 1998cc?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12–14 (7,1–8,3 l/100km). Officieel (WLTP) is dit 6,7–6,4 l/100km (1 op 14,9–15,6), maar in de praktijk ligt het verbruik hoger, zeker bij sportief rijden[9].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 185pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een benzineauto met 185pk circa €1.344 per jaar (categorie >166pk, gewichtsklasse M1).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €600–€900 per jaar voor APK, kleine beurt, banden en remmen. Grote beurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schokken of vertraging bij het schakelen. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen de €14.000 en €18.000 in 2025, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral de timingketting (ernstig), turbolader (matig), directe injectie (matig) en olielekkage/olieverbruik (licht) zijn aandachtspunten.
Bekende aandachtspunten
Timingketting (motor)
Slijtage en uitrekking van de timingketting, vooral bij koude starts en bij gebrekkig olieonderhoud. Kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Ratelen bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbolader
Vroegtijdige slijtage of lekkage van de turbolader, vaak door olieproblemen of verstopte oliekanalen.
Symptomen:
Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, olieverbruik.
Directe injectie (injectoren)
Vervuiling of verstopping van de directe injectoren, leidend tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Symptomen:
Ruw stationair, motorstoringen, hoger verbruik.
Olielekken en olieverbruik
Olielekken bij klepdeksel, carter of turbo, en soms hoog olieverbruik.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen.
Automaat (8-traps Steptronic)
Schokken of vertraging bij schakelen op hogere leeftijd, vooral bij gebrekkig onderhoud.
Symptomen:
Onregelmatig schakelgedrag, storingsmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1640 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
